Пассажирку сняли с рейса за разговор по телефону во время взлёта

Цитата (alexrevda @ 18 мая 2026 в 13:14)

В Америке бля качать права и игнорить кого либо дорого выходит - это вам не Россия где персонал всего и вся боится

Ну вот как не приплести сюда Россию, да?
Кто вам сказал, что в России не высаживают?
Своими глазами видел как сильно выпимших не допускали к рейсу.
И как бортпроводники делали предупреждение о том, что могут высадить за отказ поднять спинку кресла слышал.
Может просто в России более адекватные пассажиры, и когда так косячат - не пытаются качать права, понимая свою вину?

Цитата (JohnDoeSPB @ 18 мая 2026 в 15:29)

Цитата (CutPaste @ 18 мая 2026 в 14:59) Я ещё раз повторю, на авиафоруме в своё время публиковались популярные тогда лётчики действующих авиалиний. И писали что после приземления часто торопыги до того как самолёт остановился врубают мобилы и пилоты слышат эти щелчки GSM. Не всегда. Но вот так было лет 15тому назад с теми мобилами и теми системами связи. Да может сейчас поставили дополнительные фильтры, да и мобилы иначе себя ведут. И в самолётах ставят прямо свою базовую станцию которая раздаёт GSM и Wifi со спутника и пожалуйста - звони или трынди в мессенджерах. Но вот на взлёте и посадке - в самых опасных режимах полёта - нельзя. Я помню это обсуждение на авиафоруме, и, справедливости ради, надо сказать, что там была и вторая группа пилотов, которая советовала первым либо самим проверить качество оборудования, либо обратиться к инженерам. Потому что они, вторая группа, с такой проблемой не сталкивались.

С точки зрения безопасности - есть самолёты где помехи не влияют и есть где влияют. Как организовать перевозку пассажиров безопасно - всем запретить или всем разрешить?

Вот ещё топик на редите https://www.reddit.com/r/flying/comments/1h...e_with_cockpit/

Там пилот большого самолёта говорит о помехах от связи 3G. Пилоты небольших самолётов сообщают о помехах приёмниках приводных радиомаяков.
Это сообщение отредактировал CutPaste - 18 мая 2026 в 15:45

Цитата (ASD1 @ 18 мая 2026 в 14:08)

Не отпиздили, пусть радуется...вообще забивание на правила ощественной безопасности должно анально караться....дура....

безусловно, как только Вы докажете, что ее действия как то влияли на безопасность.

с учетом того, что радиочастоты для авциации и GSM/3G/4G/5G/Wifi вообще никак не пересекаются ни по частоте, ни по способу модуляции сигнала и взаимных помех друг другу не создают.

Весь этот запрет родом с тех времен, когда у летчика была рация с УКВ и у пассажира могла оказаться рация с УКВ, причем мощная. Примерно до середины 1980х.
За прошедшие полвека, головной мозг можно было бы уже включить.
Собственно, Emirates и часть европейских компаний звонки разрешили и ни одной проблемы это ни разу не создало. Вот вообще ни разу.

Но вполне себе к стате девочка ! Гусары оцените

Цитата (alef78 @ 18 мая 2026 в 15:47)

Цитата (ASD1 @ 18 мая 2026 в 14:08) Не отпиздили, пусть радуется...вообще забивание на правила ощественной безопасности должно анально караться....дура.... безусловно, как только Вы докажете, что ее действия как то влияли на безопасность. с учетом того, что радиочастоты для авциации и GSM/3G/4G/5G/Wifi вообще никак не пересекаются ни по частоте, ни по способу модуляции сигнала и взаимных помех друг другу не создают. Весь этот запрет родом с тех времен, когда у летчика была рация с УКВ и у пассажира могла оказаться рация с УКВ, причем мощная. Примерно до середины 1980х. За прошедшие полвека, головной мозг можно было бы уже включить. Собственно, Emirates и часть европейских компаний звонки разрешили и ни одной проблемы это ни разу не создало. Вот вообще ни разу.

Вот только покупая билет на рейс ты тем самым соглашаешься с установленными авиакомпанией правилами. Если ты не исполняешь правила (т.е. свою часть договора) авиакомпания тут же получает право отказаться от исполнения своих обязанностей. Ну а дальше как говорится в соответствии с законодательством страны...

Цитата (alef78 @ 18 мая 2026 в 17:47)

радиочастоты для авциации и GSM/3G/4G/5G/Wifi вообще никак не пересекаются ни по частоте, ни по способу модуляции сигнала и взаимных помех друг другу не создают.

абсолютно верно!

Цитата (Leshiko @ 18 мая 2026 в 16:20)

Друзья, я научу новому слову в вашем лексиконе: тупездень.

