Владельцы могут подтвердить?

Замутил таки сверло на 22?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аутлендер 3 рестайл 2 литра. Менял на 180 тыс. 8 лет машине было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно уволься, ща Искра пойдёт, там заживём)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бляяяя
Пойду свою копейку поцелую))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подскажите адрес сервиса пожалуйста, чтобы ненароком не заехать. Тиктокари хреновы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на Audi A6 Allroad менял обе турбины, и выхлоп, это был 3.14здец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видос внимательно смотрите, а лучше внимательно слушайте. Он говорит, что это похуй на снятый двс, ибо он в клине.
Там двигло клин выхватил, а стартер, скорее всего, угандошил долбоёб в кабине, когда пытался крутить заклинивший двс.
А клин может долбоёб выхватить и на первой сотне пробега.
Возможно он просто проебал масло и привет. Потом этот же тиктокер-долбоёб нахуячит пост, что мол китаец (или не китаец) выхватил клин на тысячах двадцати.
Там и другие танки стоят, так что думаю, что это специализированный центр, и они не отдупляют за ремонт? Нахуй этот сервис, там долбоёбы работают, а другие долбоёбы им поставки авто обеспечивают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Долбоёб в кабине проебал масло, двигло схватило клин, долбоёб до дыма из стартера пытался завести заклинивший двс. Вот и сложился пазл.
ПыСы: там горе мастер про клин говорит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не в стране дело, это мировая тенденция. Маркетинг инженерию давно отодвинул в конец очереди.
Кажись тут была исповедь авто-мастера, где он про замену втулок стабилизатора рассказывал. На старой Шкоде-Октавии эти копеечные детали меняются 10-15 минут. Соответственно работа копеечная. На новой, что б поменять эти втулки, чет тоже половину передка надо разобрать. Потом собрать конечно.

1.5 часа?... да ты фантазёр. сам то хоть представляешь этот процесс? там надо откручивать поддон двс и клапанную крышку. предварительно снять его. отсоеденить от двс все тяги, провода, кпп, выхлоп...

Угандошить можно все что угодно . Один любитель снимать видосы - убил полный привод на таком авто . ))
Даже в инструкции к мото -Японцы пишут что нельзя долго ехать на высоких оборотах
На работе загнали S 560 как - то просто ехали ( нет , летели) на ограничителе пока тачка а аварию не ушла , у подруги на новом x3 - АКПП накрылась на пробеге 20 тыс 🤷🏻‍♂️

У Танка Клин ДВС - а он ролик снимает какое это гавно 🤷🏻‍♂️ на кого рассчитано это хз

Я, вот, пидорасов ругаю , придумавших крепление стартера на шевике, которое без спецключа не открутить, а тут.... Это не пидорасы, это радужные птеродактили какие-то

Расскажу я вам историю про одного моего знакомого:
Примерно год 97-98, покупает он Жучку восьмёрку с завода. Обкатка. Ну проходит первый этап, пора замены масла. Он меняет. Проезжает около сотни км и двигло ловит клин. Он начинает всё это хуесосить, типа говно автоваз. Мы с батей решили ему помочь с капиталкой (до этого откапиталили в две хари двс на нашей ниве, в принципе один хуй, мне было 14 лет, но за технику шарил, уже и тормоза прокачивал, и масло менял, и карб перебирал на домашней ниве). Решили коленвал глянуть не снимая двигла и заодно масло всё слить, чтобы не плескалось. Снимаем картер, а там пиздец, маловнятная жижа с характерным запахом. Этот еблан не купил масло, но у него было дохуя олифы, ну похоже же. Он и заебенил в двигло олифу. Там чудо, что машина эту условную сотню проехала, а не умерла после минуты работы. Двигло фпизду, но у придурка виноват автоваз, ибо упало качество.

Так вот к чему я. Современный двиг можно угнать в клин, если масло не по допуску ливануть, или смешать синтетику и минералку.

