Пойду заберусь на гору

Ты сам то читал про этот полет? Пилот сам говорил что ни о каких регулярных или спасательных полетах туда речи быть не может.

"Дидье, может ли когда-либо появиться на вершине, например кафе «Эверест»? Нет, о вертолетном туризме на вершину не может быть и речи. Для туризма нужны стандарты безопасности, сравнимые с пассажирским полетами на авиалайнере. Лично я очень надеюсь, что власти Тибета и Непала введут какой-либо специальный закон, категорически запрещающий туристические полеты на Эверест — на всякий случай."
Вот ссылка полная и там он говорит, что после 8 км зона смерти и все от случая зависит.
https://www.techinsider.ru/adrenalin/233681...shine-everesta/

Ты хочешь поговорить об этом?
Персонально для тебя я признаю, что это подвиг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Охеренно модифицирован - это выкинуты кресла? Дейсвительно ужасно охеренная модификация. И если Дельсаль летал 3 дня подряд выше 8 км, то это говорит, что так можно делать на регулярной основе. Да и проблема не в ФИЗИКЕ, РАЗРЕЖЕННОМ ВОЗДУХЕ и подобной фантастике. А в конкретных вертолетных ДВС. Они могут заглохнуть на такой высоте. Но я думаю вы в курсе, что самолеты используют ДВС и летают на высотах больших и ничего у них не глохнет. Вывод - все это возможно, даже на нынешних вертолетах, а если заморочиться, то полеты на вертолетах на любую вершину не проблема.

А ты способен понимать прочитанное? Дидье 3 раза подряд, за 3 дня поднимался выше 8 км. Сам же утверждает, что это закономерность, а не счастливый случай. В той же статье описано, как люди пошедшие по его стопам вполне себе нормально спасли альпинистов. А то, что он рассказывает про запрет туристических полетов... Ты правда поверил ему? Тебя так легко обмануть? Человек просто хочет, чтобы его рекорд оставался значимым еще долгое время. Это же вполне очевидно.

Это сообщение отредактировал ИваныычЪ - 13.02.2024 - 14:06

Не хочу. Нахуй вообще в горы лезть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поднимался он один. Это раз. Странно да? Трижды поднимался, и даже на третий раз не нашлось смельчака, который ему компанию бы составил.
Выкинули кресла. 120 кг. вообще-то! Для вертолета такого типа существенно. Это два.
И самое главное. Истории спасения с 8 000 в статье описаны. Но только два случая и только пешком! А про эвакуацию на вертолете речь идет только о высоте 4 877, а никак не о 8 000...
Так что большие сомнения по поводу возможности туризма. Пассажиров куда?

Там посрать можно

Что там на вершине раздают. И зачем они туда лезут, они что лежать не умеют. 😎

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странный Вы человек.
И воспринимаете все слова буквально. Наверное готовы со мной спорить, что они своими ногами ходили, а не несли их. И на траках их не поднимают.
Жаль, что вы не видите разницы между альпинизмом и коммерческим восхождением.
Вы не понимаете, что реальное восхождение осуществляется только в группе и длится несколько месяцев.

…да там есть шерпы…

Да без обслуги там вообще ничего не случится.
Поэтому многое вокруг Вас - чушь. Только не Ваше мнение.
Удачи!

PS На, смотри , что такое альпинизм:



Потом будешь про чушь рассуждать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как бы там не было, в статье описывается, что кресла то они выкинули, но на их место были установлены топливные баки, ну может прямо не на их место, но это облегчение дало возможность увеличить количество топлива. Сколько топлива добавили сверху не понятно, не думаю что меньше. Значит по сути вертолет остался в совершенном стоке. От сюда стоит сделать вывод, что полеты на такую высоту вполне возможны на абсолютно стоковой технике и далеко не на самой продвинутой технике, надо сказать. Это тоже самое, если бы лада гранта выиграла гонку формулы 1 дважды подряд, а потом на финише пилот бы сказал, что это очень опасно и практически невозможно. Другой вопрос, это вопрос бизнеса. Если будет запущен коммерческий маршрут, то очень многие потеряют деньги. Вопрос спасения туристов не встает автоматически, ибо если утда начнут летать вертушки как к себе домой, обязательно появятся зайцы, которые этим будут пользоваться, ибо бабло побеждает все. Следом пешие походы потеряют популярность. А это опять потеря не хуевого бабла.

Вам и вашим "друзьям" уже описали - коммерческие полеты на таких высотах НЕВОЗМОЖНЫ и опасны как для техники, так и для пилотов...

Еврокоптер 350, это далеко не обычный вертолет, это самый высотный и ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ вертолет (ранее написал МИ - сделал интересную версию в 2018, которая в теории может таким заниматься, но это тоже опасно и не нужно, только рекорды ставить, и не более, на регулярной основе НЕТ).

