При просмотре видео просьба не ржать!

байк как давно у тебя?

Заминусили водилы спортбайков ,они другие виды байков не признают.На спорте водитель лежит почти на руле и задница поднята да чаще всего едет один,вот заднее колесо и разгружается .А мы в 70е косили под чопереводов (правда слова такого не знали) посадка была откинувшись на спинку(у кого была сделана) ,"харлеевские" рули позволяли,ноги на дугах и самое главное ездили СО ВТОРЫМ НОМЕРОМ практически всегда это была герла и в этом случае зад был загружен ,а разгруженное переднее при его торможении стремилось уйти в сторону(особенно на сырой или пыльной дороге).

Это сообщение отредактировал tehnar - 24.05.2013 - 19:13

Я плакал, посмотрел 5 раз.

Да не, просто ты хрень написал. Мой мапет со спортбайками роднит только мотор (литровая рядная четвёрка), привод и то карданный, база длинная, а без переднего тормоза никуда. Эффективность заднего на скорости ниже, чем нужно для уверенного торможения, в 99% случаев хватает только переднего. Правда с такой массой (245кг) и базой его при всём желании не перевернёшь...

Это сообщение отредактировал DanZL - 24.05.2013 - 19:51

а чё, у мотоцыклета задниx тормозоф нэту?

Неа, а нафик они?

имхо, мотик тоже "прохлопал вспышку" - мог бы нормально оттормозиться, без укладывания)
если мотом не накрыло, то смешно))

а над чем смеяться?!...

Сорь но смешно, 1:1 оба не справились с управлением, хотя по закону виноват байкер т.к. ниссан стоит пусть и не по правилам но это другая тема.

Ну давайте, четырехколесные, начинайте рассказывать, как мотоциклист под 200 летел.... Что сам мудак... и то все говно, которые вы говорите, чтоб отмазаться от того факта, что вы НИХУЯ не видите, кроме своего капота!

Не поржать не получилось). Красиво полетел.

Имею опыт с полётами через руль, потому передний тормоз отрегулирован так, что при выжатой до упора ручке переднего тормоза колесо не стопорится намертво. Передним только притормаживаю на ровной дороге (но не в коем случае не в повороте).

Оттормозился на сколько мог, сбавив тем самым скорость до безопасной для падения а затем катапультировался. Дай Бог чтобы всё обошлось.

Прости бро, не ржать не смог :) Надеюсь ничего серьезного?

По поводу просьбы -- ну, ты уж извини меня ;)

Вот за это я не люблю байкеров. Возможно среди них есть исключения, просто мне не попадались...Они не соблюдают скоростной режим. Наверное никогда. По-этому я всегда буду воспринимать их только как потенциальную угрозу и источник проблем, а не как участников движения. Причем, в отличии от автомобилей у них совсем нету скорлупы чтобы защитила хотя бы немного. Я не оправдываю водителя ниссана, однако хотелось бы сказать, что он мог просто не увидеть летящего чуть медленнее пули мотоциклиста. Не факт, что байк не пошел на обгон и не выскочил из-за какой-то легковушки на встречке. С регика почти нихера не видно, кроме красивого полета. Так что кто тут виноват - большой вопрос, ответа на который мы не получим. Только невнятный срач и слабые аргументы, могущие претендовать лишь на статус ИМХО, но никак не на истину в последней инстанции. Все живы, здоровы и это главное. ЗЫ. На месте ИДПС оформил бы обоюдку.

минусят байкеры, которые ездят 60 км/ч

Это сообщение отредактировал Andy1981 - 24.05.2013 - 23:53

Главное, что все живы. Но удивляет объём дилетантов на квадратный сантиметр. Автомобиль с регистратором мчащийся по двору быстрее чем мотоциклист и сбросивший скорость только после ДТП. Ну естественно водила авто совершающий разворот, заведомо не входя в него при этом создавая помеху мотоциклисту. Ну и естественно мотоциклист, который мог судя по скорости остановить моцик не пробивая головой легковуху. Прошу гневно не реагировать на мой комент. Ведь это только моё мнение. Удачи на дороге.

