Так собирают Ладу Приора

"Краткое содержание прошлой серии «Пробег дромовских Лады Гранты и Рено Дастер в Магадан»: по приезду в Якутск парни обнаружили, что механической коробке передач в Ладе пришёл конец — она издавала жуткий скрежет чистого металла. В процессе дефектовки выяснилось, что сломался кронштейн, которым «коробка» крепилась к кузову, а также вырвало одну из трех шпилек крепления из картера коробки. Именно из образовавшейся дыры вытекло всё масло. Подробнее читайте в предыдущей записи."

Другая Гранта

Про выпавший мотор Весты уже писал

Как Бентли!!! Почти все вручную!

Это вам не Мерседес. Ручная сборка...

5 лет на заводе отпахал. Каждая четвертая рейка рулевая мною ставлена

В России выпускали таких роботов. На ВАЗе, производство технологического оборудования. По лицензии Kuka. Потом производство отделили в отдельный завод ВМЗ, загнали в банкротство, потом снова прицепили к ВАЗУ, попутно сократив персонал. А потом сказочник Андерсон, которому тут большинство готово ноги целовать, просто взял и ЗАХУЯЧИЛ уникальное производство, которое работало ещё и на оборонку. Захуячил в прямом смысле слова - высокоточное оборудование просто вывезли на так называемое "ответственное хранение", а в реальности на улицу. Естественно, что всему оборудованию пришла пизда.

Больше таких роботов никто в России не выпускает.

Веста крупнее Гранты и уж тем более Приоры.
Приору в этом году снимают с производства.
Калину с Грантой обьединяют в одно семейство Гранта с сохранением всего перечня кузовов (седан, лифтбек, хетчбек, универсал плюс кросс). Веста с её двумя кузовами не конкурирует с Грантой. К тому же у них разные ценовые категории.
Сегмент А не настолько востребован, чтобы в него вкладывать средства. И что вы понимаете под сегментом А? Автомобиль размером с Оку? Или всё же что-то аналогичное классу А от Мерседеса? Так мерсовская Ашка размером с Приору практически, как и баварская "копейка" от БМВ.
Внедорожник - это больная тема. Неужели вы думаете, что французам с их Дастером и Каптюром нужна новая Нива? Забудьте об этом. Внедорожник будет, конечно, но я уверен, что это она будет построена по аналогии с Хреем, на той же платформе В0.

транс ниче так

Читали мы эту поебень. Чел сначала залез в говны, угандошил машину на дороге, на которой в принципе невозможно было проехать, не ударившись картером.

Про экспертизу кронштейнов я тоже в курсе. Как и в курсе про то, как делаются "независимые экспертизы".

Знаешь, по каким я буеракам и лесам лазил на своей калине (калина-седан)? И хоть бы хер! Кум взял Калину-2 универсал - отъездил год и ненарадовался (продал так как приятель продавал опеля + отсавшиеся бабки ушли на ебатеку) - опель по деньгам жрет больше.

Добавлю еще: на работе калин как у меня - 7 штук. Жалоб нет, ибо свои функции машина выполняет (движки не вываливаются, не гниет, лкп не трещит и поролона нет). Так что утрись и никогда не читай псевдообзоры от невнятных личностей.

Это сообщение отредактировал realtek1985 - 20.02.2018 - 18:43

полное фуфло. ни у кого не растут руки из жопы ! а собирают у нас только жопорукие.

По тем "говнам" три-четыре раза в год гоняю и просвет у меня ниже.

Повезло. Просто проверь болты.

Пощу не с целью очернить ВАЗ, просто ищу машину жене с автоматом до 600 000.
Смотрю на Датсун и читаю все отзывы:

"ребятки, купил ми-до 8.04.2015
уже не раз проклял этот день
пробег на сегодня 17500
кратко резюмируя скажу так: в какой фантик кака..у не заверни, вонять она не перестаёт..
теперь подробнее
калина-2 и есть калина-2 со всеми вытекающими..
изменём разве что экстерьер
проблемы начались на 6 или 7ми тыс километров, точнее уже не припомню

проблем 2
1. мкпп на 3ей передаче вибрирует очень прилично, дефект переменный, но в моменты проявления автомобиль превращается в трещётку, раскрученную до максимума.
официалы не видят ничего зазорного и ссылаясь на п 8, раздела 2.7 гарантийной книжки (ниже привожу запись целиком, чтобы понимающие прочувствовали) отказывают в гарантийной диагностике, не то, что в ремонте....
итак, п 8 раздела 2.7 гарантийной книги этого, с позволения сказать, автомобиля:
гарантия не распространяется на всевозможные шумы,стуки, скрипы, щелчки, вибрации, не влияющие на работоспособность машины, а также на запахи, появляющиеся вследствии эксплуатации автомобиля. примечание: наличие шумов и вибраций, в отсутствие иных недостатков у автомобиля, характеризует нормальную работу агрегатов и систем автомобиля и само по себе не является признаком проявления неисправности. при наличии в процессе эксплуатации всего вышесказанного, для определения наличия либо отсутсвия недостатков обратитесь к официальному дилеру..
по рекламе автомобиль японский....... ыыыыыы.....
видели вы где-нибудь японский автомобиль с пробегом 17500 км, вибрацией кпп и отсутсвием желания дилеров ремонтировать его по гарантии?????
2. деффект--это закусывание вилки сцепления при хорошем нагреве по пробкам.
все манипуляции официала в попытке устранить сей деффект свелись к попытке смазать литолом уже прилично изношенную вилку.. помогло километров на 500..
надо ли говорить, что исходя из вышеописанного пункта 8, в ремонте официал отказывает??

обе проблемы исключают сеё ведро с гайками из списка транспортных средств, на которых возможно, скажем, путешествие к Чёрному морю с семьёй по причине того, что не очень понятно, как поведут себя вилка сцепления, коробка передач и официальный дилер в случае форс-мажорных обстоятельств на расстоянии около 2000 км от дома... в своей ваз 2113-40 с пробегом 200 000км я был гораздо более уверен, чем в ведре, на котором езжу сейчас...

тут ещё долго можно рассусоливать вам все недостатки ведра, поверьте на слово, от калины-2 не отличается ничем...
больше всего убило безразличие дилеров и представителей главного подразделения датсун..

назвать автомобиль японским только потому, что поменяли экстерьер и шильдик????
пусть это останется на совести тех, кто его производит и продаёт...

связываться с датсун или нет, каждый решит для себя сам,

с уважением, промучившийся уже полгода клиент.."

Ещё один упавший