Моё ДТП 29 февраля

Включенный ЕСП очень помог бы в такой ситуации. Хорошо, что всё хорошо обошлось!

ТС, что за рассказ слушал? Тоже слушаю в дороге вместо радио и музыки.
А по теме, железо второстепенно, главное здоровье.

В курсе , как скорость нужно снижать зимой не прибегая к тормозам? Резкое нажатие не педаль тормоза- стопроцентный заноса. Если опыта мало, то пару-тройку кругалей на 360 градусов и вылет с дороги..И в этом случае очень повезет, если нет помех на дороге или в поле не окажется одиноко стоящего бетонного столба, как раз на траектории пируэтов..
Двигателем тормозить нужно! Двигателем!!! А уж потом плавно использовать тормоза, если ваше авто не оборудовано всякими хитрыми электронными примочками..

Стругацкие, Полдень 22 век

Разрешенные и разумные пределы это 2 разные вещи... Ну да ладно, цел и хорошо! Лишь бы полученный урок на пользу пошел.

ТС - за ремни конечно молодец, но у тебя не звездолёт, а автомобиль. Он всё же сцеплением с дорогой дорожит.

Он немой что ли?)
Мне кажется, просто на наледь выехал и скорость сбросил...

кто немой? Я? А чего орать то, раз никто не слышит

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

Книгу слушать и так хуячить) я в шоке!

машина что-то типа Фокуса или Астры?

точняк.только на летней резине зимой тоже попахивает чрезмерной самоуверенностью.где зимуешь?в гараже?на юге?у тса тоже летняя?

Это сообщение отредактировал cthutq1982 - 10.03.2016 - 23:05

По машине и резине отписано на 2 и 3 страницах...

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

Выпейте снотворного, будете крепко спать и не забивать голову ерундой.

у астры J есп в базе уже идет

тое показалось что астра, но сам такую какткл - она на дороге стоит как влитая

Дружище, пределы пишутся под идеальные дорожные условия, а надо смотреть на реальные. 90 разрешено, но я бы хрен 90 по такой дороге ехал бы. А если бы это магистраль была, например участок М4 где 130 ограничение?

судя по дворникам, это фокус 3. у самого такой пепелац, причем без стабилизации, в простенькой комплектации. я хз как на нем можно так улететь, он управляется очень хорошо, и из заноса выходит легко при добавлении газа. нех было мотать рулем на переднем приводе, на скользкой дороге управлять надо только педалями, причем плавно. на скользком покрытии газ нельзя бросать, надо плавно отпускать. и за рулем надо о дороге думать, а не сказки слушать, это тоже ошибка водителя на самом деле.
сцуко, вроде прописные истины, а хрен кто соблюдает. как под копирку: тупо бросил газ, чуть понесло, начал вертеть рулем и тормозить.

Как так. дорога прямая. Ни поворотов, ничево! Попал на ремонт!

северо-запад,а летняя не от хорошей жизни,тупо денег не было на колеса,но как видишь зимняя резина ТСу не помогла.

КАСКО рулит

ну ты сам знаешь кто виноват.

сегодня крутануло на 360, но не перевернулся, куском нервов отделался

Езжу мало, а резину на этот год купил новую. Обкатал и стал так сказать маневры отрабатывать. Два бака бенза по обледенелой пустой дороге почти в подряд, каждый вечер. И что хочу в итоге сказать, да возможно у профессионалов все движения в "крови" отработаны, но для себя узнал. Если концентрироваться на дорогу и знать о заносе (самому его спровоцировать), следовать логике выхода из заноса не тяжело - и газку поддашь когда надо и рулем шустро работаешь. Когда же едешь на расслабоне под музыку не ожидая подвоха от дороги и машины за секунду практически невозможно поймать нужный ритм движения автомобиля в заносе. И да на механике, как правило (4 скорость -60-80км/ч) войдя в занос газ можно хоть истоптать, а нужной реакции на слабом моторе (100-126л.с.) недождешся, нужной крутящей силы не хватает для пробуксовки, а следовательно и скорейшего выхода из заноса. Как то так про свой опыт.

ТС, и это на абсолютно пустой, прямой и ровной дороге. Мне безумно интересно посмотреть и поржать как ты входишь в повороты

Это сообщение отредактировал Чегеваров - 12.03.2016 - 19:04

Когда вхожу в повороты, регистратор от страха, объектив кабелем прикрывает )))