13 мая 1989 г. Первый полет Ан-225 с «Бураном»

да чо там списывать то... вы под аналогичное ТЗ (какой там спутник то в отсек помещаться должен был?) другого ничего не нарисуете. физика то у нас одна на весь земной шарик )

а то, что маршевые убрали - так это от точки старта зависит.
С их мыса меньше тяги надо. вот они движками и отделались на шатле.
которые в космосе потом - по сути балласт и лишний груз при спуске...

ну и у нас по сути получилась еще и ракета независимая.

а еще из нашего Бурана можно было свалить - кресла с катапультами были.
ну не на всех участках полета конечно, но все таки...

Спуск груза был ключевым моментом.
Во времена проектирования Шаттла надежность КА была куда ниже нынешней и дорогущие разведывательные спутники выходили из строя только так.
Собственно - из-за потребности в двустороннем грузопотоке и возникла вся программа.
Другое дело, что, к сожалению для пилотируемой космонавтики, ресурс и надежность космической электроники как раз резко выросли, и КА стали спокойно отрабатывать по 10-12 лет.
В итоге, возможности по возврату КА шаттлами практически не использовались.

З.Ы. Степень многоразовости элементов системы, втч и маршевых двигателей - это именно варианты решения проблемы двустороннего грузопотока.

да нет. я же написал, что возможность была.
только сваливать было некому...насколько я понимаю, Буран для первого пилотируемого полета был достаточно сильно не укомплектован - все только для автоматики.
в принципе верное решение - зачем рисковать жизнями людей.



тут вот тоже интересная ситуация - мы один раз слетали, а шатлы ~130 (не помню точно)...

у нас страна развалилась, да и задач глобальных по сути то не было именно под Буран.

так получается, что полет нашего бурана скорее был политическим, что ни сколько не умоляет этого достижения с технической точки зрения.

но и запуск шатлов прекратился. ибо запускать их стало одним большим гемороем.... особенно после гибели Колумбии.


но ведь и американцы прекратили в конце концов свою программу "спейс шатл".
и тут вопрос - может мы просто раньше сообразили, что это не так уж и удобно )

Я тебе это здесь оставлю чтобы ты немного очнулся и оправился: //cnews.ru/link/n336041 но заметь СССР это сделало намного раньше с перспективой на проект ''МАКС'' и там этот самолёт нёс ключевую роль при выводе Бурана на орбиту. Так же сообщаю тебе что твои любимые американцы признают Буран как технически более прогрессивное изделие по сравнению со своим Шаттлом и да они так и не освоили полностью автоматический полёт Шаттла на тот момент. Так же сообщаю тебе что период технического обслуживания по возвращению Бурана с орбиты составлял минимум 48 часов после чего он мог снова выводится на орбиту, а у Шаттла после полёта напротив требовалось полностью демонтировать его маршевый двигатель и произвести полную его разборку, дефектовку и при необходимости ремонт что по времени растягивалось на месяцы. Это был прекрасный проект который был загублен простыми человеческими пороками, чванством, воровством и банальным неумением грамотно вести хозяйственную линию в части расходов относительно результата. Конечную точку поставил на нём последний генсек-предатель который должен был в своё время упасть с комбайна на Ставрополье и сломать шею но по какой то причине этого не произошло, к несчастью для всей страны.

Добавлю от себя- когда я ещё учился в институте(1991-1996г.) нам препод рассказывал, что их кафедра учавствовала в разработке термопластин которыми покрыт корпус "Бурана". Так вот после полета в космос на нем отпали (сгорели или х.з.) всего 4 плитки (полное их количество не помню, но дохера). Для сравнения на "Шатлах" этих плиток за полет пропадало около 25%.

Вне всякого сомнения Советская цивилизация уникальна. Но не соглашусь, что только меченый виноват в ее закате. Первопричину , я думаю, стоит искать сразу после смерти Сталина, сразу!