Настраивался, чтобы не поржать, но почему то взорвался, это на подсознательном уровне, сорри )

не пиши хухню пересмотри видео снова. Мот на своей полосе. скорость не большая.
автовод должен пропустить по ПДД.

я уверен что любой водитель в случае экстренной ситуации будет давить тормоз в пол, а не плавно оттормаживатся (исключения только те кто постоянно тренируются до автоматизма)
Для авто "тормоз в пол" может прокатить (иногда может развернуть, закрутить, выкинуть с трассы), а для водителя мото:
- блокировка переднего - падение через руль или в сторону
- блокировка заднего - управляемый занос (падение возможно)

Для водителей любого транспорта: перед поворотом, разворотом, перестроением, обгоном предварительно убедитесь в безопасности (возможности). У Вас нет приоритета относительно других водителей, если это не обозначено знаками (обычно "главная дорога")либо сигналами светофора, регулировщика и даже в этом случае надо предварительно убедится.

Выезжая на дорогу с односторонним движением нужно смотреть в обе стороны)))

извини..чуть чуть под столом повалялся))) надеюсь у тебя все кости целы!!!!

Найдите мне в нынешнем административном кодексе ответственность за создание аварийной ситуации? На видео ясно видно, что столкновение с а/м произошло после потери управления байкером и опрокидывания мотоцикла. Если бы он просто прямо впилился в него, то вопросов нет. А с таким видео у хорошего юриста есть шансы оправдать водителя а/м и сделать виноватым байкера.
Пы.сы. Я целиком и полностью на стороне байкера, но с таким видео в разбор или суд лучше не соваться. ИМХО

Пы.сы. и нехрен минусить, включите голову и почитайте немного ПДД.

Это сообщение отредактировал Romson77 - 25.05.2013 - 07:58

При небольшой скорости, учитывая вес байка, он просто встанет как вкопанный. Скорость он успел значительно погасить к моменту вылета из седла. Так что видео можно пересмтаривать много раз - ничего не изменится. Заметь, я не написал, что автовод прав! Я написал, что оба балбесы. И о какой экстренной ситуации ты говоришь - если скорость не большая, это просто помеха, которую можно избежать. Так что выходит, противоречишь сам себе. Ладно, это я отвлекся. По поводу автоводов и экстренного торможения. В большинстве современных машин предусмотрена такая прекрасная штука как АБС. Хоть ты обдавись на тормоз - никаких заносов не будет. Учитывая массу авто, блокировка там будет наступать при гораздо больших усилиях, прикладываемых к педали тормоза. Т.е. на авто езда 120 км/ч более безопасна чем на байке. Вывод? Сел на байк - думай за себя и за того парня. Не умеешь - нехуй садиться.

Вроде бы смешно, а вроде бы и нет: неделю назад наблюдал труп молодой девушки под мотоциклом, и скажу я вам: повезло мотоциклисту, с таким сальто даже в шлеме и полном обмундировании шею сломать - как два пальца..

Вот, видео


Это сообщение отредактировал NikitaK - 25.05.2013 - 12:31

у тебя нет опыта вождения мотоцикла.
я сам так падал на скорости 15-20 км/ч. мот не делает стопи - маленькая скорость, а вот блокированное переднее колесо проскальзывает по асфальту и не обязательно в сторону движения.
так как скорость маленькая центробежная сила колес тоже маленькая и мотоцикл не устойчив. (заваливается вправо или влево, ну а пилот дисантируется через руль)

АБС это супер, но не у всех он есть.

когда тебе в лицо прилетает мяч (гипотетически) ты какой рукой отбиваешь правой или левой или обоими? а какой правильно? а часто ли тренируешься с мячом?

так и в случае с парнем на мотоцикле. он уже практически погасил скорость (Экстренно!), и передавил тормоз.