МС21 взлетел с ПД14

Ты сперва свой профиль заполни, пиздунишка.

Когда делаете картинки про Жигули с манекеном

Не забывайте редактировать отражение колес, а то неудобно получается

Прибавочная стоимость возникнет при продаже 800 самолётов, до этого это будет убавочный убыток. А 800 самолётов ты не продашь, потому что в России они лет 10 (пока не спишут оставшиеся эирбасы) не нужны будут, а в Африке и подавно денег нет.

Всё, расходимся. Клепать калаши и продавать сомалийцам.

А сколько звёзд у 11 модели?

Гугль говорит 4 из 16 по EurNCAP.

ДЖОНик

Ты тоже исправь Красноярск на Ольгино

Не ищите виноватых. Есть очень простой закон себестоимости. Условно тот же боинг годами нарабатывал цепь поставщиков, условия и т.д.
По сути покупая какой то модуль на 1000 машин он будет стоить сильно иначе, чем модуль на сто машин.
Именно поэтому новый самолет от малоизвестного производителя либо должен очень четко попасть в определенную нишу, либо без шансов.
И вот тут у нас проблемы. Мы делаем аналоги нормальных самолетов и за абсолютно сопоставимую стоимость. Это как купить китайский авто по цене фолькса.

Поэтому пока нет объемов продаж - не будет нормальной цены. И все будет за наш счет, то есть за счет налогоплательщиков.

Кстати ВАГ отличный пример. В Китае это основной легковой авто. А почему? А потому что ВАГ умеет работать с себестоимостью, и даже китайские производители не могут добиться сопоставимых. И либо они ухудшают авто - зато дешевле, либо делают нормально, но тут цена сопоставима и покупатель выбирает ВАГ.

В Китае в крупных городах особо нет локальных марок. Либо GM, либо VAG либо корейцы и Хонда.

Какие вам калаши, обезьяны?

Я то там РЕАЛЬНО живу с 1980 года.

А еще теплообменники для аэрбасов и боингов.

а откуда инфа про 800 самолетов?

Нет, ты там работаешь за 200 рублей за коммент.

У китайцев китайцев в 10 раз больше, чем у россиян россиян, если вы не в курсе
А по санкционной политике запада видно, как жидко срутся Боинг и Эйрбас конкуренции от российских самолётов. Впрочем, они и с Эмбраером и Бомбардье честной игры не осилили.

А ты раскидай НИОКР и логистику и создание цепочки поставщиков, если меньше нескольких сотен никакого экономического смысла нет. Есть политический - глядите мы крутые у нас армата МС-21 и ядрёная ракета над Флоридой, но это налоги из наших карманов, которые могли бы пойти детям больным раком.

Хорошая новость, молодцы!

Пиздец просто.
У тебя башка совсем пустая.
Если уж сильно хочешь узнать, мобильники я ремонтирую.
Вот только трансивер на Сяоми поменял, остывает.

Слушайте, у вас такие клише во всех сообщениях идут, что впору и правда подумать, что вы просто набрасываете.

Ну, вот полетел мс 21 с пд 14. Хорошо - замечательно. Победа отечественной инженерной мысли. А дальше что? Сколько в нём санкционного напихано? Откуда брать будут? Движки наши - супер. А кто их сертифицирует? Для внутренних первозок собирались пд 14, в европы pw ставить. Кто их нам продаст? Опять государство оплатило создание и само у себя самолёты купит для аэрофлота, редвингса или кого-то там. С ssj еще что ли не наелись?

Да там за версту схоронм воняет.

Адназначно. Поэтому СуперДжет на французком

Ага, а Фольксваген боится Жигулей.
Эмбраер кстати Боинг по итогу купил. От Бомбардье никто не переживает, так как ниша маленьких самолетов очень незначительна.

Когда еще не было никаких санкций, за Суперджетом очереди не стояли.

Даже китайцы свои региональные самолеты будут сначала внутри страны продавать по факту принудительно. Но у них на это деньги есть. И они просто будут дотировать стоимость самолета.
Но и тут есть нюанс: долги китайских госкомпаний феерические и не факт, что вскоре не наступит дефолт у них. А вот это будет история.

продать самолет новый можно только несколькими способами:
1) супер выгодный лизинг ( а наши банки не могут финансироваться на мировых рынках, так что тут вряд ли)
2) дешевый самолет - тут опять же цена сопоставима.
3) супер сервис - ну а тут финансирование точек техобслуживания, складов запчастей и так далее.

В реальности просто главному показывают: могем же, мы сверхдержава. А на практике экономического смысла не имеет. А пока его раскрутят даже на местных линиях - оно уже устареет.


Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 15.12.2020 - 12:24

Умные страны начинают у себя по чуть-чуть развивать производства, поставляя на тот же Боинг. Те же китайцы уже автозапчасти на все европейские конвейеры гонят.
Так и здесь - нахрапом не выйдет ничего путного. Продукт только для внутреннего пользования и то ограниченного.

а вы не с нами?

так кому платишь, с того и спрашивай.

блять, не делают ничего, плохо, делают, отдайте беременным пенсионерам мои налоги и не делайте, совсем засрали яп.

Да да чумной совсем, видео как Абэ подбегает сами найдете.

внезапно контроль отк, а да там пьяные васи и распил ротенберга.

А китай их но тоже старается сделать полный цикл у себя , хмм тоэже дураки и не видели капитализации и ввп. Если что самолетостроение это лютый хайтек с высокой добавленной стоимостью

А кто их туда пустит?

Которым занимаются не только лишь все, и они нам прям все технологии и математические модели передали. Ага а ролс ройс открыл бы производство у нас. Фантастика на другой полке. не будет своего сожрут и не подавятся.

Отличная новость, вот Ангара наконец полетела, обновлённый МС приступил к полетам... не все просрано ещё... и даже вопреки создаётся новое и это радует... Все будет хорошо !!!