УАЗ жестянка!

тут та же история что и с патриотом- заготовки вырывают руками из цельного листа. Ну..может щипцами какими-нибудь, х.з. а так можно уголки мебельные прикрутить на саморезы в наиболее ответственные места

вместо кембрика изолента штоле??


Это сообщение отредактировал plastik84 - 24.12.2015 - 04:13

Все комменты прочитал, но так и не понял - приваренный к кузову и покрашенный вместе с ним электрод - зачем он? Объясните плз...

Пример того когда предприятие забывает(забивает) что для хорошей продукции нужны высокооплачиваемые специалисты и современное оборудование. Я своими глазами видел как дядя вася налаживал кувалдой автоматическую линию(60-х годов), по обработке блока цилиндров.

из говна и палок :)

мужики!!! это пиздец!! пол-года назад пишел УАЗ..точь-в точь..это чудо пришлось весь протянуть (нухуйсним)..так двери уже снуля не плотно закрывались..а потом чек и через месяц по дороге отвалился масл. фильтр..пока живой, но хз..

Ругают не саму буханку а качество сборки, мало того качество метала упало в двое так еще и собирать хуже стали. Если самому стянуть кузов, усилить его. Проварить нормально тогда для охоты рыбалки и бездорожья это оч. достойный авто. Правда после доводки он даже б\у стоит дороже чем новый. И блокировку бы ему еще вообще збс было бы.

каких цилиндров, блока цилиндров. Так вроде бы на УАЗе не делают своих двс. Там ща ЗМЗ ставят 409 в основном который желтым джекичаном задолбает любого. через две недели после покупки.

хуй с ней! яп за стописят взял. наверное

у меня, как технолога сварочного производства глаза кровоточат

Поэтому УАЗ надо выбирать у дилера где много УАЗиков) Знающие люди так и поступают, когда на площадке стоят 40-50 машин, или 10-15. Обожаю УАЗ. УАЗ - наше всё! Но сборщикам надо атата по жопе.

Кстати, возможно, что там более-менее нормально все проварено. У меня создалось впечатление, что сварной элементарно шлак не отбил после сварки, а маляры прямо по шлаку и покрасили. Шлак со временем все равно отвалится, а под ним будет голый сварочный шов, который сгниет намного быстрей окружающего его покрашенного металла.

Это сообщение отредактировал krakozyabr19 - 24.12.2015 - 06:29

ОТК, ОТК плять расписался, как за это можно расписываться? Ладно сварщики, они бывают не очень профессиональные (хотя я подозреваю что моя бабушка лучше шов наложит), но как у них эту работу плять приняли??????

Работаю в аварийной службе. 2 буханки пользуем. Ломаются поочередно или синхронно. Причем по-серьезному: коробка передач, движок, редуктор и тд. Может, для кого-то буханка и крутой автомобиль, но не для меня.

Вот вы говорите, замены нет? Может быть и нет но тот кто защищает это говно у вас глаза чем то обшиты? Да машина хорошая, проходимая но вот так на хуй посылать покупателей и плевать в душу? Пусть тогда продают уазики не по 600 тысяч а по 100 и тогда все закрою глаза на этот пиздец, мы в гараже квадрик делали и то сварные швы ровнее были, а мы блять даже курсов по сварке не заканчивали...Вообщем как обычно УРА патриоты понабежали с закатившимися глазами! Поверьте патриоты всем похуй на вас они и так знают что сожрете и в таком виде, отсюда и все проблемы и в правительстве и в головах! А по уазику так у друга работал отец на буханке, лютый пиздец кузов внутри лопнул просто у них срок эксплуатации 2-3 года, потом можно просто в утиль отправлять.

вот мерзкие ублюдки из правительства уже лет 15 поддерживают отечественный автопром. поддержка заключается в том, что на иномарки вводятся пошлины. ну а чё, дело -то хорошее, нужно развивать нашу промышленность....

