Лёгкая замена колёс

У меня гайковерт аккумуляторный и подкатной домкрат. Да и обычно сразу колеса по направлению раскладываю перед заменой. Это даже на рекламу монтажки не похоже. Снять видос для видоса

Это сообщение отредактировал rbtk - 8.04.2025 - 11:41

За 100 рублей колесо,поменяют на любом СТО(ну кроме на Рублевке)
нищеброд...

Х.з. какие у вас там ямы на дорогах и как по ним скакать, что нужно балансировку два раза в год делать.. По экономии денег не задумывался, но домкрат за 4 тысячи окупился, выходит, за 1 сезон (у меня 2 машины). Ну а в грязи возиться, да в рабочей одежде, фу... Ну мы, пролетарии, не все тут на маникюры и в барбершопы ходим)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Балансируешь тоже сам?

Подкатной гидравлический домкрат от 3,5 тыс. устранил бы 50% геморроя показанного в видео. Ну и гайки надо затягивать моментом подъема груза двумя руками, а не прыгать на ключе, рискуя сорвать резьбу или сломать шпильку.
И еще: я колеса сразу раскатываю по сторонам, меняя крест-накрест или перед зад (если направленные). Пока качаю домкрат, или откручиваю колесо, я на них сижу. Удобно.

Ну вообще и без ям рекомендуют балансировку делать каждый сезон. Понятно, что если у тебя жигули со стальными дисками и ездишь ты по городу, то и так сойдет. Но на быстрое авто с низким профилем, которое перемещается по платкам нашей необъятной, то балансировка крайне желательна. Да и в целом мне, например, корячить самому 19" колеса сильно не хочется, я лучше заплачу специально обученным людям

В Мск давно уже меньше тысячи рублей это не стоит, к сожалению

Про балансировку пропустим.
То есть, вытащить из гаража четыре колеса, положить их в машину, отвезти на шиномонтаж, там вытащить, потом снятые положить в машину, отвезти в гараж, там вытащить из машины, отнести в гараж, это легко? И за это ещё и заплатить специально обученным людям.

Про себя скажу, что я при замене колёс ещё и тормоза обслуживаю и вообще авто осматриваю. Масло меняю, ещё какие жидкости. Что я лучше поменяю колёса, чем в сервисе, это однозначно. Никто на шиномонтаже не будет чистить привалочные плоскости и шпильки. Закручивают и откручивают всё гайковёртом, моментов не соблюдая. А ещё мне нравится, что накачивают снятое колесо, а после установки ничего не корректируют. И запросто на легковушке имеешь три атмосферы.
В общем, если хочешь, чтобы было сделано хорошо, делай сам!

Да не вопрос. Тут же не агитируют всех подряд менять колеса самостоятельно. У каждого свои исходные условия, возможности и предпочтения. Тут больше обсуждают, что то, что на видео - хуета, снятая долбоёбом. Т.е. не соответствет действительности.

уж в гараж мог нормальный домкрат взять и вороток 650 мм с шиномонтажной головкой ,про компрессор вообще промолчу

Это сообщение отредактировал sergo1111 - 8.04.2025 - 13:03

ХЗ, вот пишут тут многие, что прям не спеша за 20-40 минут тачку переобувают и прям по-кайфу им. Вот прям пиздеж! По мне так реально бесячий процесс и времени реально уходит больше. Я как то заморочился сам переобуться и сделал такой вывод: накуй нужны такие скачки. Я не дрищь, но, сука, даже 265/55 R18 пиздец тяжелые. Одни, блять из пакетов вынуть, подкатить, надрючить на центр, сука, придерживая одной рукой второй болт наживулить... другие открутить помыть, по пакетам распихать, куда то закатить или погрузить, домкрат вытащить, потом втащить и т.д. С мойкой та же хуйня, размотать, смотать...
Или 1 час на монтажке попить кофейку и в Яп повтыкать за 4-6 тыс. Хз, по моему выбор очевиден.
PS. Ну и ставлю оплату переобувки кроссовера на шинке, если кто моего Емелю за 40 мин переобует. Колеса в гараже, домкрат подкатной там же))))

Да ладно вам, с юмором чувак же. Поржал.
Тоже как то новые диски с колесами сам ставил, также направления проебал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точно очевиден?

100 %
Ну или в шиномонтаж!
А ну я еще с такими же приключениями масло меняю

Это сообщение отредактировал mumont - 8.04.2025 - 13:35

Тачка тачке рознь.
Калину жены переобуваю легко и быстро)). Домкратом поднимается на раз-два под порог, колёса на литье маленькие и лёгкие.

А вот свой Патриот переобуть - это, блядь, уже небыстрый процесс. Подкатным домкратом не обзавёлся, приходится штатный винтовой под мост ставить (благо яма в гараже есть, не надо корячиться под бампером). Пока поднимешь, открутишь колесо, а оно на штампах ебать какое тяжёлое. Потом ставишь другое, закручиваешь, снимаешь с домкрата, протягиваешь гайки, фффух! Выдохнул. И попиздрячил ещё три колеса менять.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 8.04.2025 - 13:36

Масло на шпильки, к уехавшему вперёд колесу. Причём, оно реально, бежит вперёд, быстрее машины.
Если заднее, и не груженый, может даже и легко обойдётся, а если переднее...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я поржал, прикольно снято!
Много лет сам менял, благо домкрат подкатной у друга есть.
Сейчас дисков просто нет вторых.
Попробовал шиномантаж и думаю, как же хорошо!

Бутылочный домкрат на 10 т, аккумуляторный компрессор и аккумуляторный гайковерт, ну и вспомогательные пару брусков или кусков кирпича под колеса и фанера или доска для распределения давления от штока домкрата по днищу авто, все занимает час. Самое тяжелое это колеса таскать.

Ну с перекурами и тасканием колёс из/в подвал(а), я в воскресенье за полтора часа управился. Ни в одном месте не вспотел. Переобувал рав4. Домкрат правда подкатной и не малый, полостью сторону поднимаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня колеса в паркинге лежат. Закинуть в машину их легче, очевидно. Дальше специально обученные люди их из авто достанут и зимние туда сложат.

Да что ты говоришь...

Если не знаешь, в какую сторону крутить болты и гайки - то перестановкой колёс точно не стоит заниматься.
Подкатной домкрат, гайковёрт и динамометрический ключ - значительно облегчают процесс. + сезонный осмотр тормозных механизмов, деталей подвески и рулевого.

Нужно не на резьбу, а на юбку болта. Там же, в основном, и прикипает )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нормальный домкрат я им 15 лет пользуюсь.