Американский F 35 танцует.

Вместо ручника яйца дёрнул?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пилот уводит самолёт в чистое поле по другим причинам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я предположу, что сработал автомат. На наших Як 36 Вертикального взлета, система катапультирования срабатывала при крене на зависании 15 градусов.
А тут вон его как колбасит.

Это сообщение отредактировал Верхолаз - 16.03.2025 - 21:14

У него инструкция, отойдет от нее и он уже не пилот. Там строго все случаи разбирают, то что самолётики дорого стоят, а подготовка пилота ещё больше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я читал, что после катапультирования в пилоты уже скорее всего не примут. То-ли из-за возможных проблем с позвоночником, то-ли еще почему.
Это правда интересно?

Сильно слишком приложил о бетон. Подьемный вентилятор отключился, а хвост как фигачил вниз выхлопом, так и продолжил. Вот и перевернул почти. Непонятно большая вертикальная скорость это ошибка автоматики или пилота.

Чревато в ангаре катапультироваться. Говорят были случаи.

был. Теперь это куча металлолома

Да не, ещё можно починить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

wadimkad

Можно на запчасти пустить, много что ценного и дорогого есть.

Бывает..

Когда бы такой случай повторился

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там пилот не управляет ничем в этот момент. Сначала приземлился благополучно. Но бортовой комп решил навести суету и дал струю. Отчего самолёт кувыркнулся. А дальше уже ни комп ни пилот ничего не понимали что происходит.

Может ему лень было по трапу спускаться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень похоже, что перевел сопло "вперед" с перепугу от слишком сильного удара (хотя самолет, к его чести, такое жесткое касание выдержал), а может от удара рука дернулась и перевел. Ну а дальше уже поздно пить баржоми
Катапульта при том сработала, скорее всего, автоматически и тоже очень неохотно, или из за ее намеренной "тугости" или просто не было еще каких то зафиксировано повреждений.
У нас на ЯКах (те которые еще в 70е делали то, что недавно писали как "впервые в истории авиации" приписывая F35) был автомат для катапультирования и срабатывал при малейшем нарушении посадки, в первую очередь сваливании (наклоне), странно, что на F35 такого нет.

ЗЫ. Сейчас искал видео в ютубе и не нашел, где ЯК раскачало при вертикальной посадке и там сразу автомат летчика катапультировал.

Это сообщение отредактировал Garret - 16.03.2025 - 23:03

слабое звено.

Это же палубник
Он и должен выдерживать такие касание
Было даже видео, где садится сначала пилот ВВС на F-16,а за ним палубный пилот-ВМФ на F-18, на бетонку

ВВС - мягко, чинно, аккуратно коснулся
ВМФ - плюхнулся на бетонку от души, как учили
Несуществующий трос пытался по привычке гаком зацепить

Звиняйте, но только ютуб есть

Это Сюрстреминг) не для всех))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну палубник то понятно, потому и выдержал "касание" хоть и скозлил, но все-равно даже для палубника шмякнулся он явно с превышением всех предусмотренных норм)

да просто так из самолёта вышел.... лень было выбираться, по крылу лезть...

скорее всего, авионика пошла по пизде и самолет не слушался управления - его таскало по земле как шалаву по сельской дискотеке - сомнительно, что это делал пилот.
Вот он и решил - ебись оно конем, лучше живым, чем смелым

Без пилота самолёт сам сразу остановился, что он там дёргал?

задолбали динозавры недовольные. я с телефона смотрю и мне вообще норм. мне ваше горизонтальное вообще не впилось крутить телефон туда сюда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Баян многолетний

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем здесь, собсна, горизонталка? Какие элементы окружения или важные детали вы увидите, если оператор повернет телефон в горизонт? Уверен, что смотрите с компа. Лично я смотрю с телефона и никаких проблем не вижу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