Молодой камазист сам погиб от невнимательности

А что за фигурка на мосту????? Пешеход??? Если да, то остался ли жив??

Pадиотехник , друг, это я прекрасно понимаю, хоть я и водитель автобуса, но не на всю голову же))) Но ведь 21 век, можно было и придумать что-то такое чтобы на скорости сигнализировало или не давало такую скорость развить.

блядь, алкозамки какие-то предлгают вставлять, ебаное гланасс втыкают, а хотя бы лампочку вьебать что кузов поднят, не говоря уже о блокировке движения в это время не могут

Ну хорошо хоть никого с собой не забрал этот дебил, а ведь мог кто-то по переходу идти или рядом ехать.

Тут больше вопросов почему пешеходный переход такой хлипкий.

Так то для строительства были кузова, а наши то для разрушения, одни ямы по области уже, как после ядерной войны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В точку! Никто ни фарами ни сигналом не просигналил. Заняты были - на телефонах камеры включали.

Такое давно придумано, и называется лягушка. Это кнопочка, которую нажимает рычаг КПП при движении задним ходом для включения лампочки. Теоретически можно поставить точно такую же лягушку, вернее две, плюс микрик на педаль газа как в жигулях. Которые сообща перекрывают клапан подачи топлива. Условий для включения клапана три: 1. Кузов поднят. 2. Передача не первая. 3. Педаль газа нажата. В принципе просто и решаемо, вопрос зачем. Берут же камазы и без этих заморочек

Пешие шёл по мосту, всем пох, погиб водитель, а пешик так насрано.

Где-то в 80-х, таким образом чуть химкомбинат не взорвали. Самосвал поднятым кузовом трубу своротил на территории. Тогда обошлось, только окна в округе повышебало, а могло пол города аннигилировать.

Долбоëг. Хорошо, что людей на мосту не было. А так - премию Дарвина ему.

Просто всё как обычно зависит от денег. Тот грузовик, которым я сейчас управляю, тащит в 8 раз больше этого 585 на фото, но топлива жрёт столько же. Соответственно вырастают объём, количество перевезённого груза и скорость работы за единицу времени. А вот оплата за эту работу пожалуй будет даже ниже, чем была тогда. Кы - капитализьм и Э - экономия.

Там односторонка. Встречный посигналить не может, а если бы он посмотрел в зеркало чтобы увидеть посигналившего сзади, увидел бы в зеркале поднятый кузов.

Да, тут не поспоришь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лягушка - это земноводное такое. А то про что ты пишешь - выключатель фонаря заднего хода.
1. Сигнализацию поднятого кузова проще всего реализовать концевым выключателем. Который будет внедрен КАМАЗом и вечно засираться/ окисляться/ ломаться. И очень быстро на него забьют.
2. Чтобы поставить выключатели на все передачи по подобию задней, нужно переделать все коробки ставящиеся на КАМАЗ, как отечественные так и импортные. Кто на это пойдет?
3. Управление скоростью оборотов влияет на скорость поднятия кузова, что часто полезно.
На отечественных и китайских самосвалах штатные электрики на базах зачастую так все переделывают по просьбе наездников, что потом упаришься разбираться. Вырезают части сгнивших жгутов, отрубая нужные системы.

Ну у камаза такая же система, что при отсутствии воздуха блокируются колеса

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Премия Дарвина однозначно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну чтобы такое писать нужно сначала разобраться как устроены тормоза на грузовиках.. А воздух там нужен, как раз чтобы ехать, без него колодки клинят ;)

Да и мало того - с поднятым кузовом машину колбасить должно совсем не так, как с опущенным.