Из реки, спустя 70 лет, достали БТР вермахта, 32 фото

хули толку от качества...харизмы нету-ХАРИЗМЫ!))

У всякой вещи есть достоинства и недостатки. Кроме того, меняются технологии, меняется тактика, меняется оружие. Греческие галеры сейчас не встретишь на вооружении, но это ведь не зачит, что они были "отстоем" и их придумали кретины?

значит ТС - редиска!

и тут как бы случайно справа баннер появился...

Зря, судя по сохрану - ВЕСЧЬ

Обувка

Так немцы и пришли..Выпустив sd.kfz 234 "Puma" еще кучу чисто колесной техники.Рекомендую,кстати ,глянуть на сию повозку.Проснутся такие ненавязчивые ассоциации.

Только вот какая проблема ,немчура сей привод использовала достаточно долго и на массе не только бронетехники ,но и транспорте снабжения.Наверно дороги предполагаемых ТВД ,были далеки от идеала,и чисто колесникам там было делать нечего,мм?
И чехи видно были дураками ,продолжая штамповать 251х уже состоя в Варшавском договоре .И амеры со своим М3 тоже круто обосрались,надо было колесники делать.

Общая мысля понятна.Пепел Клааса патриотизма стучит в твоем сердце.
Ок.как ни горько ,но придется ткнуть в факты.
Назови хоть один колесный,гусеничный ,полугусеничный массовый бтр обеспечивающий транспортировку и прикрытие отделения на поле боя в РККА?
Не считая ленд лизовскиих М3 ,Скаутов и трофейных Ганомагов.
Может немцы и кретины,но они хотя бы сделали такой бтр,пусть и совершенно нелепой ,с твоей точки зрения, компоновкой.
Не слишком ли дорого обошлась нам "гениальность" помноженная на шапкозакидательство,не?

Это сообщение отредактировал Hetzer - 11.10.2015 - 23:41

завидую находке(

Ну они им и пользуются в горах, как альпенштоком.
ВОт на фотке мой приятель-словак. Тут у него нижний конец не острый, но есть топорик и с острым.

Зря заминусовали.
По факту то да. По сохранившимся отзывам, там была крайне слабая ходовая - постоянно нуждавшаяся в ремонте. Бесспорно, машина для своего времени была революционная, но не всё что делают немцы - лучшее, точнее так, многое что они делали и делают это пипец инженерной мысли!
Кста: на том же Тигре при ремонте коробки приходилось снимать башню. А его же знаменитые катки - для погрузки и транспортировке одни гусеницы, при эксплуатации - другие; а замена катка - будь добр фриц, разбери пол ходовой :)

Уже не было времени до ума доводить.

Продаю БТР "чистый немец" небитнекрашен в салоне лезгинку не слушали!

БТР подняли в районе н.п.Высьмежице, вполне возможно, принадлежал он 25 тд Вермахта.
Из воспоминаний Чуйкова
"«Рано утром 17 января с членом Военного совета А.М. Прониным, командующим артиллерией генералом Н. М. Пожарским и офицерами штаба мы выехали в дивизии первого эшелона в передовые войска. У переправы через Пилицу нагнали части 39-й гвардейской стрелковой дивизии, находившейся во втором эшелоне 28-го стрелкового корпуса. 120-й полк этой дивизии с приданным дивизионом артиллерии уже переправлялся через реку. В это время из деревни Гжмионца появилась колонна танков. Их было около двадцати, они направлялись к переправе. И вдруг мы разглядели на их броне фашистские кресты. Наши артиллеристы быстро развернулись в боевой порядок. Подпустив вражеские танки метров на четыреста, они открыли огонь. С первых же выстрелов почти половина танков была подбита и загорелась, остальные, отстреливаясь, начали отходить к деревне. Но туда уже вошел 117-й полк той же 39-й дивизии. Заметив танки противника, артиллеристы полка развернули орудия и открыли встречный огонь. В результате от вражеской колонны уцелело всего два танка. Пленные танкисты показали, что они из 25-й танковой дивизии, которая после трехдневных боев потеряла связь с высшим штабом и решила пробиваться на северный берег Пилицы. Так как переправа у Нове-Място была в руках советских войск, фашисты решили пробиться другим путем, но попали в огневой мешок»
— Чуйков В. И. «Конец третьего рейха». М.: Советская Россия, 1973 г."