Нет такого слова, глупышка.
Есть - «тупезень»

Цитата (arevgen @ 18 мая 2026 в 15:40)

Цитата (vdc @ 18 мая 2026 в 17:35) учи матчасть это от радиовысотомера для боинга(думаю арбуз такой же) ок, пусть будет 4.2-4.3ГГц, ну и каким боком это пересекается с диапазонами сотовой связи? В самом худшем случае влияние может быть от NR (5G) в режиме Stand Alone в диапазонах n79, n77, в РФ их пока нет

ты про нечетные гармоники что-нибудь слышал?

Цитата (CutPaste @ 18 мая 2026 в 15:43)

Там пилот большого самолёта говорит о помехах от связи 3G. Пилоты небольших самолётов сообщают о помехах приёмниках приводных радиомаяков.

с чего пилот решил, что помехи "от связи 3G"?

в крупных аэропортах дохрена куда более мощных источников помех.
случаются еще радиохулиганы с GPS спуферами.

а 3G... знаете, я верю в физику, а не в "одна анонимная бабка пилот сказала".

частоты авиации:
Гражданская авиация (VHF): 118,000–136,975 МГц (шаг сетки 8,33 кГц или 25 кГц).
Международная аварийная (бедствие): 121,500 МГц.
Военная авиация (UHF): 220,000–400,000 МГц (аварийная — 243,000 МГц).

частоты сотовой связи от 850МГц и выше.
вот вообще не рядом.

Далее, мощность передатчика самолета 15–50 Вт. Антенна вынесена наружу.
Пассажир со своими несчастными максимум 0.25Вт сидит внутри вдали от той антенны и вещает вообще на другой частоте.

Таких самолетов кстати в эфире бывает много одновременно.

Звуковая аналогия:
Играет духовой оркестр. В трубы, на низких частотах, очень громко.
Мимо жужжит комар.
Сильно он помешает оркестру?

Помехи пилотам могут быть, да. от других самолетов. От долбобов с VHF рациями на земле. От военных с джаммерами. От радиохулиганов. От телебашни в километре от аэропорта. От насравшего в аэропортовую антенну голубя. Но не от сотового. Это невозможно физически.

Цитата (Swenum @ 18 мая 2026 в 13:42)

Цитата (cobakalist @ 18 мая 2026 в 13:02) Я хз, но телефон вроде как перестает работать на звонки при полете, взлете, посадке У базовых станций антенны вниз направлены под небольшим углом, после того как поднимутся выше высоты БС, мобильная связь перестанет работать + при высокой скорости не успевают БС переключаться.

Да это-то я понимаю, но помнится, когда летал, после запуска двигателей сеть падала и ни позвонить, ни написать

Цитата (vdc @ 18 мая 2026 в 17:58)

ты про нечетные гармоники что-нибудь слышал?

это тебе не VHF/UHF, в сотовой сети практически нет гармоник, иначе она бы в принципе не работала. Качественные полосовые фильтры срезают всё что за пределами диапазона

Хорошая компания.

И она еще думает, что она права, а авиакомпания нет? Да почаще бы их так наказывали. А еще же штраф наверно положен? Потрачено топливо, время, возврат к гейту и прочее

Цитата (armorelf @ 18.05.2026 - 13:22)

Разрушители мифов как-то провели такой эксперимент. В результате, включенные мобилки никак не влияли на авионику и приборы самолёта. Но! Dura lex set lex.

А за что минуса? За то что сказал "закон суров, но это закон" или у кого-то другие мнения?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (marsello @ 18 мая 2026 в 12:31)

Помните, на ЯП была тема про то, как одна бабенка опоздала на самолет и уcтроила нытье под запись? Так вот, оказывается, что таких множество, предлагаю вашему вниманию еще один подобный экземпляр. Во время взлёта самолёта Boeing девушка продолжала разговор по телефону, несмотря на неоднократные замечания экипажа. После отказа прекратить использование устройства бортпроводники приняли решение высадить пассажирку из самолёта. via

Такой водительское удостоверение давать ни в коем случае нельзя, эта особь из тех, что не выполняют правила, а придумывают свои.

Невыполнение правил или норм может быть связано с различными психическими расстройствами, но одним из наиболее характерных диагнозов в этом контексте является диссоциальное расстройство личности (также известное как антисоциальное расстройство личности или социопатия).

Диссоциальное расстройство личности
Это психическое расстройство характеризуется стойкой тенденцией к игнорированию прав других людей и социальных норм. Люди с таким диагнозом часто демонстрируют:

Пренебрежение к правилам и законам. Они сознательно нарушают общественные принципы, рассматривая их как препятствие для достижения собственных целей.
Отсутствие эмпатии и чувства раскаяния. Пациенты не испытывают сопереживания к другим людям, не чувствуют вины даже после серьёзных проступков.