И про работу ДВС на высотах. У самолета и вертолета немного разная физика полета, эффективность подьемной силы у крыла самолета в сотни раз выше за счет большей полезной площади и большей скорости полета самого самолета. Самолет набирает такую скорость у земли, где плотнее слои воздуха (тут винт может развить достаточную тягу, чтобы разогнать самолет), и только затем поднимается выше, наоборот не возможно (только из пикирования, и все-равно после набора огромной сокрости уже в более плотных слоях, чтобы начала действовать подьемная сила на крылья самолета и винты ). Задача винта у самолета обеспечивать движение судна в горизонтальном направлении с небольшими вариациями, у вертолета же - вертикально. По этой же причине самолет хуй сделает мертвую петлю на высоте 8000м, только с реактивным двиглом, да и то не любой самолет...

Это сообщение отредактировал Nich2012 - 13.02.2024 - 16:12

там же есть видео и из кабины и снаружи. Ну вот и посмотри как он там штурвалом шерудил, чтоб хоть как-то его ровно удержать. О каком туризме или спасении может идти речь при таких маневрах?
Есть же куча видео где спасают в горах и там вертолет как вкопанный висит, но там высоты другие

Спасибо.

Хер знает как ты читаешь, но в статье русским по белому написано: спасательная операция с Аннапурны, с высоты 6900 метров. Это чуть выше 6 км, про которые фантазеры отсюда уже рассказывали, что на такой высоте вертолет якобы и 1 кг не утащит.

Летал он 3 дня подряд на высоту 8 км? Летал. Значит это возможно. Когда Чкалов летел через Северный Полюс - это тоже был полный пиздец и героизм. А сейчас через Северный Полюс постоянные гражданские маршруты шляются.

Да ни хрена он не самый высотный. Рекорды подъема устанавливали на Aérospatiale SA 315B Lama. По характеристикам Airbus H175 лучше. По деньгам, мягко говоря не самый дорогой. Просто денег нет в высотных полетах, вот и не летают. Разрешили бы летать на Эверест, серийный вертолет бы сразу нашелся. Только тогда экономика Непала накрылась бы медным тазом, а альпинисты бы скулили, что теперь на самую высокую точку Земли и дети добираются.

Зачем мне смотреть видео? Позвольте спросить. Что я должен там увидеть? И вы думаете коммерческие альпинисты не в группе поднимаются?🤣 Мало того всё они имеют базовые обязательные знания и вершины за плечами. Никаких траков в Непале нет:)). Акклиматизация начинается пешком с высоты 3440, Намче-Базар. Я не вижу разницы? Ну собственно я сам слегка альпинист и знаю что такое и коммерческое восхождение и клубное.
Спасибо за видео 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чё, бля??? Гражданские рейсы через северный полюс? Что за хуйню Ты поришь? Не проходят гражданские рейсы через северный полюс... Я могу полный маршрут через Атлантику выдать Тебе, т.е. трансатлантический. Казалось бы, в Канаду быстрее попасть из Европы через Полюс, но что-то не летают так, а летят через Гренландию, но не севернее...

Это сообщение отредактировал Nich2012 - 13.02.2024 - 21:20

Да летал он может и 10 раз, либо в динамике набирал высоту, а может и завис. Но причалить к какому-то утесу или зависнуть в метре от скалы? Ты же сам видишь как там дрочит этот вертолет в разные стороны. Не выгрузить, не загрузить ничего.
Там все на пределе на такой высоте. Порыв ветра, сбой мотора и пизда, все упадет.

Это сообщение отредактировал Kozlodoi - 13.02.2024 - 21:24

Еще раз пишу - коммерческие регулярные полеты на вертолете на таких высотах НЕВОЗМОЖНЫ!!!

1) технически
2) экономически
3) по ТБ
4) и чисто этически (как уже описано, не разрешат власти Непала)

Все это из разряда, что можно таксерить на болиде формула один))

ВОТ-ВОТ. Типа можно как-то по улицам передвигаться, но не всегда и не везде и "незахером"...

Хельсинки-Токио авиакомпании Finnair. Ну это нормально не знать. Просто ты пытаешься спорить не владея информацией.

Как только в споре разбиваешь все аргументы оппонента - надо сразу перейти на КАПСЛОК.

А я не знаю, что тут можно сказать. Отвергать свершившиеся факты - ну ок.

Это просто перл. Взять из моего сообщения, на которое же и отвечаешь, мои аргументы, озвучить их от себя и сидеть с гордым видом, как курица снесшая яйцо?. Это какая то шизофрения.