В Тихорецке водительница спутала педали и сбила на тротуаре женщину с ребёнком

У меня когда жена планировала идти в автошколу было взвешено и решено, что нечего ей делать за рулем. Рассеянная иногда, лево и право может перепутать. Когда пешком - прикольно и смешно. А за рулем может жизни кому-то стоить.
И сама всё понимает, говорит, что не хочет душегубом быть.

В автоспорте левая нога не особо для торможения используется в кузовах, а для работы с балансом - ты чуть прижимаешь левой чтобы морду нагрузить в повороте.
Не надо путать гонку и обычное вождение, много общего, но всё же задачи разные.

небось про х... думала

Еще одна корова, попутавшая основы вождения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все аргументы противников левоножного нажатия - полная ерунда. Ни одного аргумента, описанного с точки зрения физиологии, биофизики, и тому потобного нет, оправдываю их эту тему. Ещё раз, третий или четвёртый упомину - Эрнест Цыганков. Ищите инфу если интересно, там и психофизика и биомеханика с объяснением простых вещей. Например почему две руки на руле должны быть. Потому что не для красоты, а потому что мышцы сгибатели всегда сильнее разгибателей и вправо руль нужно крутить правой рукой, а влево левой. И тд и тп и etc.

-это не спорт, другие цели.
Ну базаров нет. Нет цели проехать маршрут на время. Но техника то почему не применима, если цель другая?!

-в спорте не для торможения, а для баланса.
Хм.. А баланс не торможением изменяется?

-большинство людей правши и поэтому...
Хм, а как же доказанные выкладки, что в странах с левосторонним движением нет разницы. Как там люди левой рукой переключают передачи?

-это опасно и машина как поедет..
Как раз опыт то показывает, что едет она у тех (женщин), кого научили одной ногой и вот ступор(ступор - это психофизическре состояние) им и не позволяет переставить ногу.

Спорите вы доказывая чисто свою веру. Расположение органов управления - чисто традиция. Был бы тормоз на руле, как человек предложил выше в комменте - тормозили бы руками. Свисал бы сверху как у паровоза гудок в кино - дёргали бы за лямку и не жужжали.

Разница только одна. Человек научается левой ногой работать от упора до упора, а правой дозированно. Проьуя левой ногой нажать на тормоз проблема не позе. Проблема в том, что машина тормозит рывком. Нужно учиться. Но вместо того чтобы учиться проще доказывать, что это неправильно.

Не логичнее ли предположить, что если чела учить жать двумя ногами, то в стрессе он как раз двумя ногами и нажмет со всей дури? Тогда акпп не поедет(ЭБУ, датчики) , а мкпп тоже не поедет, если это не спортболид какой-нибудь. Впрочем у спорта и тормоза брембо, которые задушат о5же. Я выше привёл пример когда вазовскую 06 разбили об дерево. Прекрасно мкпп в сочетании с 1600 мотором и правоножной водительницей, которую научили сдать экзамен, а не водить это исполнили. А Давида бы двумя ногами - либо сцепу бы зажала и не было бы энергии так разбить машину либо тормоз - и задушила бы двиг.

На самом это интересный пример из социологии или чего-то такого. Просто можно и так, одной ногой и так проще и легче и всем нравится. И самое главное - так вполне можно прожить всю жизнь. А лучше двумя. Но в принципе можно и одной. Это как с эволюцией - пока можно без чего-то прожить оно и не вырастет. =)


Короче - это чисто вопрос веры. И так же как верующие будут спорить с Доккинзом, так же и здесь будут спорить с Цыганковым.

З. Ы. Ещё раз акцентирую: Цыганкова привожу не в том смысле, что он говорил, что это нужно обязательно. Такого я не помню. Но в его работах описывается это как крайне полезный навык и сложность только одна - научить левую ногу работать дозированно и плавно. Поза-шмоза, правша-левша - это все ерунда.

З. З. Ы. Всегда доставляет, как люди из вождения делают культ. Мол с женой они разобрали пона водить не будет, ей не дано. Это пц. Пендосы дураки, водят с 16ти лет, европейцы поголовно. И только здесь - это культ, не всем дано, нужно родиться шофёр-ром (с французским прононсом прочитать).

Только вот из-за таких "ловких и умелых" умирает в десятки раз больше людей в процентном выражении, чем от баб, которые преимущественно ездят медленно и аккуратно и попадают чаще всего в мелкие дтп, особенно на парковке.

А вот я интересуюсь в целях повышения образованности: зачем написано, что она перепутала педали? Не все ли равно, почему она задавила людей на пешеходной дорожке: педали перепутала, ногу свело, в заднице у нее зачесалось, беременная была и т.п.? Или это теперь служит оправданием и пешики сами виноваты и такое оправдание можно взять на вооружение? Не все же судьи, депутаты или менты. Задавил, сбил, убил - говоришь перепутал педали. А, ну раз так, то свободен. Или что?

Это сообщение отредактировал Веско - 9.09.2021 - 20:21

так же как и на леворульных.

