Жуткие кадры из салона Embraer в первые секунды после крушения

про дырки в обшивке: народ, ну вы серьёзно? то есть вы на полном серьёзе считаете, что его обстреляли под Грозным, пилоты такие - ну хули, МОЛЧА полетели на Махачкалу, НИКОМУ на земле не передав, что с самолем чёт не так, в Махачкале сказали валите дальше на Актау, пилоты опять ну ок, похуярили дальше молча.... вы хоть видео гляньте, он падает абсолютно целый, если б он был обстрелян, тем более в районе хвоста, он бы столько не пролетел, в хвосте ВСУ, гидравлика рулей высоты и направления, герметичная перегородка салона и еще дохера чего! на последнем этапе полета он шел низко и в зоне действия сотовых сетей, да там бы все паксы отзвонились всем кому можно что их обстреляли, и видосов дырявого салона было бы от них полно. да включите вы мозг, на видео же видно что он упал со взрывом, скорее всего его похуярило своими же ошмётками.

Ты просто клинически мнительный

Авиакатастрофа - это не авиапроисшествие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто выложит ТТХ ПЗРК и какие у них поражающие элементы

Пилоты к сожалению погибли

Я надеюсь Казахи не такие ебланы, что бы секретить такую информацию.
А вообще я ебал сейчас летать на самолётах, не от поломки ебнется, так ЗРК собьёт или беспилотник возле аэродрома.

да, у нас тут есть опыт, не первая тема.

Да, да... И "Бук" был российским.

а кто сказал что попадание было в хвост. Может и в двигатель, потому про птиц диспетчерам и передали. А по хвосту осколки. И вообще не всем ракетам нужно попадть, большая часть подрывается рядом. Сейчас обсуждается хвост, но не было видео на которых хорошо видно крылья и есть ли там повреждения.

Радиопереговоры рейса разбившегося сегодня в Актау, из тг

08:11:50
э: AXY8243 следуем Баку.

08:11:58
д: AXY8243 с текущим курсом набирайте 900м
э: С текущим курсом набираю 900м AXY8243

08:12:12
д: AXY8243 подтвердите, уходите на Баку запасной?
э: Подтверждаю, уходим на Баку запасной AXY8243

08:12:29
д: AXY8243 первоначально набирайте  FL80, и подскажите сможете следовать прямо на точку Пинта?
э: Набираем  FL80, щас подскажем AXY8243

08:12:48
э: AXY8243 оба GPS потеряны, нужно векторинг.
д: AXY8243 вас понял, вправо курс 360.
э: Вправо курс 360 AXY8243 спасибо.

08:14:15
д: AXY8243 набирайте FL150
э: Набираем  FL150 (неразборчиво) AXY8243
д: AXY8243 и ускорьте набор
э: Ускоряем набор AXY8243
.....
08:16:05
э: У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)

08:16:16
д: AXY8243 вас понял, какая помощь вам нужна?

08:16:41
э: Какая в Мин-Водах погода, окажите пожалуйста помощь.
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Не понял
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Что в 16 минуту?
д: AXY8243 повторите ваше сообщение, вас плохо слышно.

08:17:15
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок, следуем на Мин-Воды.
д: AXY8243 вас понял, следуйте с текущим курсом до команды.
э: Понял, с текущим курсом следуем до команды. Пожалуйста, просьба большая погода Мин-Вод.
д: AXY8243 ожидайте, набирайте FL150.
э: Набираем FL150.

08:18:29
д: AXY8243 выполняйте левую орбиту.
э: Не могу выполнять, управление теряется. Дайте нам векторение на Мин-Воды, и пожалуйста дайте нам погоду Мин-Вод.
д: AXY8243 вас понял, ожидайте. Влево курс 030
э: Влево курс 030

08:19:12
э: Я не могу сохранять 150, у нас давление повышено в кабине
д: AXY8243 вас понял.

08:20:27
д: AXY8243 влево курс 360
э: Влево 360, у меня самолет теряет управление.

д: AXY8243 для информации погода Мин-Вод: ветер 120гр,  6 м/с, видимость более 10км, облачность сплошная нижний край 180м, QNH1024гПа, полоса в работе 11
э: Дай нам Махачкалу.

08:21:20
э: И Махачкалу.
д: AXY8243 решили следовать на Махачкалу?
э: Так точно, на Махачкалу дайте погоду.
д: AXY8243 ожидайте.

08:22:12
д: AXY8243 вправо курс 110.
д: AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме
д: AXY8243 вправо курс 140.

08:22:57
э: Теперь гидравлика отказала

08:23:03
д AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме, у нас отказала гидравлика.
д: AXY8243 понял. Можете выполнять курсы?
э: Да не можем выполнять. Дайте конкретный курс, мы пойдем на Махачкалу.
д: AXY8243 влево курс 100, поправка вправо курс 100.
э: Вправо курс 100. Погоду Махачкалы.

