Убило попутной фурой

С таким успехам можно в дерево уебаться и оно будет виновато да?

а тут как не оценивай фуровод вспышку проебал

Как вы это определяете по видео сжатого по шкале ебучих шакалов, по кадрам, где торможение началось за пределами камеры? Это не реклама Вольво на сухом асфальтике, где фура колом встает за 5 метров. И правило "бей в своей полосе" всегда надо соблюдать, особенно на фуре. Демонстративное торможение "в пол" на такой дороге развернет тягач, и может привести к еще большим жертвам. Сал он тормозить, но путь большой из-за гололеда и груза.

ну только обслуживает и ремонтирует ее вася кривожопый, который знает больше чем инженеры разрабы на заводе, и что то где то исправил, упростил вот 100 пудов, половина от возможного не работает, тот же абс дохлый, с ним же проблем много когда тормоза прокачиваешь, а так не работает да и х с ним, на ход не влияет

Я 9 числа из Тюмени выезжал(на легковой),так на выезде фура как раз и сложилась из-за резкого торможения. Везла бревна,прям как в "Пункте назначения". Перегородила полностью несколько полос. Как понял - из-за резкого торможения. А тут плиты. По трассе средняя крейсерская у них 70-80 км. По крайней мере это то,что я видел на протяжении пути от Тюмени до Салехарда. Но,при этом,по хорошему надо было ему на обочину уходить. С другой стороны, мог там опрокинуться и на себя груз сложить. Каждый выбирает чья жизнь - своя,или другого человека.

Это сообщение отредактировал Слепой13 - 20.01.2021 - 16:11

да всех просто заипал беспредел водителей на большегрузах, раньше чтоб Д получить категорию - пипец сколько надо было стажа, сейчас 20-ти летние пацаны рулят, раньше водитель большегруза был с большей вероятностью ПРОФИ с большой буквы - сейчас скорее рулилки - убийцы (не все конечно), а в погоне за ходками/тонна километрами начхать на все - правила, гололед, дорожную обстановку, техническое состояние машины. ((

ну если дерево не держало дистанцию и ехало со скоростью неадекватной ситуации - то да. И если проебало вспышку - тем более да.
Самому не смешно, что ты пишешь?

У тебя память как у рыбки?
Ты пишешь?

"Какая блядь летняя/зимняя на фуре ? Нет таких понятий. " - вспоминай.

Так что, есть таке понятие, блять. Хули ты юлишь как портовая шлюха?

зимние есть и ведущие, и рулевые, и прицепные.

Это сообщение отредактировал T34rus - 20.01.2021 - 16:22

Вот, хоть один адекватный человек на всем этом базаре!!!
1. На такой дороге тягач с таким грузом мгновенно не остановить.
2. 98% что прицеп сложился бы, и тогда писец пришёл бы еще к паре человек, а это плохо!!!
И да, я не оправдываю водителя тягача, но такова была ситуация, к сожалению. И самое глаыное, все вы тут орете тормозить и все такое, да хрен вас знает чего бы вы сами в этой ситуации делали бы!!!!!
А теперь кидайте свои шпалы, готов!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже нет не смешно , ты очень серьезный поциент

Не знаю, где вы там видите сплошной беспредел.
вспоминается давняя поездка из Минска до Челябинска по м5 в снегопады. Вот уж где грузовиков, как деревьев на обочине. Особенно вокруг Умета
Ярых мудаков по пальцем одной руки хватит пересчитать из их бесчиленного кол-ва, все остальные нормальные водители. Где надо помогут, подскажут и вообще на рожон не лезут.
И в целом не помню, чтобы все большегрузы были сплошными идиотами где угодно

С таким же успехом можно рассказывать о водителях крузаков, бмв, тазиков всех мастей, молодых мамашках, блондинок или мужичков за 50 лет с "большим опытом" на чем угодно.

Это сообщение отредактировал DUnlim - 20.01.2021 - 16:17

А баба что себя убила белая и пушистая?

Конечно не стоит, я по этому самому дорожному покрытию каждый день катаюсь. Я такую штуку практикую еще - опробование тормозов и контрольное торможение, это позволяет мне примерно понимать, на что рассчитывать, если что.

Пусть ГАИ конечно решает. И даже может грузовой совсем не виноват (я и правда не видел, что он там делал), но я, например, не еду быстрее управляемости собственной машины. Пусть лучше кроют хуями "чего так медленно", чем кроют хуями "чего ты убил".

Про скорость и ДТП - ну значит все еще неправильный выбор скорости. Мне обычно хватает, чтобы и самому управлять, и пересекающего долбоеба вычислить и избежать, но я понимаю, что могу и я не справиться.

