"Пилоты устают, а когда они устают, они просто вырубаются в самолёте"

как ни странно-Вы близки к истине.

да, автобус с самолетом не сравнить.
да, пилот-куда серьезнее.

но чтобы попасть на межгород-нужно где-то набрать стаж по городу (не менее 3 лет).
мед.комиссии-да, не летные-но тоже есть.
"знать оборудование, а не только газ-тормоз"-зачастую автобусы еще и ремонтируют сами водители (с помощью молотка и крепкого слова там, где спец.инструмент предусмотрен).
приколов на дороге-тоже хватает своих.
да как везде все-свои у всех нюансы.

не о том речь.

Тут выше по "менталитет краба" верно люди говорят.
ВСЕМ нынче "хорошо".
ВСЕМ И КАЖДОМУ, кто реально где-то работает, а не...
И от того, что мы будем выяснять "кто круче" и "кому хуже", "кто зажрался", "кто на что учился"-лучше не будет НИКОМУ.

ЛЮДЬМИ надо оставаться.
И не зарекаться ни от чего.
С чужими проблемами-можешь решить помочь-помоги. НЕ можешь-так промолчи и не злорадствуй-не ори "так вам и надо".
А с этим все хуже и хуже смотрю вокруг.

чо за профессий такая? Это который чай пассажирам разносит?
1. Не чо, а что! 2. Правак на жд- это помощник машиниста( он и второй машинист и борт-механник в одном лице), а чай к твоему сведению разносят проводники.Ps очень боюсь всего,чем не управляю сам
johnsn @ 26 авг 2021 в 19:01

на жену жалуешься? Нет не жалуюсь, она у меня очень аккуратно водит, после некоторых событий, а боюсь я самолетов, автобусов, метро, карет, вездеходов, пароходов которыми уравляю не я. Еще вопросы будут? Уроки то еще рано учить))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В авиации вообще легкого ничего нет.С летным составом пересекаюсь на своей работе.
Поскольку я работаю на авиационном производстве ,конкретно на ЛИСе.У нас каждые полгода переход на осенне-зимний период,весенне-летний,плюс аттестация каждый год.А ещё медкомиссия,и далеко не формальная.И как то не хочется,не пройдя её, потерять свой льготный стаж,морозив задницу и стоя под дождём зазря.
При этом матчасть надо знать от носа до хвоста,от винглета до винглета.Как недавно я узнал,оказывается я знаю пару тысяч узлов,агрегатов,приборов,датчиков,принципы их работы и мест установки.Постоянно читать разные чертежи,техпроцессы,инструкции,руководства по эксплуатации,отраслевые стандарты.А ещё куча внутренних документов и бумаг.Некоторые инструкции знать наизусть,некоторые уметь читать.А ещё сдавать отработки систем,монтажи- ОТК,военпреду,представителям эксплуатирующей организации.Готовить самолёт к полету,проводить послеполетный осмотр.Расписываться в документах,а это значит нести ответственность.
А это всего лишь работа инженерного-технического состава.
А у летунов просто всего дохера.И не каждый сможет всё это осилить, составить цепочку неразрывную.Здоровье,знание матчасти,руководящих документов,английского,и просто упорства и настойчивости.Поэтому у них и высокие зарплаты.

А я бы тоже в рот ебал нести конскую ответственность за 160 тысяч в месяц. И глубоко не важно, где ты при этой оплате отдыхаешь. Сам факт. Спасибо.

а они так прям хотят вернуться в эту жопу

Ну так сами дурни, надеялись что вечно будут 300 штук получать и сами себя в дорогие кредиты сдали. А тут вдруг с небес на землю упасть пришлось до нищей 120 тыс. ай ай.

Шахтерам не расскажем. Один хуй они не понимают в: навигации, метеорологии, самолетовождении и еще примерно в 15-20 узкоспециализированных областях знаний. Вот вы бы сели в самолет пилотируемый парой шахтёров? Вот по этому пилотам и платят в 5 раз больше чем шахтерам.

От мужа сотрудницы Аэрофлота знаю, что в связи с добровольно-принудительной вакцинацией получилась тотальная нехватка сотрудников, т.е. тех же бортпроводников не хватает на рейсы. Летят по двое без старшего. Около 2000х тыс. сотрудников сообща обратились к юристам. Аэрофлот сделать, на данный момент, ничего не может.
Предполагаю, что в скором будущем Аэрофлот наберет новых привитых бортпроводников из учебки, куда привитых берут в первую очередь.

Да никогда оно больше не улучшится. Пусть копят деньги и получают ATPL на западе.

Одна тётя пассажирка высказалась, сидите весь день в окошечко смотрите

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да я уже на этот атракцион смотрю больше 10 лет в любой отрасли , платят ровно столько чтоб не сдох и на соседний завод не смотрел)
ну а причина одна, денег нет , вы держитесь там ,здесь , тут.

Руководство всех рангов жирок поднакопило , ну ничего , уже скоро начнут их потрошить наши сограждане. Жаль что в неразберихе пострадают обычные люди.

Метрополитен, график день/ночь/отсыпной/выходной. Можно хотя б 100к?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

+ радиация.

Добавлю

Про аэрофлот в интернете писали, что пилоты и стюардессы бегут от туда. В пандемию ЗП упала, а сейчас пассажиропоток восстановился, а ЗП и надбавки нихрена

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пилоты,какие пилоты бля,сейчас это операторы взлета/посатки и как выше писали все остальное время по очереди кемарить могут пока "АВТОПИЛОТ" летит.

ты нихера не понимаешь в этой работе. Иди дальше листовки раздавай

В Китае заработная плата капитан миллион рублей. Второго пилота 600-800 тысяч рублей. Туда и уйдут наши пилоты. Предложат на 20 процентов ниже чем платят своим и наши с радостью уйдут.

Да, примерно так, у меня трое однокашников в Китае летают.
Точные зарплаты не озвучивают, но не меньше 10т. долларов в месяц.
Правда ебашат, как пчелы, работы очень много.

проблема только в том,что не предоставляют жилье.
Знаете цены на жилье в Китае?На еду и тд? разница зарплат улетает туда
Но да,люди туда уходят

Это сообщение отредактировал 1nkubus - 27.08.2021 - 13:08

Вот читаю я комменты, что работа херня, взлетел, посадил, и на тебе 500к.
Блять, а что же вы не идёте в авиацию тогда, а сидите и дрочите на заводе за 30к? Ну хера же, поднял самолёт, уснул, посадил самолёт, и всё. Дел на 40 минут.
Или может надо въёбывать на учёбе? Надо въёбывать на тренажерах? Шпрехать на английском? Доучиваться на тот или иной самолёт отдельно?
Пилот получает такие бабки за то, что ваши жопы доставляет из точки А, в точку Б. И не абы как, а аккуратно, с полной ответственностью за ваши жопы.

Не, ну а чо...просто ради эксперимента установи себе какой-нибудь Fly Simulator, въеби максимальную реалисточность модами, поставь себе руды, рус, и попробуй.

Да этот бедолага не сможет даже его установить,че уж говорить о полете в нем. Эксперт с дивана

Если вам покажется, что таксист очень быстро едет, то возможно он пилот "Аэрофлота" на условиях анонимности. Так сказать "Для души"

Помощник машиниста это тот который спит на работе с открытыми глазами ? Какой нах с него борт-механик ? Из них 90% вагонника от вагона отличить не сможет и свою з.плату получают зазря