Фантастика или нет?

Чисто геометрически оптимально было бы в виде сферы

Главное, что всегда будет мешать ветер.

А если еще и ветер ,в плоскость которая открыта ветру.

это да, но суть в круглой ВПП. Опыт полётов в Афгане эту технологию подтверждает. Из воронки наверно легче сесть на круглую ВПП.

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. от этого есть: самолету всегда хватит взлетно-посадочной полосы

Видимо по туннелю. Во многих аэропортах и сейчас так.

Я тут поразмыслил, а идея не настолько бредовая, как может показаться на первый взгляд. Есть определенныя преимущества. Сажать самолет с креном не труднее, чем парировать порывы бокового ветра. Наклонная полоса меньще подверженна аквапланированию и обледенению, так как вода будет стекать.

ВУС - лётчик лёгких реактивых самолетов, если что.

Это сообщение отредактировал ofox - 31.03.2017 - 12:44

Если это построят, это будет самая ненавистная взлетно посадочная полоса среди пилотов.

Я вот всегда думал, почему бы не делать не полосы, а взлетно-посадочные поля. Просто круглый участок с диаметром, равным длине полосы, тогда не нужно было бы париться с заходом на глиссаду, а просто садиться с любого направления, опять же есть гибкость в отношении бокового ветра.

А как же ветра, заебет его стабилизировать на радиусе.

В момент касания бокового не будет, он будет нарастать по мере угасания скорости, а это уже не страшно... то есть самый сильный боковой ветер появится когда смолет пробежит четверть круга, а это два с половиной километра, на минуточку, большинство самолетов к этому моменту уже сруливают с ВПП.

Одобряем!))

Я так понимаю, что взлётную полосу не спроста строят по розе ветров. Поэтому бывают две и больше полосы под разными углами, чтобы приземлятся на наиболее комфортную по погоде. А тут придётся во время посадки учесть езменяющееся направление ветра - лишний гемор для пилотов, которым и так хватает.

Это насколько надо быть тупым чтобы предложить такую идею. Образование- все серии звездных войн?

бесят такие видео - лучше бы изначально показали. от начала и до конца.
А то прерываются на рожу какого-то уёбка, дробя видеоряд..

а как в аэропорт добраться??там будет пешеход или тоннель захерачат под полосой?)если пешеход то будет светофор?

Мне кажется или даже в симе двигатель, ближний к центру окружности, ушел чуточку под землю?

Да что за пробоема? В Германии к аэроаорту поезда под землей подъезжают, вокзалы целые подземные.

а стоимость и обслуживание такого поля?

Была у меня как-то температура и я бредил.
Знаете, что мне привиделось ?

Аэропорты вообще без взлетных полос. Просто универсальные парковочные места для самолетов - прямоугольник примерно 60 м* 30м и рядом мощный вентилятор на вертикальных направляющих.

Принцип такой: подлетает самолет к парковочному месту и ему на встречу дует вентилятор с заданной скоростью. Самолет подлетая, скидывает скорость до нуля и держится в воздухе за счет набегающего ветра. Затем скорость ветра из вентилятора снижается и самолет плавно садиться на землю.

Взлет я не продумал : в схеме с вентилятором взлет можно осуществить за счет набегающего потока воздуха, самолет может плавно набирать скорость. Но когда уберешь вентилятор самолет очень резко стартует с места.

Тогда вообще карусель построить нужно - самолет в люльку прыгает и все))

Скорее в будущем появятся самолеты вертикального взлета, чем такое. Тогда и разгонная полоса не потребуется. Другое дело, что подобные аппараты и летать будут гораздо выше 10-11 км.

Если уж реализовывать подобную идею, то все-таки стоило оставить одну нормальную полосу для разгона, а круг использовать для перемещения самолета с полосы взлета на стоянку и обратно.

прочитал комменты-одни блять физики-ядерщики-пилоты на ЯПе сидят да только умнее слов "ВПП" и "центробежная сила" я не увидел.

слишком большая точность нужна, момента касания колес полосы, непрокатит

Интересно, конструктору в итоге рассказали про порывы ветра?

Всё, что понадобится пилотам – научиться взлетать и садиться по-новому. via