К теме американских поездов

Железнодорожное бездорожье.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заебись у нас, в тыве вот начали строить и уже лет десять строят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пьяная дорога....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В стране с такой площадью и промышленностью просто невозможно исключить ж/д грузоперевозки, ни какие автотранспортные ресурсы не вывезут этого, да и накладно это замечу я вам...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насколько мне известно, у них дефектоскопия рельс построена не как у нас. Дефектоскопист высокооплачиваемый специалист и сидит в офисе и только расшифровывает то, что ему дали разнорабочие. А разнорабочие без образования двигаются по рельсам и снимают данные как попало. Не знаю, имеет ли это значение в вагонах-дефектоскопах, но сам факт.

Можно думать что у нас не так. Ты когда последний раз был в парках на ЖД?

Да ну, враки всё это. Это нейросеть нарисовала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жалко, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха... ну или не нашли ссылки на первоисточник Newsweek

Кто такой Джон Галт?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас такое сейчас представить сложно. Есть где-то такое полотно обнаруживается. после подтопления например, приезжает ремонтная бригада и все исправляет. А там смотрю хер забили и ебись все конем. Сдохнет ж/д дорога и они не почешутся походу.

Эта тема-Натягивание совы на глобус.Лень доказывать.Интернет у всех есть

Вся суть капитализма. Пока расходы на восстановление после аварий не превышают затрат на реконструкцию её не будет

Оно и понятно. Какое нам дело до Америки - не в ней ведь живём.

Там по ходу Маша, она а не он

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это какой-то позор... ©

У нас я такое видел только на полузаброшенной узкоколейке в музее "Кукушка" в Талицах, когда там ещё можно было прокатиться на поезде.

И то это было 20 лет назад, вскорости после нашего посещения движение по дороге запретили полностью, ветку разобрали. Путевое хозяйство осталось только на станции, и ездят там только на ручной дрезине теперь.

А тут магистральная дорога между штатами, да ещё перевозка опасных грузов. Охренеть, да и только.

Там рыночек решает
Железные дороги проиграли "конкуренцию" автомобильным магнатам, ещё в середине 50-х.
Да и общественный транспорт тоже сильно уменьшился благодаря усилиям владельцам автокорпораций.

Плюс в Штатах нет единой железнодорожной сети и единой компании.

Так-то в США была самая большая протяженность железнодорожных дорог!

Например, перевозки азотной кислоты)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати специалисты по негабариту дрочат на американские дороги так как нет контактной сети и по железке можно таскать достаточно дикие негабариты.

В России ЖД всегда было государевом делом. То есть в первую очередь делало государство и только потом частники. Этим добились связанности и единства инженерного проектирования. Да, частники делали у кого на что хватит денег, где побагаче где победнее, но регулятивная функция в Петербурге. Так что бы электрификация тоже могла случится. У нас при царе Кругобайкальскую дорогу построили - в сложнейших климатических и географических условиях, там на прокладке тоннелей даже итальянцы работали (бедные потому что были, а русские платили.)

Всё нормально - строевой лес, сухой климат и фермы Грау. С ограничением по скорости работать будет. Как временные у нас такое делалось регулярно - только фермы улучшенные - Грау - Жуковского.

во-во. как-то не симметрично выглядит. не по центру. как-будто локомотив уже сходит с рельс. самый последний кадр.

"Вы все врете! Это на Мосфильме снято!" ©
Ну, а если серьезно, то думаю нормальным американцам это грустно наблюдать.
И этот бардак еще в 1960-е предсказывал в своих произведениях великий Роберт Энсон Хайнлайн...

Это просто пиздец...

Власти США прекрасно знают, что их инфраструктура нуждается в реновации. Это не только железные дороги, но и мосты, больницы, и т.д.

Проблема в том, что на это нет денег. Долг только федерального правительства, не включая долги штатов, 31+ триллионов у.е. (см.: https://www.usdebtclock.org/ ).

Получилось так, что их, как бы, кинули китайцы. Они рассчитывали, что китайские рабочие будут добросовестно производить сборку, а они будут вести инженерные разработки и другие виды интеллектуальных работ: управление, бухгалтерию, и пр.

Однако Китаю удалось наладить систему высшего образования, сейчас китайские ВУЗы выпускают больше инженеров, чем весь остальной мир. Они переняли и улучшили американские технологии, создали свои торговые марки, ну а остальное мы все прекрасно знаем и видим ежедневно.

в любой стране мира есть разпиздяйство в какой либо отрасли,хоть ОМерика ,хоть Каятай,прост теперь будут тыкать нам не только "ГОС долг США" а еще теперь вы "ЖД путя их видели?" фактор раздалбайства у машинистов тоже никто не отменял-он что незнал про эту жд и опастность груза? но видимо там все брюс вилисы им похер,а теперь у них 200км нежилой кусок земли,попоже наверно еще найдут нас (РФ)виноватыми-что мы монетки на рельсы клали и состав ушел...