Смерть дизеля

через кольца такого не будет вот хоть как ты его износи , вся проблема в турбине она кидает масло и все, причем выкидывает за короткое время, если не остановить мотор, востанавливать не чего не надо будет)

Уж извини, но батя твоего друга лапшу тебе вешал. Над поршнями головки, втрое массивнее этих поршней, притянутые четырьмя нехилыми болтами каждая. Да и смотрят поршни не вертикально, а с наклоном наружу, так что ничего с тобой в кабине не случится.

только не кипятком, все нормально щас такое редкость, главная проблема турбина или колпачки маслосьмные, но чтоб до такого довести надо вообще ее не заниматься)

на больших от тормозной камеры резинка-тарелка, как раз воздухан перекроет и не засосет, вопрос только что бы была под рукой а не в ящике)

Разнос-это неконтролируемое повышение оборотов, которое приведет к разрушению мотора. Разнос может быть вызван как неисправностью топливной аппаратуры, так и изношенными кольцами. Работа на масле называется авторабота.
С уважением, специалист по ремонту дизельных электростанций

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

То что дизель может пойти вразнос известно уже давно, но я не пойму, почему производители не сделают условного "рычажка" для перекрытия воздуха-- дёрнул и машина заглохла.

Ехали как-то с товарищем. Пежо 305 1,9д. Двигло пошло вразнос, быстренько открываем капот, пока туды-сюды, от избытка давления разрывает шланг системы охлаждения. Нам КРУПНО повезло, что рвануло в направлении обочины-- ошпарились бы по полной.

Ой, да нихуя подобного!

Пару раз запускался в обратку, глушится спокойно.

От разноса защищала банальная воздушная заслонка - хочешь ручками, а вообще датчик разноса. Почему на современных дизелях не ставят - не понятно.

МДЭС 15н1061м, дизеля смд-11, 80-е годы прошлого столетия.



Это сообщение отредактировал Людовед - 28.08.2016 - 10:14

Была и на тракторах планка которая клапана открывала толи впускные толи выпскные. А вообще то пофиг какие

Кто это такие???

дизель с убитыми кольцами пытались завести?там компрессии ноль только с буксира вот через турбину гонит.самый эпик был когда человек купил на транзит "столбик"и повесил старую турбину мастера в сервисе предупредили даже на телефон записали чтобы без претензий.завели после полной оплаты работы ...результат как на видео.

глушить дизель в разносе передачей- не самое умное решение, гнет шатуны. печальный опыт товарища.

это реостатные испытания а не разнос
в двух словах: дизель тепловоза после ремонта испытывают на прочность, вместо тяговых электродвигателей цепляют генератор на охлаждаемые реостаты (пассивные сопротивления)
и дают дизелю показать себя, а горит масло после ремонта, как выгорит - огонь пропадет

Декомпрессор называется .
Ставился на моторах СМД , для облегчения запуска .

Всем привет! Простите за многобукв...
На (бывшем) моём дизельном Спортейдже такое произошло внезапно (2006, 4WD, AT, 2.0 CRDI (D4EA)), прямо на ходу. Двигатель был в полном порядке (поршневая, все требуха в головке, форсунки, турбина), пробег около 120тыс.км., даже течей не было никаких вообще, просто в один день, при спокойной езде, услышал сначала лязг в моторном отсеке, резко повалил густой светло-серый ДЫМИЩЕ, я принял к обочине, более-менее с трудом затормозив (он начал "переть"), как только сбросил автомат в нейтраль - он взревел как бешеный и всё стало окончательно ясно... Перевёл коробку в "паркинг", дёрнул ручник, скомандовал супруге "из машины!!!" (ну, чтоб, не дай Бог, жидкостью какой не обдало из-за разгерметизации), отошли на 10 метров и смотрели, как двигло умирало. Для особо разбирающихся скажу, что багажник и салон на тот момент были освобождены от шмурдяка по причине большой химчистки, а скармливать одежду взбесившемуся мотору - не вариант, был декабрь, за 3 недели до Нового года, более того, во впускном коллекторе у данного мотора (D4EA, ну по крайней мере у Спортейджа, не знаю, как у СантаФе и Туксона), есть заслонка (нет, с дроссельной не перепутал), которая перекрывает воздух при выключении зажигания и она была закрыта, так что воздух он брал хз откуда... Крутило мотор обалдеть как, не то, что до отсечки, а настолько, насколько он мог физически раскрутиться. На последних аккордах он словил кулак дружбы и замолчал навсегда. Причиной всему, как мне объяснил Доктор Дизельболит, стал износившийся сальник ТНВД, (да-да, он там есть, погуглите устройство; приводится от распредвала), который стал пропускать соляру в масло, уровень поднялся, эта жижа пошла куда только могла, турбина всё подхватила, раскрутила и задула куда надо с завидным энтузиазмом. А вы говорите кольца-шмольца-колпачки... Итог - испорченный НГ, контрактный мотор и продажа авто перекупу через пол-года. Так что друг, если ты купил в июле коричневый Спортаж на номерах "456" 50 региона - знай один из моментов истории твоего авто. Только не расстраивайся очень, я всё остальное там довёл практически до идеала (если ты уже сам куда не впоролся, не дай Бог!), кроме правого переднего крыла, там угол в шпакле, остальная краска - родная, ходовка новая вся, вся жижа новая, печка, генератор и вообще много чего... Да, и бойся трещин в башке, это у них болезнь, как бульки пойдут в расширительный бачок - бегом в сервис (это я тоже проходил, ДВАЖДЫ) и это не прокладка, это башка... Как-то так...

Это сообщение отредактировал Slowrider - 28.08.2016 - 15:19

аналогично. чтоб у камазовский клинило топливную,такого никогда не встречал.

и уж тем более,ни в жизни ни в инете ни разу не слышал,чтобы атмосферный 740 уходил в разнос.

1000 и один способ что-то объяснить диванному эксперту. и всё бесполезные

кстати,про железное очко стоит на первое место вывести

мне вот почему-то никогда не казалось хорошей идея при разносе высшую передачу включать.

маслянные пары. вот на них и будет молотить

да заебали они эти видео выставлять как разносы!

я уже не могу под каждым таким видосом комменты оставлять

От разноса и при срыве рейки тнвд: 1. Воздушная заслонка, 2. Стоп-устройство(полицейский) - топливный электроклапан, 3. Отсоединить разъём дчв. Всё зависит от модели и буда.

Это сообщение отредактировал Thresher - 29.08.2016 - 20:58

Если бы ты был производителем, сделал бы?

Страшно подумать, че будет, если так судовая машина задурит Там же объемы бешенные
Страшное дело на самом деле.

Есть электрические машины с последовательным возбуждением. Если включить ее в сеь без управляющего реостата в цепи якоря (или он замкнет) или снять нагрузку с вала, то туши свет, обороты якоря возрастают в арифметической прогрессии и если протупить то вал разрывает центробежными силами. По разрушительному действию.. Да это как бонба самая настоящая.