Очередное видео рукоделий в пакистанских мастерских

А долго и не надо, они дешевые

Не станки даже пока не научились делать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Друг из березовых чурок поршня работают если что)) не долго но работали , как раз пару дней недель )) после продажи авто и 200 км откатывали

вспоминаем 90 е и продажу авто
а тут , да как два пальца пару лет проходит и без заморочек
расточат подгонят

авто при мне разбирали )) поршня одного тупо не было , не рассыпался не раскололся , сгорел .
по дороге ток мол что то громыхать стало ))

Это сообщение отредактировал RVstrax - 27.02.2023 - 20:52

Смотрю переодически на Ютубе их производство/ ремонты. Интересно и страшно. Страшно как они на ТБ кладут... Станочники там вообще бессмертные...
А насчёт качества тех же поршня - делали б хреново- долго б не работали... Значит всех устраивает...

раньше все мля авто так собирали и ездили , вы ток узнали?
годами может проходить

пиздец высокие параметры расточки и проточки и изготовления стали ток недавно применять из за вводов параметров выбросов и тп

как дети
в Пакистане на это хуй клали и кладут

Это сообщение отредактировал RVstrax - 27.02.2023 - 20:38

АвтоВАЗ заказал крупную партию.. некогда ребятам филонить,работать надо..)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У тебя ошибочная точка зрения. Ты смотришь на них из своего уютного 3 тысячелетия и смеёшься над их технологией. Но эти парни, хорошо если, живут в эпоху Средневековья. И их вот эта мастерская с ржавыми и разношенными станками в глазах окрестных соседей выглядит как неимоверный и недостежимый хай-тек. Они делают то, что могут, как умеют и как могут. И их продукция имеет спрос. Так что в этом плохого?

Да годика три ещё помаетесь, пока царь вожжи не отпустит (хоть и ногами вперёд) - а там уже жизнь начнёт налаживаться, не переживай.

Ребята делают поршни для двигателей 60-х годов, когда у самого производителя поршни делались примерно так же. Все распереживались за прецизионность, лол.
Посмотрите таблицы температурного расширения и прикиньте, что происходит с ВАШИМ движком при холодном пуске в -35...

Поршень овальный должен быть. При проточке резец подпружинен в овальный копир. Давно видел, за точность описания не ручаюсь ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разве поршни льютса не под давлением у вас?

Из увиденного я понял что двух одинаковых поршней у этих парней найти не получится. Ладно хоть они для допотопный низкооборотистых дизелей, но ведь в соседнем сарае и для более современных моторов запчасти лепят, тут уже дофига видосиков об этом было. Страдающим про "у нас и такого нет" - вы же первые взвоете, если "у вас" такое появится. Нет и нахуй не надо. Есть современнее.

Вы хорошо искали ?
http://www.ruscastings.ru/work/168/169/223/4828

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И таких технологий не будет. Напильник наше фсё!

Смейтесь дальше.
А в темах про "ручную сборку всяких ламборгини-мерседесов" такие как вы восхищаетесь, хотя там за примерно ту же работу платят неебовые бабки.

Там не плавающий палец, а запрессованный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кривая хуета с раковинами(не сантехническое изделие, но дефект в металлическом сплаве). Я невооруженным глазом увидел раковину, размером с ноготь! А сколько их там внутри изделия, интересно? Дефектоскописты - ваш выход.

Это сообщение отредактировал Лапок - 27.02.2023 - 22:16

знаю где безвтыковые поршня заказывать

Там где будет стоять этот поршень, это допизды….
Судя по виду это древний низкооборотистый двигатель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отсутствие контрольных операций вижу я. Начиная с контроля хим состава литья. Те, кто на заводах работал, вам скажут, что почти на каждом переходе от станка до станка присутствует ОТК. А так брак клиент может обнаружить, отъехав на изделии за 1000 км. И все!

Притрется!

Хлебателям смузей хуету рассказывайте.

Это не поршень, он не будет поршнем и не может быть поршнем. С такой точностью обработки он проходит неделю.

Думаю, это как в Африке негры скачут в пальмовых повязках для туристов, так и тут - для туристов делают поршни, а завтра их переплавляют и снова делают.
И расчет как раз на то, что кругом одни блоггеры да дровосеки - они поверят и не в такую хуйню.
Аминь, епта.

Это сообщение отредактировал anikifya - 27.02.2023 - 23:10

Литье под давлением влияет практически исключительно на простоту отделения детали от формы и простоту дальнейшей обработки. В этом есть смысл, если у тебя время рабочих стоит дорого.

В принципе, как сын инженера-конструктора и технолога со специализацией в обработке металлов (правда сын бракованный - гуманитарий), я не вижу какого-то "зашквара" в подобном изготовлении поршней. Качество металла и качество его обработки могло бы быть сильно получше, - это да. Это не Mahle. Но учитывая, что эти поршни будут поставлены в какой-нибудь рыдван, разменявший пятый миллион километров при деде нынешнего хозяина, - это не важно. Речь не идет о каком-нибудь немецком турбо-пакетике, в котором мелкий дефект литья приведет к скоропостижному распидорашиванию всей ШПГ. Тут допуски позволяют некоторую "вольность".

Возможно, вообще двигатель не от автомобиля (на минуточку), а от какого-то малооборотистого дизелька на производстве, сделанного в начале прошлого века и работающего на коровьем пердеже с степенью сжатия ануса Пашкетта. Причем, даже не факт, что тот дизелек был изготовлен изначально лучше.
В принципе у меня самого в гараже стоит трофейный немецкий сверлильный станок 1931 года выпуска.


Более того, в шоху Васяна если подобным образом изготовленное поставить, - ничего критично плохого не произойдет. Тусуясь в начале нулевых на турбо-механическом заводе, я видел некоторое дерьмо, проходившее через руки местных токарей "за пузырь".

Собственно, почти все ролики про пакистанское производство, которые тут выкладывают, - не показывают чего-то принципиально нового, или странного. Да, станки делаются на коленках. ТБ - а что это? Да, большая часть операций делается "на глазок". Но все это реально работает и стоит недорого.

Это сообщение отредактировал Kapues - 27.02.2023 - 23:30

Но ведь работает же.

Камазовские - нет. Да и на видео что-то подобное, дизельное судя по камере сгорания. Ещё и камера то прогрессивная, с конусом.