Манипулятивное поведение. Используют лесть, обман или давление для достижения своих целей, не задумываясь о вреде для окружающих.
Импульсивность и склонность к агрессивному поведению. Могут проявлять вербальную или физическую агрессию без видимых причин.
Нестабильность в социальных и профессиональных отношениях. Часто меняют работу, не планируют будущее, не способны поддерживать стабильные отношения.
Склонность к рискованным и противоправным действиям. Могут совершать кражи, драки, вовлекаться в криминальные группы, не учитывая угрозы для себя или других.
Это сообщение отредактировал DIMONSTRATOR - 18 мая 2026 в 16:14

Дура дурой, сама себе злобный буратино
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лети меня мразь

Таких, которые говорят до потери связи в последнее время много стало, всем пофиг. Особенно удручают китайцы и индусы. Они не просто орут на громкой связи, а часто даже по видеосвязи общаются. Иногда появляется желание взять и уебать таким, но нельзя. В цивилизованном мире живем всё таки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздежом попахивает !
Вот,прямо во время взлёта ?
Типа стюра командиру сказала про телефон, а тот прмо взлёт прекратил ?
Да даже разбег прекратить нужна очень сильная причина,пожар,отказ двигателя и т.п.

Цитата (Poluboks @ 18 мая 2026 в 18:19)

Пиздежом попахивает ! Вот,прямо во время взлёта ? Типа стюра командиру сказала про телефон, а тот прмо взлёт прекратил ? Да даже разбег прекратить нужна очень сильная причина,пожар,отказ двигателя и т.п

на во время взлёта, а во время руления - это разные вещи

Доулыбалась, ТП...

Цитата (alef78 @ 18 мая 2026 в 19:00)

Цитата (CutPaste @ 18 мая 2026 в 15:43) Там пилот большого самолёта говорит о помехах от связи 3G. Пилоты небольших самолётов сообщают о помехах приёмниках приводных радиомаяков. с чего пилот решил, что помехи "от связи 3G"? в крупных аэропортах дохрена куда более мощных источников помех. случаются еще радиохулиганы с GPS спуферами. а 3G... знаете, я верю в физику, а не в "одна анонимная бабка пилот сказала". частоты авиации: Гражданская авиация (VHF): 118,000–136,975 МГц (шаг сетки 8,33 кГц или 25 кГц). Международная аварийная (бедствие): 121,500 МГц. Военная авиация (UHF): 220,000–400,000 МГц (аварийная — 243,000 МГц). частоты сотовой связи от 850МГц и выше. вот вообще не рядом. Далее, мощность передатчика самолета 15–50 Вт. Антенна вынесена наружу. Пассажир со своими несчастными максимум 0.25Вт сидит внутри вдали от той антенны и вещает вообще на другой частоте. Таких самолетов кстати в эфире бывает много одновременно. Звуковая аналогия: Играет духовой оркестр. В трубы, на низких частотах, очень громко. Мимо жужжит комар. Сильно он помешает оркестру? Помехи пилотам могут быть, да. от других самолетов. От долбобов с VHF рациями на земле. От военных с джаммерами. От радиохулиганов. От телебашни в километре от аэропорта. От насравшего в аэропортовую антенну голубя. Но не от сотового. Это невозможно физически.

У тебя диссоциальное расстройство личности.

Цитата (arevgen @ 18 мая 2026 в 16:05)

Цитата (vdc @ 18 мая 2026 в 17:58) ты про нечетные гармоники что-нибудь слышал? это тебе не VHF/UHF, в сотовой сети практически нет гармоник, иначе она бы в принципе не работала. Качественные полосовые фильтры срезают всё что за пределами диапазона

гармоники есть везде
тем более в мобильных телефонах вынужденных поддерживать кучу диапазонов, в результате чего нельзя вставить полосовой качественный фильтр, настроенный на все несущие

Цитата (vdc @ 18 мая 2026 в 18:38)

в результате чего нельзя вставить полосовой качественный фильтр, настроенный на все несущие

ещё как можно, в пределах поддерживаемых бэндов. Комбинированная линия, линия с параллельными связями, ступенчатый импеданс и импеданс шлейфа и т.п. в конструкции фильтра позволяют добиться низких вносимых потерь при компактных размерах.

В любом случае, телефон почти ничего не излучает за пределами рабочего диапазона и тем более это никак не может помешать бортовому оборудованию

Ограничение в другом, как уже неоднократно писали - внимание на команды бортпроводников

Какой то вирус тотальной деградации общества все таки присутствует, иначе как объяснить такой повсеместный долбоебизм?
Размещено через приложение ЯПлакалъ