У другого знакомого ситуёвина, хоть не клин, но пришлось двигло чистить с разборкой. Тойота рактис, не гибрид, обычный бензинка. Едем, он жалуется, что дымить начал, а пробег маленький. Насторожила фраза, что он только сменил масло, и пошла хуйня. Спросил за масло. У него по допускам 5в20, 5в30, он почитал форумы, и залил 0в20, и пох, что эти допуски у него есть, но они для гибрида или лютых морозов и только на зиму для негибрида. Обозвал его мудаком, и потыкал в инструкцию (у него с японии в бардачке инструкция на анг/яп языках, и сервисная книжка. Там картинка с графиком допуска (зависимость вязкозти от температуры погоды), и два графика: гибрид и нонгибрид.
Пока он на нулёвке гонял у него в горшках всё закоксовалось, кольца залегли нахуй (он любитель тапоквпол). Разобрали на сто авто, прочистили машине двс, а ему выхлоп, заменили кольца.
Уже два года гоняет, масло по инструкции, проблем нет.

Так что клин можно выхватить на абсолютно новом автомобиле. Дело не в бобине, долбоёб в кабине.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так там все мелкое и все это нужно найти. Это ещё хорошо если все винты одинаковые, некоторые извращенцы любят разнокалиберных крепеж.
Ну а потом это все нужно собрать чтобы оно работало.
Заебись ноут разбирать каждые полгода чтобы почистить.
Это как с тачки снимать бампер и ещё пол морды разобрать для замены масляного фильтра.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

mrzorg, поддержу.
Лучше пешком, чем на китайце.

Т.е. "расклинивать" движок не собирается? У него проблема как стартер снять..
Если не клин, а именно замена стартера, то турбину наверное всё проще снять, а потом стартер, чем коробку вытянуть с двиглом?

Болгарка решает 99% проблем

Мануал не правильно прочел на китайском 100%,

Там написано: демонтируйте полностью автомобиль из гаража, заказываете новый, а там будет свеженький стартер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз, но помню муж хер пойми в каком году купил Сурфа чисто для лесных покатушек. Решил масло поменять) Ну, хули там менять. Масло-то поменял, а вот масляный фильтр застопорился... Его нельзя снять, не подлезть. Целый день умудохолся, обматерился, разобрал половину подкапотного пространства, вечером полбутылки коньяку употребил. В итоге купил книжку (напомню, волосатые года были, страшное безинтернетное время) именно про эту машину и о чудо, в локере есть маааленькая заплатка на клипсах)) Её можно снять и через неё открутить фильтр))) Японцы, короч, молодцы! Возможно, тут дядя тоже чего-то не знает, ну, или правильно заметили, развод клиента на денюжку. Хотя вряд ли, клиента не должно ебать сколько и чего мастер делал. Если стоимость услуги обговорена, то хоть за 5 минут сделай, хоть неделю ебись.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну на лексусе LS так же нужно снимать двигатель для замены стартера.

В каком низу? Легко стартер всегда снимался через вверх, самое сложное нижний болт было открутить, и после первого снятия его назад никто и не ставил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У танка же всё собирается вокруг стартера. Пока всё не разберёшь не достанешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не понимаю этих скулящих роликов! Зачем это? Если ты не можешь сделать работу, меняй её, иди занимайся чем-нибудь простым - гавно ведром вычерпывай!
Тебе не бесплатно машину загнали, ты же, бля почасовую получаешь оплату. Замена стартера имеет свою цену. Хули скулишь? Привыкли пену снимать, масло поменяли, взяли 30.000 рублей. Работайте ребята и не скулите. Либо меняйте работу.
На Audi Q8, чтобы поменять насос высокого давления, тоже нужно снять мотор с коробкой, что-то никто таких идиотских роликов не выкладывает.
Ремонтируй отечественные самоходные повозки, там все просто и места под капотом, как говна за старой баней

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ведь этому говну китайскому всего 2-3 года

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вам, долбойобам, в начале ролика русским по белому было сказано "машина зашла на замену стартера". Ну что ж за фантазёры тут собрались с предполагателями, а? Вот нахуя дальше фантазировать? "Интриги, расследования, рентв?"

Размещено через приложение ЯПлакалъ