Разговор с логистом

Вот поэтому у нас специалистов работать и не хватает, а те что приходят раздолбаи. Хороший хозяин даже скотину старается лучше содержать, чтобы она больше доилась, неслась, и т.д.. А "наши" "хозяева-бизнессмены" только доить побольше, да корм подешевле могут. Так что нечего на работников пенять коль сам хозяин хуевый

Я на легковой 800 км проезжаю примерно за 9-10 часов. Быстрее можно, если лупить по какой-нибудь М4, где 2-3 полосы в 1 сторону через отбойник. По такой можно проехать часов за 7. Но по статистике из 800 км по такой дороге ты едешь максимум полпути. Остальное - двухполоска, где больше половины пути - сплошная. Ни хрена себе у них дневные нормы для фур - 800 км!!!

Для тупых, если он встал в 00.00 то начинать работу он может не раньше9.00. А если встал в 20.00. То начать может в 5.00. Девять часов отдыха обязательно. То есть разницы в прибытие ре будет. Время разгрузки-погрузки это не отдых, это "прочие работы".

Ну и долбаеб же ты, надеюсь когда тебя на столб намотает ты никого лишнего с собой не захватишь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что ты делаешь между разгрузками? Спал бы и домой ходить не надо.

Урод здесь только ты и эта логистка- плечевая. Человек в 6 вечера загрузился и до половины 10го ехал. Дальше спать лег. Правильно и сделал. Потому как опасно , вредно для здоровья и кармана. Вот если бы она его загрузила утром а он с утра 200 км проехал тогда моно че то водителю предъявить, а так ты и твои хотелки идут нахер вместе с этой дурой.

Про платку не слышал? В Химки не заезжаешь же.

Овца тупая. Водитель чаще всего еще и экспедитор и отвечает за сохранность груза пока он его не передал. Они экономят на экспедиторе и хотят чтобы никто за груз не отвечал и чтоб груз был в порядке. Бездари недоученные. Школу окончили и бабло загребать.

да обесценили давно уже эту профессию, теперь водитель никто, грузчик, экспедитор, инкассатор, механик,логист тот же, но платить хотят как обычному грузалю, навешивая все больше и больше обязанностей и ответственности, что на фурах, что на газельках, там просто никаких норм нет, как собственно и на городских автобусных маршрутах

Деловые линии это, норма летняя 850, зимняя 750 и похрен спал ты или нет

я нет, а ты? я с той профессии давно ушел, как только навешивать начали лишнее, забыв про доплату, как и большинство с кем работал, так что сам скоро будешь катать))! Ну не всем же как ты грузалем хуи пинать, так что же ты не ответил, на работе остаешься, или ты гнида в 18 вечера домой и плевать на все?

Таких диспетчеров нужно сажать - они людей подталкивают к тому что бы люди херачили так , чтобы засыпали за рулём и на встречку вылетали. В иной раз в этих очередях нервы расходуются так, что мало не покажется. тупая тубаретка одним словом.

Водитель попался адекватный , спокойно говорит. Логист реально думала что они на разгрузке выгрузке спят ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Извиняюсь за мой косяк,поторопился и не вписал 30 минут.За магниты и манипуляция с Тахографом в Европе уголовное дело.И мне интересно как с этим обстоят дела в России.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормальные фирмы уходят от оплаты за километры и стоимости рейса (чтобы водители не гоняли); а вводят нормальную посуточную оплату (например за рабочие сутки ты должен проехать не более 700 км, остальное отдых).

Водилы, кто уважает свой труд, стараются ездить примерно "по тахографу" ( ну плюс/минус небольшие расхождения в своих интересах).

Бывает и ставка больше платится, если рейс уровня "экспресс", когда кладётся хуй на тахо и водила хуярит (а то и вдвоём), но это всегда по предварительной договорённости. (Вилдбериесс-привет!)

Во всех случаях, водила отвечает за сцепку, груз, окружащий траффик и прочее. Судить первым будут его.

И да, у нас огромный кадровый голод, хотя порог входа самый низкий в рабочей сфере

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Логист эта - конечно нет!!!!

Ты не понимаешь, это другое. ©
Всё по разному. Кого-то трясут за него, кто-то откупается, на кого-то просто махнули рукой, а на некоторые грузовики они не ставятся вообще, так как они зарегистрированы как технологически транспорт.

Да очередная малолетка со своими понятиями о жизни. Весьма странными...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для того чтобы стать хорошим/адекватным логистом/диспонентом нужно хотя бы с годик поработать водителем, тогда только начинаешь понимать что и как нужно делать. А эта "девачко" обыкновенный "эффективный менеджер", понятия не имеющая что и как работает в логистике.
Нормальный водитель всегда присутствует при погрузке, не обязательно помогает, но крепить груз должен он. Также при погрузке он показывает какой груз куда ставить, так как есть нагрузка на оси, также присутствует очерёдность выгрузки, к примеру то, что будет выгружаться первым, ставится ближе к "жопе" по возможности т.д.
А когда ты целый день в очереди на погрузку-выгрузку, это не отдыхаешь, а старт-стоп пока очередь не дойдёт, потом непосредственно погрузка-выгрузка, и только потом ехать. А в промежутках между всеми этими процессами особо не заснешь, это же не как свет выключить...
Да и на ночь глядя выезжать, надо значит как минимум знать где и как заночуешь, так как ночью найти хоть какое-то место приткнутся на ночёвку это просто беда, всё уже давным-давно занято твоими же коллегами по баранке.

Тварь охуевшая! "Спали- отдыхали", блядь!
Дядька еще вежливый такой. Я б не стала сдерживаться, покрыла бы хуями, не забыв уточнитт, во сколько эта пизда сама спать легла, и хорошо ли ей было на мягкой койке с ебарем!
Ладно бы сама на сутках была, еще могла бы хоть что то сказать, а тут явилась на работу к 9, и выёбывается!
ПС: была бы суточница,видела бы бы, что чел в 9.30 встал и не едет, и еще тогда уточнила бы, и утром с наездом на мужика не напала бы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Америке за день нужно проезжать примерно 800-1000 миль в день. Иначе не рентабельно. 1400-1600 км. Причем едешь по трассе , а траки тебя обгоняют, так как у них лимит времени.

1000 миль - это 1600 км. в день? И это - порог рентабельности? Как человек, однажды проехавший по Москве за дневную смену 960 км. - я в это не верю. Скоростной лимит в 75 миль/час на хайвеях тоже отменили?

Упал? Точно? Или начинает не соответствовать твоим запросам (запросы растут)?
Если точно упал - пиши в спортлото, у нас в стране отсутствует человеческая идеология, а принимая во внимание, что человек по сути животное, а животное хочет только вкусно жрать, сладко спать и трахаться - цени хотя бы тех, кто вообще работать приходит (учи хотя бы, повышай квалификацию, обеспечивай условия - тогда держаться будут и вкалывать).
Капиталисты, ё...й рот - дебилы, блядь ...

Путанишь потихой? Помочь просишь...

Только где они, эти нормальные фирмы? Есть конечно, но в столицах в основном. и там водилы за работу держатся.В провинции , филиалы крупных перевозчиков берут всех подряд, вчерашних трактористов и таксистов, лишь бы рулить мог.навигатор маршрут покажет. Но оплата в среднем 7 рублей за километр. Это при определённом пробеге. Если пробега меньше лимитированного, то и оплата будет меньше. Что человек заработает при дневном пробеге в 200 км? В жопу целовать ( извиняюсь за выражение) его никто не собирается.