но что мы имеем в итоге? я не могу себе позволить купить дорогую , безопасную, комфортную машину для своей семьи, в виду этих завышенных пошлин. ну, а отечественный автопром все эти 15 лет так и не может стать конкуретнтым. отсюда у меня вопрос, кто ответит за то, что я не могу обеспечить безопасность своей семьи на дороге и вынужден покупать наше фуфло? кто ответит за то, что все 15 -20 лет поддержки наши машины остаются говном? я так понимаю, что ежели вы поддерживаете заводы методом введения санкций на продукцию конкурентов, то будьте добры спросите с этих заводов за качество их продукции.
а так, что мы имеем:
1. заводы, которым пох на качество ибо их говно все равно будут брать, так как их продукцию защищает государство вводя пошлины на продукцию конкурентов.
2. охуевшее правительство, которое само почему-то ездит на иномарках и свои семьи возит на иномарках.
3. рядового гражданина, который зачастую не может купить импортную машину приемлемого качества из-за пошлин.
4. ежегодные обещания на протяжении 15-20 лет о вставании с колен отечественного автопрома.

не будет конкуренции...проходили. Придёт какой-нить аналог и буханка схлопнется...заверещат о господдержке производства и заградительных пошлинах

Это запчасть,в случае если где непроварен или треснул шов,оторвать электрод и доварить самостоятельно.

и через 10 лет ничего не поменяется с этими буханками. Пол мира уже на электромобилях будет ездить, а у нас все, как обычно.

Когда наши автопроизводители допрут своим скудоумом, что проще продавать сборочные комплекты, а не целые машины а уж человек, которому действительно нужен автомобиль именно такой, он соберет его как надо с нормальными сварными швами или вообще на заклепках промажет герметиком там где это необходимо.

Добавлено в 07:21
Один фиг после покупки такой машины при такой сборке неизбежна её доработка.

Изолента.
Да я даже на м/ц Урал, советских еще лет, убрал провода где в термоусадку, где в гофру.


А тем, кто говорит - "смог бы ты на коленке лучше собрать" - пусть пустят в продажу набор панелей, машину "в чемодане" и увидите, как люди, которые даже ни разу ни сварщики по образованию и профессии соберут лучше. И швы за собой почистят.

Добавлено в 07:25

Вот же пока писал, эту же мысль уже озвучили. +

да с чего ты взял, что они скудоумы-то? вот ты директор завода. государство вводит пошлину на продукцию твоих конкурентов. за качеством же твоих машин не следит. что будет делать любой директор в такой ситуации? будет извлекать прибыль. чтобы извлечь прибыль, нужно минимум вложить и максимум получить. нахуя тебе, как директору что-то вкладывать там в материалы, разработки, тесты? нахуя? можно и так продать. государство ведь не даст торговать конкуренам. ну вот ты и торгуешь.
на западе компании не могут делать говно, ибо у них конкуренция, в китае, где автопрому меньше 10 лет, тоже конуренция (и поэтому машины лучше наших уже), у нас нет конкуренции, но есть уебищная "гос поддержка". вот имеем итог. поэтому я считаю, что они не скудоумы. они ведут в соотвествии с экономич ситуацией

Ну а что делают же квартиры под отделку, купил и делаешь себе ремонт какой хочешь. Тут машина под отделку сделана - "прояви фантазию, сделай автомобиль своей мечты"!

Если уж поддерживают автопром то должны и контролировать и вот за такой пиздец ебать нещадно всех, от сварщиков до директора, с лишением всего подряд и выговором на первый раз, а на второй невьебенными штрафами и пинком под сраку.

на то время нормальные моторы.
ездили и не жаловались.
ремонтировались на коленке.
простые до безобразия.

ну ты... непонятливый!! Это как запчасть идёт. Берёшь электрод и сам где надо довариваешь!

По теме - можно заменить слово Буханка на Нива и повторить тему, а вообще конечно за державу обидно.
Буханка, Нива, Волга, Победа, Шишига, Буран, УАЗик, опять Буран такие бренды, на одних названиях можно озолотится, ан нет лучше жене семь миллионов триста шестьдесят тысяч двести сорок четвертую шубу купить, чем нормальную печку в НИВУ поставить - Пидоры!