Видео вчерашнего приземления Boeing 737 с неисправными закрылками в аэропорту Краснодара

Старшно бывает и на земле, когда движок у Ан-24 запустили, потом капитан останавливает двигло и кричит техникам, что растёт температура, ты сидишь у окна и видишь, как подставляют лесенку и вскрывают кожух и лезут во внутренности. А потом через 15 минут вы взлетаете. Иркутск - Киренск.

Вояки вообще обезбашенные, у нас авиазавод в черте города и во время учений ИЛы используют его взлётку.

Или сидишь в нём, запускают двигатель, а с него керосин начинает литься как из сита. Механики осматривают двигло и пилот отменяет рейс. А завтра на нём летишь домой. Нижнеангарск-Улановка.

Положение спасли пассажиры.
Они хорошо сгруппировались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорость повышенная на посадке с невыпущенными закрылками, или крен от рассогласованного их положения, который можно парировать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При столкновении резком позвонок вылетает нахрен и должен якобы головой вниз чтобы не снести впереди сидящего пасссажира

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И в чем тебе от этого польза? Чесслово не понимаю...

Я понимаю людей, что не группировались, а по сторонам глазели. Это могло быть последним, что они увидели. И да, там потом поди запошок по салону пополз.

И что тут такого? Ну сели без закрылок, и что? Эта стандартная процедура, отрабатывается на симе каждые 6 месяцев линейными пилотами. Скорость больше, пробег больше но это расчет и пилоты знают хватит полосы или нет.

Пойдёт пешком и увидит, как авто сбивает пешехода. Будет вообще дома сидеть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стюардессы орут "голову вниз", но половина салона видимо тупые долбаны. Надо ведь жалом поводить по сторонам. Ушлёпки.

обосрыши маааасковские..два раза падал в вертушке на югах,крайний раз в начале "десятых" на Зее..никто ничего не пиздел,все молчали после слов квс,на югах трехсотых ,кого можно,на руки взяли..

Ну , как минимум - все при деле и никто не сеет панику .

Ну, невыпущенные закрылки, увеличивают скорость посадки, тут равные подъемные силы действуют на крылья... хуже, когда на одном крыле выпущены, а на лругом закрыты. Тут пришлось заходить на посадку в районе 330 км/ч, это неприятно, но не смертельно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так они не работают

Глупый вопрос не? Эта группировка для одного единственного. При жестком приземлении, чтоб бошками друг друга не поколотили и чтоб лишних травм позвоночника не было. Имеется в виду тех, которых можно было бы избежать. Все что серьезнее уже не имеет смысла. Так же и ремни в кресле по сути лишь от воздушной ямы, а в случае аварии для того, чтоб искать было проще.

ЗЫ: Сами лет 6 назад в кусты сошли с ВВП. А жена вообще первый раз в жизни летела. До этого до усрачки боялась я уж думал уже ну все, "полетали"(я то все детство летал). Но желание добраться до моря у нее пересилило и таки с опозданием на 12 часов но добрались на место.

..вася,хотя бы потому,что в тот же момент в воздухе 500+ 737мых и 5-10 перджетов...улавливаешь развал?))..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну как, эта группировка помогает паники не допустить. А если штопорм летит, или в воздухе развалился - там хоть угруппируйся, п***ц неизлечим.

Я подумала что они там молятся хором, а это оказывается вон оно что. Указания к действиям non stop

Вообще не страшно, штатная ситуация посадки, просто скорость будет больше.

Мне вот всегда было интересно - есть ли разница :

1. Человек падает с 5 этажа на ж/б плиту.
2. Человек падает с 5-го этажа вместе с плитой, лежа на ней.

Разница будет?

Года 3 назад летел на Boeing 737 из Бостона в Майами компанией American Airways. Когда самолет выруливал на взлет, вдруг из вентиляции повалил дым, завоняло жжеными проводами.
Нас вернули к стоянке, долго держали внутри, выходить не разрешали. Народ в панике - персоналу пох. Пришел какой то техник, что-то там поковырял, завоняло больше. Тогда разрешили выйти из самолета. Подогнали тут же другой, загрузили багаж и людей и тут же опять на взлет. Но уже с другим КВС почему-то.

Так что проблемы с самолетами не только у Аэрофлота.

Круто! Я такое только в боевиках видел

Будет, если плита лежит на сугробе. При падении на плиту на сугробе инерция плиты сведёт на ноль сжимаемость снега, и получится жёсткий удар. А падающая на снег плита снег продавит, и даст полметра жизненного пространства для торможения тела.

Заметно кстати