Необычная посадка Илюшина ИЛ-76

ну, главное что не посадка по-Зигзаговски. остальное - мелочи, дело вкуса пилотов.

Русские пилоты доставили груз в Ейдховен Голландия ---Эйндховен это.

ИМХО и ЕМНИП "Афганская посадка"- всего лишь заход в пределах охраняемой зоны аэродрома (весьма небольшой по авиационным меркам). Компактность зоны взывает необходимость снижения по более крутой глиссаде, то что вы назвали "носом вниз". Ну а создание нормального посадочного положения (касание ОСНОВНЫМИ стойками) - никто не отменял.

Кстати, наблюдал как-то "афганскую посадку" Ил-76 с близкого расстояния: сидел ПРП (помощник руководителя полетов, сидит в этакой маленькой конуре метрах в 100 от начала полосы - для тех кто не в курсе :) ).
Вот где "CRAZY RUSSIAN" (С) в полный рост! Когда такая дурында вываливается с диким (для такой махины) креном градусов в 45 между БЛИЖНИМ приводом и ВПП, Буквально в последний момент убирает крен и создает посадочное положение (почти касаясь хвостовой пятой бетона)... Это, я вам скажу, "по сильнее чем Фауст Гете" (С) А если учесть, что трассовый канал в этот момент у меня не работал, и явление сего аппарата выло весьма внезапным, потребность в памперсах ощутилась весьма остро :))

ахтунг....сколько бестолковых коментов....ппц..квс оттормаживается....это просто динамическое торможение.и применяется не только на ИЛ-76...https://www.youtube.com/watch?v=Lii2T3xNxAw ..вот и на И Л-62 так же отработали посадку с динамическим торможением.

Добавлено в 06:03
https://www.youtube.com/watch?v=Lii2T3xNxAw

Летал на таком в Сочи в далеком детстве с родителями. Охуенный аппарат. Прям такой статный, три ряда сидений. Места больше. При полете есть огромное чувство уверенности и спокойствия. А назад помню на ту-154 летели, бля это адовый пиздец был, было ощущение, что он развалится в воздухе.

Коля, вы меня удивляете!
В Сочи! На таком! ТРИ ряда кресел!
Вас борзый экипаж ВТА "автостопом" подбрасывал? :))

Срочно передумайте вашу историю с Ил-76 на Ил-86. Иначе...

Штурман, просто, земли боится - вот и приподняли кабину

Город то в лом правильно написать? 2 ошибки!

Эйндховен!

Наоборот !

Добавлено в 07:39

Груз определенный - держать под наклоном ?

Это сообщение отредактировал Самодел - 14.03.2016 - 07:49

Урежь леща-то! Или у вас ВПП длиной от Москвы до Питера была?
У него по РЛЭ высота прохода над ДПРМ - 200м. БПРМ - 60 м., со скоростью 210-260 км\ч. А у тебя получается что он меньше чем за километр только в створ ВПП вышел.

Воздушная подушка образовалась, где легче, там и задирает.

И М Е Н Н О !!!!
Именно МЕЖДУ БЛИЖНИМ и ВПП. Повторяю для "военных"
И свечи в подсвечниках гасить не надо! :))
И за шпалу - спасибки! Сочтемся :))

ЗЫЖ Ладно, уговорил, НАД БПРМ... Но НЕ ДАЛЬШЕ..

Это сообщение отредактировал Pilot66 - 14.03.2016 - 08:06

а может как хрустики на заднем колесе перед бабёнкой выделывается?

Просто КВС повыделывался.иногда тоже так делаем.на длинных впп вообще без реверса,только со щитками.когда скорость падает сам нос опускает и включаешь реверс на 2-3 с.

Оно, конечно, понятно, что оператор ожидал, что самолет сначала передней стойкой ткнется в полосу, но, когда этого не произошло, пришлось найти необычное в обыденном.

Это не моя. поправил.

Ну вот, над БПРМ уже лучше )))
На самом деле с такой тушей трудновато визуально определить где он разворот заканчивает.

А мне звук движков понравился!

чувак предположил, что пилоты рановато стоп-кран рванули

ЗЫ: по теме: мне кажется пилоты таким образом дают вначале заднему шасси вес принять, прежде чем переместить на передок
самолет-то груженный

Это сообщение отредактировал Zerkalo2010 - 14.03.2016 - 08:31

У нас БПРМ хорошо просматривалась :) Да и соседи - истребители на МиГ-29 периодически так развлекались, так что глазомер в этом плане набит.
То что на видео - по сравнению с тем что тогда было - так, "фигня-с"
Честно говорю: Было ОЧЕНЬ страшно.
Кстати, поговаривали, что кто-то из Мудрых Дальновидных Авиационных Командиров кляузу на экипаж накатал за такую посадку и люлей им было выписано немало.
Но это злые языки, понятно...

Может швартовка груза была косячная и при посадке центровка сместилась ближе к рампе...

76-й спокойно такое исполняет, мощная механизация крыла, прочное шасси на общей раме, всё в машине расчитано на большие нагрузки. Ещё слышно было, как реверс включил. Хорошая машина, и не такое может!

Да не поленитесь, мужики, прочтите же наконец комментарии выше! Заколебали версиями. Там уже разъяснили.


Это сообщение отредактировал powersky - 14.03.2016 - 08:54

Да-да меня тоже интересует ее дальнейшая судьба! Может в курсе кто что с ней??? переживаю...

Какая встречка???? шла в попутном направлении....