Топорик-ломик в хозяйстве бы пригодился)

вот как раз харизмы у немцев, хоть отбавляй. При словах "немецкая техника времен 2й мировой" а голове всплывает туча этой самой техники, от парабелум до Доры, от майбаха фюрера до королевского тигра, от мп40 до Тирпица, миссершмиты, рейдерские крейсера... дохуища реально интересной и новаторской техники. Я ни в коем разе не пытаюсь реабелитировать фашизм, но техника была на голову выше нашей и союзной, догнали их считай только с вводом ис3. И это еще военные годы и проигрышь войны, а ведь реактивная тяга, атомная бомба, ракеты... все же немецкий сумеречный гений был гениален. А победа над таким врагом еще более значима, я так думаю.

Фюрер Мерседесами пользовался, W150 и W31.

У меня 20=ти литровая 1943 года с надписью вермахт (на немецком естественно)

на тигре изначально должен был стоять и двиг другой и шасси Порше... Про орудие и броню лучше расскажи, про прицельную дальность стрельбы, про вентиляцию, про автоматическую систему пожаротушения... ис2 его в лоб практически не брал, да что там, ис2 пантеру в лоб пробивал только в нижний бронелист.
Кстати Порше был настолько уверен в том, что будет использована его ходовая, что начал клепать до завершения конкурса, в итоге пришлось ему делать на своей ходовой ПТСАУ, названную Фердинанд, которая наделала столько шороху, что и союзники и наши войска чуть ли не каждую вторую ПТсау называли Фердинандом, в итоге подбили их в разы больше, чем выпустили)

Хоть и вражеский , но вполне достойный автомобиль . Хорошо что достался в сохране - проще будет восстанавливать . Надо отдать должное немцах их сумрачный конструкторский гений толкнул эволюцию транспорта вперёд.
Принципиально нового ничего нет в начале века кегресс строил автомобили с таким шасси, а вот довести конструкцию до массового производства да с тяжелым кузовом и неплохими параметрами для своего времени - дело нелёгкое.

Точняк, для насоса!

Maybach SW42, да ладно? Значит все бредни, что Гитлер любил Майбах и глупые немецкие инженеры сами поставили движок майбах на тигр. Еву Браун, кстати на майбахе возили. Другое дело, что Мерседес был лицом нации.... А ведь были и роскошные Хорьхи...

Кстати идийскому махарадже опять же подарен был майбах. Хотя на публике фюрер и не любил эту марку

Это сообщение отредактировал Predatel - 12.10.2015 - 00:15

Если в вашем распоряжении лишь ветер и рабы - галера технически совершенна.
Если же в вашем распоряжении колёса и гусеницы, лепить их на одну машину - технический кретинизм, потому что гусеницам не нужны колеса, чтобы поворачивать и колёсами поворачивать тяжёлую гусеничную тележку неудобно, управляемость будет говно. Даже немцы убедились в своей тупости и по прежнему имея в своём распоряжении колёса и гусеницы ставят их на машины раздельно.

водилу откачали?

sanyab5

С гусенягами они обгадились из за любви к гигантомании,факт.
Но экипаж по инструкции и нормативам менял их за 25 минут.

Нет,никто башню не снимал.Снимали верхний бронелист МТО и выдергивали движок ..узлом,ставили новый.а сдохший ремонтировали в мастерских.

Это сообщение отредактировал Hetzer - 12.10.2015 - 00:17

Это не единственный ли Майбах Гитлера был? И времена ещё довоенные...

Добавлено в 00:17

Так у них выбора не было практически.

Hetzer
неистово зеленю!

А из забавных ляпов... В пантере получилось ржачно. Частенько снаряд рикошетил от маски орудия и.... попадал в люк мехвода и клинил его нахрен.


А на счет инженерного кретинизма: отсутствие командирской башенки на Т-34, вот где кретинизм был на лицо. А колесно-гусеничный транспорт... Я бы сказал-это поиск новых технических решений, без ошибок никто ничего путного еще не сделал. Наша "лунная ракета" тоже довольно забавный мутант, но ничего, прошли этап и больше ракет с 100500 движками не строим. Не забываем, что 1я мировая была окопной войной, и как и на чем вести 2ю мировую никто не знал, вон наши некоторые генералы искренне верили в конницу и в полную уебищность танковых войск.