Попал под вагон.

Вагонным замедлителем останавливают , в маршруте их не меньше трех . Скорость подъезда в итоге в районе 1 км/ч.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дсп проеб наверное , горка закрыта должна была быть на флажок .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обдув сжатым воздухом. Ручной и автоматический. Иногда - газовые горелки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дык я машинист-тепловозник. На пенсию из РЖД уходил с горки. До реконструкции ст. Бекасово наша была самой крупной сортировочной станцией Европы.

... и как дежурный электромеханик ШЧ работает один в ночную смену?

Тут вина деж. по горке, в зависимости от присутствия или отсутствия записи о проведении работ в журнале дсп.

Это сообщение отредактировал mgboat - 3.01.2026 - 21:43

Ну мужик что не попал под рельсы - точно живой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

- не всегда справляется с сильно напрессованным снегом (при интенсивной работе)... остряк не доходит до рамы и возвращается обратно....

Это сообщение отредактировал mgboat - 3.01.2026 - 21:45

Вот еблан-то страховщик напарник. Возможно пострадавший поломан, так надо кувыркать/елозить/пинать его. Попец!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Охуенный напарник.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ,это нормально.Так сортируют,формируют составы.Пускают с горки и на стрелках разводят по составам.А вы думали каждый вагон,каждую платформу таскают маневровым тепловозом?

Ну как немного? Как то так.
Останавливать роспуск из за непогоды - значит создать пробки на подъезде к станции, которые будут только расти. У нас поезда прибывают с 4-х сторон и сбой в приёме поездов нарастает, как снежный ком. Разгребать потом приходиться не одни сутки.

ооо... Сортировочная горка...

Пятнадцать лет я не своей стошестиметровой красавице на двадцати осях катался с горки. Несмотря на трафареты на бортах "С горок не спускать".

Что могу сказать про горку?

1. Место ни хрена не тихое. Работа матюгальни на горбе горки, шипение и пушечный гром пневматики, дикий скрежет колёсных пар по тормозным клещам, соударения отцепов и многое другое...

2. Не надо надеяться на автоматику. При СССР "горка смерти" номер один в Союзе была как раз Ленинград Сортировочный-Московский, чуть не первая в Союзе ПОЛНОСТЬЮ автоматизированная, без башмарей. Там КАЖДЫЙ ДЕНЬ повреждали что-то РЕФРИЖЕРАТОРНОЕ (самый дорогой массовый подвижной состав, находящийся на специальном учёте по продвижению). Не говоря про крытьё, полувагоны и прочие хоппера с бочками.
Да, горка смерти номер два была Ширван - Азербайджанской ж.д.
Много раз катался с обеих.

3. Работа башмарём или составилой, да хоть путейцем на горке - реально собачья. В МПС там платили. В Рви Жопу Даром - копейки. Понятно, кто там в большинстве работает, учитывая, что станция с сортировочной горкой - это немаленький городок, а не деревня и какой-то вбор работы есть.
Там, даже если СТОИШЬ НА СЛУЖЕБНОМ ПРОХОДЕ, а не на путях, надо реально головой вертеть на 360 градусов. На тебя из соударившейся "бочки" может плеснуть нефтепродукт или кислота из-под крышки люка, может свалиться образец перевозимой продукции (каменюка, железяка, бревно), может зацепить свисающей проволокой.
На меня раз платформа покатилась - первая тележка в одну сторону, вторая по не ввремя переведённой стрелке - во вторую. Сразу сход и контейнеры набок... удрал с кучей адреналина и специально принятыми на железной дороге словами, от которых даже зелёные светофоры покраснели.

А уж если ты на путях - тем более ВНИМАТЕЛЬНО смотри и слушай. Даже городского дворника со снеговой лопатой во дворе могут сбить. А уж на горке...

... повезло, что чем-нибудь не подцепило и не затащило под вагон... и такое бывает...
и на путях сидят жопой в сторону горки... вагончик тихо катится.

Бекасово... Самый тёплый привет о бывшего предпортовского рефа!!! Знаменитейшее в нашей службе место!

Кому интересно, кем я работал - почитайте в юмористическом виде мои рассказы о моей первой и любимой работе:

https://www.yaplakal.com/forum7/topic1162254.html?hl=

Это сообщение отредактировал Одинец - 3.01.2026 - 21:57

2.... как раз Ленинград Сортировочный-Московский, чуть не первая в Союзе ПОЛНОСТЬЮ автоматизированная,

- из 5-х пришедших новеньких шч-шек, через три года 2 живых осталось....
три положенных года отработал - и нахуй бегом оттуда...

Это сообщение отредактировал mgboat - 3.01.2026 - 22:07

2 случай за неделю...под новый год одного раскатало жестко.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Их один хрен с горки пускают))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перегибы на местах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

они не как хотят хуярят. именно туда, куда нужно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С горки спускают всё, что имеет колёса, за исключением того, что через горку принципиально нельзя пропускать даже с маневровой кобылой. Например, большие транспортёры, тяжёлые путевые машины и т.д.

- И плевать на торпеды трафарет "С горок не спускать"!!! ©

Это сообщение отредактировал Одинец - 3.01.2026 - 22:20

Не пускают, а пропускают с локомотивом, что разрешено. Только, толку там 0,0. Даже от 8-осного тепловоза ТЭМ7А и ТЭМ14. Когда на хвосте полста вагонов, без замедлителей ты хрен удержишь заданную скорость роспуска.

Такое впечатление, что он его на слайсы резал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не понял, а на путях обязательно было стоять, не судьба рядом это делать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наш человек, хотя я эту азбуку проходил издалека(метров за 300).Грохот стоял за несколько км, когда башмаки не успеваи поставить или они слетали.

Это сообщение отредактировал medyza222 - 3.01.2026 - 23:01

А ты думаешь,воздуходувка беззвучно работает?