Простое решение "плавающих" оборотов и неустойчивой работы двигателя

РХХ можно проверить только тестером. ТЫЦ

А артикулы правильные были при замене?

ОДНОЗНАЧНО ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПОДАЧА ТОПЛИВА!!!
После разгона, при включенной передаче, когда отпускаешь педаль газа - эбу блокирует подачу топлива!

Побочно даже видно по БК в режиме Расхода в реальном времени(моментальный расход)

Откатывал прошивку на Евро-2 на ВАЗ-21154, тоже расход показывало по нулям при накате на скорости.

Всё , больше ничего тут по моим постам не пишите , считайте попали пальцем в небо . Пишу , пишу , что Ваз 21124 и Ваз 21114 , мне всё тут " чепырку " сватают . Ваз 21114 и Ваз2114 , далеко РАЗНЫЕ авто .

Это сообщение отредактировал Мirus - 16.10.2018 - 01:41

Хорошо Вы правы , если Вас это успокоит , значит накатом ВСЕ авто должны глохнуть . " Горшочек не вари " .

Ваз 21114 это Калиновский движок 21118, который устанавливался на 2115 и 2114.

Вот нашел по твоей теме https://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=373116

И вот http://лада2111.рф/spravka/749-massa-2110.html

А по поводу наката, если на нейтралке - то да. А если скорость включена, то форсунки отключаются. То есть, можешь катиться с горки на 5-ой передаче хоть пару километров и не израсходуешь ни капли бензина. При этом бензонасос и поршни все равно будет работать. А выжмешь сцепление, через секунду включится подача топлива и движок будет работать на ХХ

Я на калину брал в фирменном вазовском магазе при салоне рублей за 500 в 2016 году. И с тех пор с оборотами проблем не было. Знакомый на инжекторной ниве 3 РХХ "за 250" сменил с тех пор, жаба его давит покупать РХХ дороже если в магазе возле дома есть дешевые. Похуй, что у них с новья шток болтается - зато дешего.

Тазовод из тебя так себе, Дима.

Наверное недалёкий гражданин для которых всё склёпанное автовазом после 2114 - "тазы уже не те..."

Так он все правильно написал. И по БК и через адаптер видно, что подача бензина отключается. Это не карбюратор, в котором при движении поршня всегда подается топливная смесь. Тут мозги сами отключат форсунки

Блок ЭБУ установленный точно под печкой то чисто калиновская фишка))) На гранте уже пофиксили.
31 декабря 2016 года остановились у мигающей аварийками калины. Тётка поехал мужа с вахты встречать за 118 километров в город и машинка просто заглохла на полдороге. Ну я-ж опытный калиновод, ща пошурудим! Тут-же остановился новенький Хендай Санта Фе с отцом Вячеславом за рулём.
Отец попался добрый. но ав машинах непонимающий вообще. Зато он перекрестил аккумулятор и вообще осенял крёстным знамением все мои действия с машиной)))
Вобщем перетряся все относящиеся к делу реле и предохранители, выцарапал из под печки ЭБУ.
ЭБУ был предусмотрительно замотан в полиэтиленовый пакет, но антифриз видимо капал давно и его накопилось столько, что он таки проник пакет и обильно напитал ЭБУ.
Ну тут уж ничего не поделать, на зимней дороге его не просушишь. Да и собран он был кажись на торксы. которых у меня с собой не было. Вобщем бросили тачку и отвезли тётку домой, а её муж сам добрался и с таксёром калину домой притащил.

У карбюраторов как раз частенько имеется ЭПХХ управляющий электромагнитным клапаном подачи топлива. На моём древнем мерседесе например тоже во впрыске K-Jetronic есть похожая система и при включении ощущение будто машину "придерживают за хвост". Но вот на инжекторных ТАЗах мне видится, эта система работатет не совсем так как вы описываете, господа.

Не знаю как на Мерсе, на на Самаре2 работает именно так.
Даже на прямой(не говоря об уклоне), разгоняешься и отпускаешь газ - всё - нет подачи топлива. Выжал сцепление или переключил на нейтраль - подача возобновилась.

Другими словами, при так называемом "торможении двигателем" подача топлива блокируется

Работает незаметно. Неужели ещё кто то остался кто на нейтралке ездит накатом?

Я пишу про машину , Ваз 21114 , универсал легковой , рабочий объём двигателя 1598 куб см. экологический класс второй цитата из ПТС Ваз 21124 LaDa 112 - цитата из ПТС
ЭТО " ДВЕНАШКА "со 124 двигателем . Могу фото обоих ПТС запостить . Для особо одаренных .

[QUOTE=mrPitkin,15.10.2018 - 17:56] [QUOTE=ment69,15.10.2018 - 16:46] [QUOTE=Мirus,15.10.2018 - 15:52] Результата нет , опять глохнет , Проблема вторая - при переключении скоростей (движения накатом) пропадала мощность двигателя (провал) после перегазовки все становилось нормально, заменен модуль зажигания.

[/QUOTE]
На Евро-3 при движении накатом отключаются форсунки для избежания попадания топлива в катализатор. [/QUOTE]
Вы сами себя читаете ? Движение накатом , это движение с выключенной ПЕРЕДАЧЕЙ на ХОЛОСТОМ ХОДУ . Так понятней ? И да сегодня ничего не глохло , видимо " колдунство " при движении накатом .

Это сообщение отредактировал Мirus - 16.10.2018 - 14:12

Я про это на второй странице писал , что РХХ меньше 500 руб не стоит , свой покупал , строго по каталожному номеру , такой как на заводском написан , плюс достал всех продавцов автомагазинов , на предмет люфта выдвижного штока . А ещё могу вас всех удивить , у меня есть самодельный РХХ , изготовлен из корпуса старого , вместо штока , саморез подходящий с резиновым конусом , прогретый авто , держит ровно 900об\мин и ничего не глохнет . Вожу в качестве резервного .

Это сообщение отредактировал Мirus - 16.10.2018 - 14:18

Была у меня шыва невроле 2005 гв, к 170000 км тоже стали обороты плавать, но дело было не в массе, а в блоке дроссельной заслонки, был засорен канал отвода отработанных газов на хх(№2 на картинке), а вот у опеля фронтера спорт , когда это отверстие было засорено, выбивало щуп.

А ничего так , что несколько постов раньше у меня ссылка на эти же фото ? На " ЯП " похоже постов не читают .

Это сообщение отредактировал Мirus - 16.10.2018 - 14:31

технический вазелин. используется в электромонтажных работах

Это сообщение отредактировал realtek1985 - 16.10.2018 - 14:36

РХХ одинаковые, что для 2110, что для 2112, что для 2111, что для 21083.

Применяется в электронных системах управления двигателем автомобилей ВАЗ 21083-2112, ВАЗ 2123 с распределенным впрыском топлива для регулирования частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Обеспечивает соответствие автомобиля современным требованиям по нормам токсичности. ТЫЦ

Вот где в моей цитате про РХХ написано ? То пишет , что строго по артикулу , то все одинаковы . Кстати касается ВСЕХ , посты в этой теме к Мирусу настоящему , никаким боком , это я пишу с его любезного разрешения .

Это сообщение отредактировал Мirus - 16.10.2018 - 14:51