08:23:42
д: AXY8243 погода Махачкалы: ветер 310 гр 2 м/с, видимость 3300,  нижний край 750м, дымка QNH1026гПа, полоса в работе 32
э: Понял

08:24:26
д: AXY8243 подтвердите, объявили бедствие?
э: ( Неразборчиво) не понял (неразборчиво)

08:24:43
э: AXY8243 повторите.
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок.

08:24:55
э: Разрешите нам (неразборчиво)
д: AXY8243 повторите
э: (неразборчиво)

08:25:09
д: AXY8243 вас слышно неразборчиво, повторите ваше сообщение.
э: (неразборчиво)

08:25:30
э: AXY8243 как приняли? На приеме
д: AXY8243 Грозный Вышка на приеме, вас слышно очень плохо.
э: (неразборчиво)

08:25:47
э: AXY8243 разрешите следовать на данной высоте.
д: AXY8243 сию по диспетчерскому вас не наблюдаю, подскажите  вашу высоту.

08:26:10
э: Наша высота 80
д: AXY8243 постарайтесь набрать FL100
э: Если сможем.

08:27:00
д: AXY8243 Грозный Вышка
э: На приеме AXY8243
д: AXY8243 работайте Ростов Контроль 134,1
э: Ростов Контроль 134,1 AXY8243

https://t.me/ZOV_Voevoda/25285

Ждем официальные результаты расследования. Казахи, полагаю, дадут как есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну мы ждём снимки со спутника с истребителем хохлов на официальных каналах, там правда расскажут) а санкции - это потому что нас не любят и потому что они хотят захватить наши ресурсы. Да.

Чего ? Что все это значит и кто конкретно такие "мы" ?

С чего ты решил, что кто то вообще в самолёте слышал что то и видел? Ты на самолёте летал хоть раз? Видел место, с которого видно хвост блять? И у пилотов зеркало заднего вида, да?
Ты думаешь ракета попадает в самолёт и такая кааак бахнет и в самолёте дырка?
Ракета вообще может до самолёта не долетать и взрываться на расстоянии от него. Поражающие элементы летят в разные стороны, увеличивая площадь поражения. Т.е. ни ракету, ни каких взрывов ни кто мог ни видеть и не слышать. Максимум могли слышать звуки от удара по фезюляжу поражающих элементов. Что и приняли за взрыв якобы баллона. Но судя по видео, самолёт падал абсолютно целым.

Из переговоров ни хуя не понятно, почему в Грозном не сели.

Я по молодости бортпроводницей работала. Был у нас один КВС, к своим примерно 45 годам дважды имел возгорание двигателя. Оба раза благополучно всё закончилось.
Так вот, я прям подссыкивала с ним летать.

Это сообщение отредактировал obligaziya - 25.12.2024 - 21:44

сложная работа сейчас у кремлеботов объяснить как птицы жпс глушили и дырки ковыряли в фюзеляже, но они будут стараться. Сейчас какую-то методичку выдумают и будет 10 разных версий, повторяться раз за разом из всех утюгов)

Факт возгорания двигателя от него не зависел. Но его способность два раза преодолетьт эту проблему как раз говорил о прокачанном опыте. Я бы с таким только и летал.

Ну пока-то лахтинских не видно, а вот бандеровцев в масках местных зевак полно )

Ну там явно не ПЗРК, а что то посерьзней.

Ну видно же, что шрапнель!

Выбирать не приходилось.
А смысл моего коммента был не о профессионализме пилота, а о его "везучести". В отряде (немаленьком, кстати) возгораний не было больше ни у кого. Ни одного! На 3-х типах ВС.

Это сообщение отредактировал obligaziya - 25.12.2024 - 22:01

тут вот видео из салона подвезли, там кроме повреждения обшивки ещё и пасажирке ногу прошило. Птицы были в бронированных касхах похоже и и пробивали самолёт на вылет..
другая тема

Ну пока тут только хохлоботы усираются со своими "ракета" , "ну точно ракета"!
А адекватные люди ждут результаты расследования!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что им еще было делать? Пассажиры не спасатели.
А благодаря видеофиксации и выжившим свидетелям будет проще найти и доказать причину катастрофы.
Собственно, видео с борта и фото характерных повреждений уже точно исключают версию про "птиц", а публикуемые свидетельсва пассажиров говорят о взрыве извне.

Интересно, те идиоты, которые пустили гражданский борт в зону прилетов БПЛА и работы ПВО, они чем думали? Рассчитывали, что упадет в РФ или утонет в море, и не будет доказательств? Борт не Российский, расследовать будет не Россия.
Президент Азербайджана отказался от участия в саммите глав стран СНГ в Питере.
Все идет к тому, что поражающие элементы, от которых образовались повреждения, найдут быстро и скрывать причины не станут. И тогда не то что Азербайджан, а и Турция с Казахстаном перестанут летать в Российские аэропорты.

После ДТП первые полгода ездить действительно - чуточку сцыкотно. Затем страх притупляется, опыт растет, начинаешь прогнозировать ситуацию за себя и за того дядю.

А тут - реально психологическая травма на всю жизнь. Причем - ты в салоне самолета полностью беспомощен и повлиять ни на что не можешь.