Это в Белоруссии сделано!

Только я обратил внимание, что рядом машина ГАИ стоит и на БелАЗе уже госномера сняты? Хотелось бы узнать, - за что?

В этом секторе - это лучшее) в плане грузоперевозок гражданских Volvo)

На Белазах поменьше также трудится двигатель Cummins KTA38. Двигатели KTA38 применяются в различных моделях карьерных самосвалов БелАЗ, в частности, в моделях с грузоподъемностью от 130 до 220 тонн, таких как БелАЗ-75131, БелАЗ-75170 и других. К сожалению, доля высокотехнологичного импортного оборудования в Белазах очень велика...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так он все заводы хотел в частные руки продать,отдать ,подарить,он даже Беловежскую пущу хотел продать,сосали бы сейчас хуй вместе с хохлами,а может даже эти твари натравили через СМИ и агитацию против вас, поверье это был бы пиздец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему, у сожалению?
Весь мир давно кооперируется, поэтому дешевле и выгоднее закупать детали у тех, кто на них специализируется. Это помогает повысить качество и снизить цену конечного продукта.
Делать всё самим в современном мире - тоже самое, что вести натуральное хозяйство

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что должно было измениться, или ты думаешь что их Бацька лично собирает? Единственная опасность, что обиженка Пу стал бы палки в колеса вставлять, ибо Алжир и Польша не самые крупные заказчики, а все остальные получают заказ транзитом через РФ.

Не только лиш все могут "закупать детали у тех, кто на них специализируется".
В данный момент просрали все полимеры автомобильный завод внесён в чёрный список ЕС как «источник значимых доходов для режима Лукашенко» поэтому топовой поделкой завода является версия на 220 тонн с коломенским тепловозным дизелем. Как в совке.

Но рядовые граждане белорусской республики то и не в курсе, и продолжают верить в то что Белаз делает всё сам (аналоговнетно заместил).

Правда Вася?

Это у него прямо в программе было так написано?
Напомню, что до беспорядков Лукашенко гнал на Россию и Путина лично. 200 вагнеровцев, прячущихся в лесах, чтобы свергнуть Лукашенко по приказу Москвы, уже забыли, смотрю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что если загрузить по эти борта породой, то и получится около 450 тонн. То бишь его максимальная грузоподъёмность. Если бы он был рассчитан на перевозку угля, борта были бы выше.
Кстати его максимальная грузоподъёмность ограничена отнюдь не мощностью двигателей или крепкостью трансмиссии, а способностью выдержать эту нагрузку, теми самыми шинами. Именно в них ограничение на Макс нагрузку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я работал на довольно крупном по объемам гос предприятии в своё время, сам лично почти с нуля создал ИТ инфраструктуру, ибо когда я пришел из отдела в отдел доки базы и т.п. бегали носили на флешках или дискетах, я это всё объеденил, и даже какой-то софт писал. Мы стабильно демонстрировали прибыль даже когда во всей стране был кризис. Однажды к нам пришли из управления, и заявили что в связи с реализацией президентской программы по оптимизации отрасли, нас будут реструктурировать и присоеденять к более крупному предприятию которое занимается примерно тем-же. Мы с глав бухом знали что это за предприятие, и что там миллиардные долги и нам пизда. Собирали коллектив говорили не подписывать ничего когда принесут уведомления"об изменении существенных условий труда" параллельно гл. бух. писала письма в администрацию Президента с пояснениями почему это хреновое решение, но дядьки из управления тоже сделали собрание, лапши на уши навешали что будут жить богаче и веселей, и все кроме меня буха и завхоза подписали. В итоге мы втроем ушли получив трехмесячную компенсацию.. Я поддерживал связь с коллективом, премий у них не стало, счета пустые даже не было денег на закупки, клиенты разбежались т.к. наши не могли обеспечивать выполнение обязательств при новом руководстве, через полтора года предприятия не стало.
В итоге на текущий момент вся территория в аренде, там СТО по замене масла, какие-то частники торгуют шампунем, швейка, и еще какие-то мелкие конторки.

Это сообщение отредактировал prieshletz - 26.06.2025 - 03:47

Специально обученными механизмами...

Как там с ростом производства и сбыта сейчас?

Где заказать футировку кузова?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Залезал на него на заводе в Жодино. Впечатляет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Байка для туристов. Кого Рыгорыч назначит, тот и будет. Пархомчик (позапрошлый директор) до назначения на БелАЗе ни дня не работал.

Сочувствую автослесарям

В современной терминологии - последовательный гибрид.
Два дизеля крутят генераторы. А колеса со встроенным мотором. Мотор-колесо. Как у электромасокатов (извините за сравнение), это чтоб понятно было.
Т е по сути трансмиссии нет, просто провода сразу к колесу идут.
По идее так у всех больших Белазов. Возможно и у катерамллеров та же система. Но это уже не точно.
И да, модель 13 года. И оба моста поворотные. Возможно, что если немного поковырять прошивку, то он и краб им шагом сможет ходить)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет, не дешевле.
А еще 45 водителям зарплату платить

У нас на Урале в Верхней Пышме такой экземпляров на выставке стоит

Это сообщение отредактировал tserg - 26.06.2025 - 05:11

У нас такие "Тихановские", прогнувгиеся под запад, похоронили крупнейшее в стране машиностроительное предприятие Уралмаш. Просто кончили его.
Западу БелАЗ нахер не нужен. Конкурент. Его бы тупо развалили

ой-ой...
я сделал много моторов от импортных грузовиков.
так вот что могу сказать, внутри этих моторов представлены производители всего мира.

и да, организация, в которой я работаю, на этой выставке тоже принимала участие.

А дофига французского в Аирбасе, собранного в Тулузе?

топовым 200 тонник является именно потому, что он самый востребованный,
в соотношении цена-грузоподъемность.
как к примеру те же логан-солярис-поло.
не каждый карьер в состоянии вместить вот эту махину на 450 тонн.
там просто нет такой инфраструктуры.
и даже необходимости в нем.

а строительство техники из комплектующих произведенных в разных странах
это общемировая практика, и в ней собственно нет ничего плохого.

но вас, обсирателей всего нашего, это утверждение не касается.
ибо у вас все наше плохое, а "забугром" даже фекалии вкуснее.

Вот тут сомнение берет. с горняками об этом разговаривал как-то, типа а чего не покупаютт белаз, а катаются на катах, хитачах, либхерах. На что получен ответ - белазы чаще ломаются, просто в карьере непредвиденный - большие деньги. это ж не просто самосвал, на него завязаны экскаваторы, карьерные. взрывные работы, куча вспомогашки. Но некоторое предприятия ездят, если изначально в бизнесплан было включено итменно использование техники белаз, поскольку под каждый вид техники строится линии обслуживания оной. Я могу сказать только за золотодобычу открытым рудный способом на ряде предприятий.
На конкретный экземплят автопрома - есть одно и огромное замечание, по-юлльшей части потому его и не берут - он слишком большой: стандартные карьерные дороги под него не подходят. надо делать широкие бермы на картере - это переделка всей геологии, сдвиг борта подальше от рудного тела - увеличение вскрышных работ. Ну если на мой дилетантский образ мыслей опираться, поскольку айтишник в горном деле - все же немного больше знает про горно дело, нежели человек, ничего не слышавшый о нем.

на данном виде техники госномера никогда и не было.
по дорогам общественного пользования они и не ездят.
а если и выезжают когда, то только в сопровождении этой же машины ГАИ.

там, в видео говорили, ширина почти 10 метров.
он всю дорогу займет, а на некоторые даже и не поместится.


но шутку твою поняли и оценили, не переживай.