Зимой "Абрамс" не пойдет!

Эх, лучше бы фото траков Абрамс для бездора показал. Честно пытался нагуглить не нашел. Сколько фото и видео не видел везде на обрезиненных гусеницах. Вариант для бездорожья вообще в природе есть? Танк то тяжелый.

Ну все нормально, люди тренируются, занимаются... А через месяц таких катаний глядишь будут уверенно на льду даже на резиновых гусеницах чувствовать, а наши будут дальше натирать стоящие танки и радоваться, что наши не скользят...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зато гусля всех двух Армат прямо таки приспособлена для гололёда, выдвигающиеся из дырочек когти вцепляются в малейшую неровность дороги и позволяют Армате прямо таки прыгать, (низенько, то всё же преимущество)

Это сообщение отредактировал Baylot - 6.06.2021 - 01:11

Блядь... Как?! Как, удалось стырить нашим этот танк? И испытать его в вечной мерзлоте?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно они там все ебанулись! Но ты то умный! Наверное инженером где то работаешь и кучу денег получаешь. А они все долбоебы!
Давай я маленько тебе глазоньки твои, заспанные на сеновале в деревне, открою.....

Volvo FH16 750. Самый мощный из серийных тягачей Вольво оснащен 12-ступенчатым I-Shift. Полная масса автопоезда 250 тонн.

ТОНАР-7502. Российский тягач. С 6-ступенчатой АКПП Allison (уж не будем их упрекать за то, что поставили импортную КПП - в РФ КПП способные переварить 3084 Нм момента Cummins не производят). Полная масса автопоезда 200 тонн.

Вот долбоебы, да???? Они на пикник собрались или по 200 тонн груза возить????
А знаешь почему АКПП не то что плохо, а очень даже и лучше в некоторых случаях? А чтобы мясо за рулем или штурвалов по неграмотности или дурной лихости не запороло ни движок ни коробку.
А АКПП теперь не только пиздец какие надежные, но и очень умные. Они не дадут мясу накосорезить. И потому на тяжелой коммерческой технике ты не найдешь МКПП.
Так что АКПП в танке вряд ли хуевее чем на коммерческой технике.

Это сообщение отредактировал TOS1 - 6.06.2021 - 02:06

Это А1. Современный А2 почти на 10 тонн тяжелее.

Абрамс и наши танки - плоды разных концепций. Абрамс для твердого грунта, для развитой европейской системе дорог, для пустыни (с техникой обеспечения).
Наши - для наших говн, потому что в большой войне танк и должен ходить не по дороге, не там, где его ждут, а по говну внезапно в чистом поле из-за угла. Поэтому в наших говнах альтернативы нашим танкам нет.

Хороший пост

Это сообщение отредактировал pepperbox - 6.06.2021 - 09:04

Абрамс - это не танк, а САУ.

Скажите им, чтоб во Владивосток не совались. Не дай бог че.

и пусть за ДТ-75 прицепят!

Адназначна. Ещё "из Сайги в бочину пробивается" ©

Из мокрой речки на подмороженный берег вылезти - это, конечно, несравнимое мероприятие.

Кто-нибудь, скажите "диванным экспертам", что наш танк тоже так не заедет. Для этого существуют зимние шпоры. Они надеваются на гусеницы для движения по льду.

Цепи надо одевать..

"Аполитично рассуждаешь" ©

Ну, как бы техника под другой климат и другой ландшафт делалась. Какая-нибудь меркава, наверняка,тоже бы не прошла.
Хотя наверняка можно заменить траки на что-то для льда и снега, и залезет без проблем.
Вообще шапкозакидательство это так себе тема.

Что за фильм?

И все равно опиздюдятся

Задолбали бредни:
1. А1А масса 55тн, удельная тяговооруженность 27,7 ЛС/тн
Т-72 всех модификаций до Б3 средних серий 18,3!!!!!!
И кто лучше залезет на гору?
2. Армата с БК, топливом и ТУСКОМ весит столько же что и А1!!!!!

Летнекондомщик)