Я не идеален, да никто не идеален, просто, мать его, будьте умнее и осторожнее.

Ну у вас в сибири не ездил )) Может быть ) Но вот в подмосковье, подобных большегрузов, которые по местным стройкам шабашат с водителями рулилками - через одного

Это сообщение отредактировал ext68 - 20.01.2021 - 16:19

доп строятся для грузовиков и автобусов, а не для жоповозок.

Ты чего несёшь? Какие несколько сотен метров? Старый умотанный камаз может и так, но что ездит по Миассу с ЖБИ и далее на трассу ни разу не какахи. А как они себя ведут - вот это тема, просто надо проехать утром мимо КПД и подофигеть с непривычки в темноте под свет их люстр со всех сторон и гололёд. Клали они на маленькие машины.
А по торможению - немцы сравнивали торможение Фольксвагена Т4 и Мерседеса Актрос с п/прицепом. Вначале грузовик пустой, потом гружёный, хорошо видно что тормозной путь и в этом, и в другом случае примерно одинаков, там в обоих случаях +-, то у грузовика меньше, то у Фольсвагена, но от того есть груз или нет это ни как не зависит, и тормозной путь получается примерно одинаковый.
И нихера не сотни метров.
И цитата мазатракера с Дальнобойщиков а не диванщиков, кста он тоже из Челябинской, " в случае с грузовиками нет линейной зависимости - больше масса=больше тормозной путь . Сначала с загрузкой до некоторого значения путь будет уменьшаться . Происходит это потому , что сила трения равна произведению нормальной нагрузки на коэффициент трения , и изначально -при пустом автопоезде , потенциал тормозов не используется полностью - просто срывается на юз , потом при частичной загрузке он способен встать колом , а вот дальше уже тормозные механизмы не поспевают за возрастающим количеством кинетической энергии - при перегрузе это наиболее наглядно .
А вот точно расписать всю зависимость способны только умники и ботаны . Да и собстна крутым брутальным перцам не обремененным избыточным интеллектом не престало интересоваться такими никчемными подробностями - достаточно чтобы по колесу на тягаче и хвосте хватало , и рация работала"
Вот такие и не тормозят, и складываются, потому, что только тягач оттормаживает а хвост сам по себе едет.

1. Она устроила, она наказана. Она мертва.
2. Он не держал достаточную дистанцию, не остановился (хотя возможность была) - убил (по неосторожности) - суд и наверняка обвинительный приговор (но 100% не смертная казнь).

не поверите, про 90% всех водителей по всем миру могу так сказать

рад, что не только я задумываюсь о таких вещах

Это сообщение отредактировал DUnlim - 20.01.2021 - 16:26

м4-м6 резиновый на резиновом и резиновым погоняет, часто катаюсь. В зеркала не смотрят - нахера мертвая зона, дистанцию не держат - идут колонной и жопу друг друга нюхают.. Как там писали дагчето там, так они и покажут если есть возможность обогнать нормально, и на полосу разгона уйдут если возможно не все но многие.. а наши как то через одного резиновые, плетет 60 а как обгонять начинаешь прибавляет чмо мохножопое...

maverick77

Нет, я не буду это шпалить, но остаюсь при своем мнении, что если есть 98% шанс, что фура сложится, значит фура едет слишком быстро или у нее не правильно отрегулированы тормоза. Большая, тяжелая машина - это большая, тяжелая ответственность прежде всего. И если водитель оказался перед выбором "убить людей ударом головы" или "убить других людей, махнув хвостом", ну... он чего-то не рассчитал, согласись. Плохо, когда приходится выбирать, кого убить, а опции "никого" нет.

Их по моему даже зимних не бывает, для фур.
Они и летом и зимой на одних и тех же..

"Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил."

Вообще шикарная логика. Подобная той, когда виновник ДТП, сбивший пешехода, оправдывается: "Ну, он же был в слепой зоне!" Ага, типа, раз не вижу, значит и нет никого, топим как по прямой пустой дороге. Так и здесь: вместо того, чтобы заранее выбирать такой режим движения, чтобы успеть оттормозиться без смещения груза, едем, положив на всех вокруг.

Ты физику в школе прогуливал)))

Ещё раз, я настаиваю. Гугли как работает абс. абс увеличивает тормозной путь. Ну и это, тачка вероятно лизинговая, поэтому обслуживается у официалов.

Те, кто гонят на тягач, посмотрите видео внимательней. Регик начал оттормаживаться своевременно, видно как слегка виляет. И он остановился буквально в 5 метрах от Опеля. У тягача тормозной путь раза в 2 длинее как минимум. Так что если тягач одновременно с региком начали тормозить, то никак он не смог погасить скорость и не влететь в Опель.