Честно говоря, не представляю себе такого. Это ж как надо левую ногу извернуть, чтобы ею на тормоз жать? Или вполоборота к рулю сидеть, что ли? Идиотизм.
Когда я три года назад пошла в Автошколу(Да-да, на старости лет решила научиться водить и получить права), то мне назначили Рено сандеро, отмучилась я на ней одно занятие и попросилась на другую машину. Объясняю:у этой модели очень широкая и низкая рулевая колонка и когда я перебрасывала ногу с газа на тормоз, то коленкой упиралась в эту колонку и приходилось выворачивать ступню. Отодвинуть сиденье не вариант, иначе левой ногой немного не дотягивалась до сцепления(ну не модель я длинноногая, чего уж). Одно занятие, полтора часа, а правая нога просто чуть не отвалилась, и это я ступню совсем чуток выгибала, а как умудряются все время левой ногой на тормоз нажимать, вообще представить не могу.
Попросила выделить другого инструктора с другой машиной, дали Мицубиси, ну небо и земля, все удобно, ничего не мешает.
И ещё. Я просто не представляю, КАК можно умудриться перепутать педали? Они же абсолютно разные, по расположению, по упругости, по высоте, наконец. Даже во время учёбы у меня такого и близко не было.
На автомате водить не пробовала, наверное проще и удобнее, но мне ручка как-то понятнее и роднее, что ли.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня чё-то слово "кроссовер" подбешивает: понакупят дебилы, и думают, что машина все за них делать будет, мозги совсем не нужны (применительно ко всем ситуациям с кроссовером).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

УК РФ Статья 118. Причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности - до 3х лет
УК РФ Статья 109. Причинение смерти по неосторожности - 2 года

Не в количестве ног дело, а в том, что у некоторых их нет ни одной. Левая нога на автомате всегда не при делах, ее просто откладывают куда удобнее. А правая у нормальных людей давит или на одну педаль, или на другую. Легко быстро ее перекинуть. А некоторые при езде накатом откладывают ее поближе к левой. Только попасть обратно по нужной педали уже может не получиться. Особенно в экстренной ситуации, когда именно это очень важно. Нога всегда должна касаться одной из педалей даже если ты ее не нажимаешь. Для ориентира. Ошибка сродни перекладыванию рук на руле при повороте, не найдешь сразу центра при возвращении обратно. Говорят, считается дурным тоном держать левую ногу на педали сцепления на ручной коробке, но я держу ее именно там. Для подсказки правой в каком месте педаль тормоза.

приехали бы гайцы с проверкой в ту школу, где она на права училась, проверили бы своего сотрудника, кто разрешил этой ТП права получить (если она вообще их оф. получала), но учитывая то, что в рф везде работает слово "блат" - аля коррупция с низу до верху, то даже в суде все спишут на то, что ей солнце помешало определить педаль газ/тормоз. в общем, судить будут (в лучшем случае) солнце, а в худшем (наш "любимый"- ебанутый) суд спокойно может сказать: "виноваты пешеходы...

Утром мимо проезжал, есть там ниша в стене. Кладка треснула по углу выступа.

Корень зла - в управлении двумя ногами. Одна нога на педали газа, другая - на педали тормоза. Для таких надо в подставке под левую ногу оборудовать блокиратор: пока левая нога не будет стоять на подставке - машина не "газанёт".

Херню несёшь.
На механике педаль сцепления отнесена существенно левее от педалей тормоза и газа. Единственное, что происходит при пересадке с механики на автомат - левая нога рефлекторно продолжает топтать несуществующую педаль сцепления, находясь на специальной подставке. А правая всё так же переставляется с газа на тормоз и обратно.

Неконтролируемый поток сознания.

Ну, ты понял.

У меня вот так написано в инструкции к автомобилю.
Чем руководствуются те кто левой на тормоз жмет? Или есть такое в инструкциях?

Зачем ему вообще что-либо объяснять? Он же уникальный. У него, наверное, в отличие от остальных, не 45, а все 46.

Чувак, я тебя огорчу. Уж на что я руко/ного жоп, но мне хватило 2 раза по часу езды в безлюдном месте на автомате, что бы привыкнуть. Да, пару раз путал педали по привычке, потом всё норм стало.


ПС до пересадки на автомат с 2001 года на механике всегда: москвич 2141, нива 21213, дастер (батин), поло хетчбек.

ППС Пардон, Вы, судя по всему девушка

Это сообщение отредактировал Serg011 - 10.09.2021 - 10:11

Если я не жму газ, то нога просто лежит на педали тормоза, на пол я её ставлю когда еду пару часов на автобане с включенным круизом и вокруг нет машин.

Не понимаю как на автомате можно путать педали в сравнении с механикой?
Отличие только в педали сцепления, вот ее может быть по привычке и хочется кому то нажать.
А тормоз и газ нажимаются одинаково...

Короче на механике она бы также улетела. А может там и есть механика.

Это сообщение отредактировал CJCaustiC - 10.09.2021 - 10:12

А еще там написано что коробка автомат необслуживаемая и масло менять не надо весь срок службы.

Блядь тупая.
ЗА рулем БАБЫ ТВАРИ ТУПЫЕ!!!