Появилось новое видео со скачущим в Шереметьево лайнером

Толбоев летчик-испытатель, герой России, его мастерство и заслуги общеизвестны. Он имеет право высказать свое мнение в той области, где он безусловный авторитет.
Чем известен окань, кроме того что ведёт блог?

Козёл во время испытаний SSJ 100.

Да ты его хоть дима назови... если на посадке у тебя ещё с десяток тонн балласта (топливо), в отличии от штатной посадки, то ничто не поможет...

А названия... да, названия и прочий антураж очень влияют... я в авиации всю дорогу и знаю отношение и лётчиков, и наземных к словам и делам... одно слово "последний" полёт/рейс может вызвать нервную реакцию!

"Крайний"! Только "крайний"!

Ога, и машины аварийных служб чуть ли не в хвост его догнали, выехали уже когда ВПП коснулся..
Надеюсь, послужит очень дорогим уроком для всех эта беда.

я 4 раза насчитал

казалось бы при чем тут эмирейтс и флай дубай?) Ну хорошо, что не таджик аирлайнс или Победа

Тем что он знает устройство современных лайнеров и требованиями к управления ими, а Толбоебов нет. И последнее заявление короля рынка про низко подвешенные движки это прекрасно подтверждает.

Ой опездал, я в шоке с квс, ему самолёт дал 2 шанса на уход на 2 круг, он (квс-опездал) сам раскачал самолёт и уебал его от полосу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Б.я!
Да я пару рейсов назад (пассажиром) на Аэрбасе приземлился с "козлом"!

Ну вот что вы за долбо.бы! Лучше сидите и отчёты составляйте о росте продаж окорочков (ну, или чем вы там в "офисах" барыжите/занимаетесь!

Неграмотная чернь!

Это сообщение отредактировал УмныйcIFUN - 14.05.2019 - 19:19

Вы вспомните Тушку сажали


Это сообщение отредактировал TooGooD - 14.05.2019 - 19:22

Это не так. Отрубились вспомогательный системы которые помогают пилоту.

Denokan упомянутый, безусловно, правильно рассуждает. Но эти рассуждения ведет бОльшая часть компании, только в сеть не выкладывают. Я вас удивлю, но отряд суперджета (я проработал там инструктором 5 лет) больше всех остальных практиковал ручное пилотирование, не смотря на существующую проблему. Современный самолет - очень сложная штука и детонатор, от которого начнет развиваться целый ком проблем может оказаться везде. По этой простой причине, поймите, - невозможно отработать на тренажере ВСЕ! Летают "на руках" все, даже стажеры справа, не говоря уже о командирском вводе! Но в режиме прямого управления начинаются нюансы, которые, повторюсь не предусмотреть все... Даже отлетав подобное упражнение на тренажере, в реальном полете ВСЕГДА будет по-другому! Потому что это - реальный полет и нет права на ошибку! Психологоческое давление настолько велико, что коэффициент опиздинения многих диванных критиков просто взорвал бы изнутри, забрызгав кишками монитор с гневными комментами! Не надо домыслов и обвинений, сдержите свой пылкий нрав и останьтесь сторонними наблюдателями. Всегда будут биться автомобили, самолеты всегда будут падать....
При просмотре этих страшных кадров я вижу проблему, но тут же задаю себе вопрос: "Виноват ли олимпийский чемпион фигурного катания, когда он упал при выполнении тройного акселя, отработанного им до блеска?"

Бля сколько народу и экспердов успело самолёт обосрать я в ахуе, а он такое выдержал...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скоро так будет во всех сферах.

Хуйню написал. Тут элементарно посадка самолёта, он в ручную не умеет!

Это сообщение отредактировал XemuLtron - 14.05.2019 - 19:31

Согласен,а тут еще смешнее пилот тащит его в небо Boeing 737 MAX 8 ,а умная электроника втыкает его в землю,и так два раза и много погибших.Кстати толком эти две авиакатастрофы так и не расследованы,я не удивлюсь ошибка экипажа,деньги решают все.

Я так понимаю, с одной стороны у экипажа не было достаточного опыта в управлении самолетом в ручном режиме, однако не скажет же КВС диспетчеру "Бля, я хер знает на руках посажу я эту хрень или нет".
С другой стороны выработка топлива и, возможно, заказ встречающей спецтехники, стоят авиакомпании немалых денег. Ну и бравада и страх лишиться премии привели к такому результату. ИМХО.

Это сообщение отредактировал Lifcey - 14.05.2019 - 19:29

Какой к лешему афганский заход... он (заход) на высоте происходит а не в паре метров над взлётной. Или так нырок на переднюю стойку в определенных кругах авиамоделистов называют?))))

Что то мне подсказывает что не от «хорошей жизни» летчики самолёт старались посадить и притёрли так коряво. Сдаётся мне что центровка была смещена из за топлива, ассист не работал и все же правый дрыгатель был не в порядке.

Это сообщение отредактировал Zelibobber - 14.05.2019 - 19:29

Пилота - казнить нахер. Это же очевидно.

Меня за такой коммент неделю назад заминусили. А теперь за такое уже плюсики дают (вчитался в тему). zig!

Это сообщение отредактировал Шерхебель - 14.05.2019 - 19:43

Мне одному кажется, что стойки в крыльях не вышли до конца?!
Они будто под углом, это бы объяснило козла, т.к. аморты тогда тупо не отработали нормально.

Если со стойками все в норме и приборы не врали, то ошибка пилота однозначно.
После первого и даже после второго касания еще мог уйти на второй круг же.

Но отдельного внимания заслуживает качество видео...
Это что такое? Это штатная система видеонаблюдения?!!
И как так вообще, что нет нормальной системы наблюдения, где было бы качественное HD видео на полосу?
Что за бред? И это центральный аэропорт страны?
А поди денег напили, что на три боинга хватило бы.

Это сообщение отредактировал dnaquest - 14.05.2019 - 19:33

Это что, родным вернёт погибших?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я точно не знаю, но топливо перед посадкой сбрасывают если преждевременно, сэкономили керосин?

Кто работает в авиации,если пилот с рождения Правша и его посадить в таком самолете слева,он также адекватно будет управлять самолетом левой рукой???

Старое видео та же самая ситуация,но тут курсант рулит

Ебать... Умный и грамотный нашёлся. И что, что приземлялся на арбузе с козлом? Экспертом в авиации стал?