Вроде Ледокол

"Норильский никель" - Контейнерное судно ледокольного класса (Википедия)

Ну контейнеровоз же, правда ледового класса. А если на нём еще и цирконы стоят или калибры - не удивлюсь.

Откуда знаешь, что это не ледокол? Моряк наверное! Или эксПерд, мореход!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"и подводная лодка у него"

«Норильский никель» — контейнерное судно седьмого ледокольного класса, с пониженным надводным бортом, четырьмя трюмами, оборудованными люковыми закрытиями, машинным отделением и надстройкой, расположенными в корме, с рубкой, обеспечивающей полный круговой обзор и оборудованное винторулевым комплексом Azipod, позволяющим реализовать концепцию судна двойного действия (Double Acting Ship): в открытой воде судно перемещается носовой частью вперёд, а по тонкому и торосистому льду — кормой вперёд[1]. Конструкция и ледовые усиления корпуса позволяют преодолевать гладкий лёд толщиной до 1,7 метра и торошённый лёд толщиной до 1,5 метров со значительно меньшей установленной мощностью (13 МВт) и более низкими энергозатратами, чем обычное дизельное судно с аналогичным весом и конструкцией корпуса.

Это сообщение отредактировал va3610 - 28.01.2023 - 23:01

Где стоят, то может. А идёт по колее. Обломков не видно 2-х метровых.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

норникель не рыбкин ли Ёбарь держит?

Это сообщение отредактировал grigoriy8512 - 28.01.2023 - 23:03

Блять, там уже все сломано, неужели фарватер не видно?

Контейнеровоз какой-то северный и идёт он по уже пробитому люду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не ледокол а контейнеровоз ледового класса!

Ну я моряк И на ледоколе работал.И это ни разу не ледокол.А грузовое судно.Вот ледокол

Это сообщение отредактировал OSNAZ - 28.01.2023 - 23:33

Никуда он не налезает.Идёт, тупо раздвигая битый лед носом.

Википедия - Норильский никель (судно)
«Норильский никель» — контейнерное судно седьмого ледокольного класса, с пониженным надводным бортом, четырьмя трюмами, оборудованными люковыми закрытиями, машинным отделением и надстройкой, расположенными в корме, с рубкой, обеспечивающей полный круговой обзор и оборудованное винторулевым комплексом Azipod, позволяющим реализовать концепцию судна двойного действия (Double Acting Ship): в открытой воде судно перемещается носовой частью вперёд, а по тонкому и торосистому льду — кормой вперёд. Конструкция и ледовые усиления корпуса позволяют преодолевать гладкий лёд толщиной до 1,7 метра и торошённый лёд толщиной до 1,5 метров со значительно меньшей установленной мощностью (13 МВт) и более низкими энергозатратами, чем обычное дизельное судно с аналогичным весом и конструкцией корпуса.

P.S. тут уже выше несколько раз опередили. Не буду стирать, пусть остаётся.

Это сообщение отредактировал LandCruize - 28.01.2023 - 23:48

Это судно не совсем ледокол.
Это судно ледового класса...
Похож на ,Морковку,..были такие шаланды.
Но ежели на реке то класс рекаморе...
А вообще клевый.
..
А уж рассказале выше)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не ледокол.
Ледокол давит лед сверху, а не порет его носом.
Ледокол тут прошел раньше.
И идет оно в мелкобитом льду как машина по колее.
Контейнерное судно седьмого ледокольного класса.

Это сообщение отредактировал Микаэль - 28.01.2023 - 23:53

Если морское судно идёт по реке- это не делает его "река- море"

Так он де в Дудинку идёт, он там швартуется на обслуживание.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ледовый класс, это еще не гарантия успеха...
Как проживший 12 лет у пролива Лонга, могу это утверждать...
К нам в ШМП разная посуда приходила, а если вспомнить еще времена до Отто Юльевича, так и вообще...
Там еще и везение надо иметь...
Дж. Кук свое у нас потратил, на острова его уже не хватило...
"Челюскин", "Нина Сагайдак" эти на всегда у нас остались...

По вашему, если какой нибудь контейнероносец, длинной под 400 метров, заходит в реку Маас например, то он становится судном река-море? Ну или балкер, с dwt под сорок тысяч тонн заходит в Батон Руж грузиться, он тоже становится "жабодавом"?

Если память мне не изменяет он вставал в сухой док в Ландскруне (Швеция) году 21м, тогда и заметил что на корпусе нет протекторов (Протекторная защита).корпусников спросил-через лед идёт все слизывает, поэтому у него и не ставят.
Тогда ЧП было, в ходе ремонта-прожгли резаком умудрились корпус ниже ватерлинии, а каждый сварочный шов принимается на таком корпусе только через узи,ренген,регистр и только потом магарыч).
Спрашиваю у команды -почему суда пришли на ремонт, а он тут дешевле и качественней выходит.

И надпись WAAAGH! на борту.

В 80-е так звали кажись финнов, Игарка и прочие...
"Теплоход грузовой ледового класса типа СА-15"

Была еще серия Витус Беринг. ХСЗ кажись... Грузовой ледокол...
Тоже живьем видел, Там еще огромный вертолетный ангар был...

Челюскин ни разу не имел никакого ледового класса Потому и капитан Воронин был категорически против на нем идти по СМП. Но, времена лютые были.Пришлось идти.Да и Сагайдак по фото помню, не самое ледовое было. А сжатие льдами мощное бывает Я помню, как нас сжимало и какие жуткие звуки при этом слышатся)))

Здеся вам не тута