Корабль против шторма

Современный корабль, попавший в шторм "внезапно" - это инцидент. И будет разбирательство.

Современные суда получают исчерпывающую информацию о погоде в целом и по курсу следования в частности, и сильно загодя.

Если кэп без согласования, "авось проскачу", повел судно в шторм, при этом кто-нибудь пострадал, или груз пострадал, или судно пострадало - кэпу "пиздец".


Клиенты-туристы карибских круизников очень любят фачить страховые компании за то, что круизник попал в шторм и клиента болтало, блевало, и голову разбило летящим стулом.

Рубрика "морские покатушки 🏍️"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы рискнули бы оказаться в таком шторме в открытом море?... я от увиденного блюю почти. С моей вестибуляркой даже в лифте херово

Все шторма не обойдёшь, особенно в сезон. Груз надо везти, желательно кратчайшим путём и как можно быстрее. А, если он не особо ценный и хрупкий, то вообще похрену.
Древние, убитые посудины херачат сквозь шторма на полном ходу, возя сыпучку всякую. Мы металлолом возили, ему вообще ничего не страшно. Из Норвегии в Испанию. В Бискае так долбало на обратном пути, уже без груза, что сдвижная переборка в трюме для сепарации груза, упала в трюм и пробила балластный танк. Крепления сгнили нахрен, от старости. А вес у неё тонн 5 было минимум.

За кораблем, перевозящим синие контейнеры смотреть было жутковато

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой!

Утонуть боятся...

Современное судно возможно и спроектировано так, чтобы выдержать 12-балльный шторм, но это совсем не означает, что попадать в такие условия - хорошая морская практика. С современными средствами мониторинга метеорологической обстановки загнать любой корабль в такие условия - идиотизм со стороны компании и капитана. Идиотизм на грани преступления.

Потому что нормальный капитан обойдёт зону циклона насколько возможно по краешку. А если возможности обойти не будет, переждет в безопасном месте. Погода, как форс-мажор - нормальный повод для небольшого опоздания, а вот потеря груза из-за шторма (даже при возмещении страховой) на компанию ставит пятно. А уж при потере членов экипажа в таких условиях или повредении судна, можно и под суд попасть.

Собственно недавнее крушение в Черном море или давнишнее уже в Охотском - лучшие тому подтверждения.

Это сообщение отредактировал Jetsam - 16.09.2025 - 19:52

Маме своей тыкай, чучело🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно подумать у них там в этот момент есть выбор)

"Не ссать, ебашим!"

Т.е. тебя можно тоже как угодно называть? Млекопитающее подойдёт?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На это очень приятно смотреть лёжа на диване дома

Это сообщение отредактировал enemene - 16.09.2025 - 21:53

Рискнул бы ! )))
10 лет морю отдал, но волн выше 10 метров не видал...
И да, когда крен градусов 35 можно обосраться, чуть ли не буквально.
Мебель приходит в движение, прикрученные шкафы отрывает, всё начинает искать своё место так сказать, я уж не говорю о не прикрученной мебели.
Тушку твою скидывает с койки, люди спять на нижних палубах, выносят свои матрацы и пиздуют пониже, ложатся поперек судна, но всё равно это не сон.
А самое прикольное в таких условиях это когда винт выходит из воды и электроника глушит мотор из-за "перекрута" по оборотам и судно глохнет, ну и естественно его начинает ставить бортом к волне.

П.С. Самое страшное - сквозь сон услышать, что моторчик стал...
Мотор стал, две секунды и слышишь как по трапу не бегут, а прям катятся второй мех и дед )))

Да, я бы не прочь побывать на борту во время такого пиздеца

По себе не суди.
Если ты тыкаешь в свою маму, то это не значит что все так делают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ладога это отдельная беда, моментально меняющаяся погода, короткая волна, более низкая осадка судна из за пресной воды этого моря.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

отвечу по-петербургски:
молодой человек, я мог бы быть вашим отцом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень даже часто ошибаются синоптики. И в прогнозе штормов - тоже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот какой такой путь, проходят мои трусы с алиэкспресса)))))

А если у старпома травмат?

Написана хуйня кстати.

А если вы имеете ввиду прогнозы погоды, то операторам судов частенько просто насрать на это, ибо "непосредственной опасности для судна и экипажа нет". А капитан получит пизды, если что то случится, а если ничего не случится, то и пизды никто не получит. Ну а если случится что то серьёзное, то и спрашивать не с кого будет. Да и страховки не просто так придумали. Все довольны, кроме моряков. Но на них всем насрать. Сами знали, на что шли.

Попробуйте с осени по весну дойти хотя бы до Исландии из Норвегии и не попасть в циклон, или же просто до Канады например доехать из Европы и чтобы не качало.

Тут чуть сложнее.
Оператору конечно пофик на само судно, ибо оно застраховано, ну и груз тоже.
Но они считают бабки просто. Если идти в обход шторма - это например два дня лишних, ну или просто штормовать два дня(пережидать двигаясь малым ходом). Два дня это лишние тонн 30 топлива, плюс опоздание на два дня, а неустойки там о мама я ебу... По этому с компании приходит рекомендованный курс, а кэп на свое усмотрение может ему следовать, или послать контору аргументировав так, мол я не возьму на себя ответственность, если что-либо или с судном произойдёт, или с экипажем (но там яйца нужны, которых часто нет)

И это на стальных, огромных суднах. А представь все тоже самое на деревянном, в 10-15 раз меньше. Вот там реально стальные яйца были у мужиков....

На моей памяти есть пример, когда нас выгнали в 11 баллов из Исландии на Северную Норвегию в балласте. Дня три узла по два. И не обойти было никак.
Ну или из Мурманска в Роттердаме например, и обратно. Как обойти - никак. Норвежцы к себе обычно не пускают, шхерами с лоцманом а это доп расходы. А капитан почти всегда поедет ибо этож начальство

А я бы с радостью.
Но для начала нужно завязать с бухлом, иначе я там всё заблюю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