Аргаяш, РЖД

Так это ты у нас - тот самый машинист? Если так, то да: я считаю тебя мразью. Отпустил тормоза? А где сигнал? Живу давно и вижу, что люди становятся всё менее адекватными. Со мной только этой зимой были несколько случаев не дороге, когда другие участники движения совершали действия, которые могли повлечь очень печальные последствия для всех участников движения. Н

Смотреть страшно!
Ведь товарняк он не трогается, он прыгает!

Поездами езжу часто. Аргаяш - станция узловая.
Все местные знают, что в пассажирских поездах в определенных вагонах тамбур на проход открывают.
И переход там есть, но до него идти надо - а это в лом.
Видео и тема - для хайпа, не больше.
Лучше объясните, почему, например, в Перми или Екатеринбурге нет эскалаторов или лифтов к перонам?

А причём тут машинист?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

машинисту пизды дать за начала движения без подачи звукового сигнала, за это снимают и переводят в слесаря

Это сообщение отредактировал root4258 - 18.01.2024 - 21:12

А зачем перед колёсной парой лезть? Не очень понял прикола. Адреналина не хватает или мозгов?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы немного путаете действия водителя и машиниста. У машиниста все действия зарегламентированный под самое небалуй и отслеживаются несколькими регистраторами.
А ещё у РЖД (как у всех ж/д компаний) четко прописано: машинист отвечает за тех / то, что к его средству передвижения прицеплено. А не за многочисленных долбоебов, которые на / под / за / перед вагонами скачут / ползут / бегут / едут.
Тот же самый машинист, применивший экстренное торможение, заметив на переезде долбоеба, решившего проскочить на ´красный´, заебется потом трусами отмахиваться от проверяющих… Снести с путей - меньше волокиты будет

Вот не совсем в тему, но про полустанки.
Хотя, как-бы, это небольшие, но всё-таки города.
Коллега родом из Сима (тоже Ч/о, если что),
вынуждена была несколько лет периодически ездить к родителям, собственно в Сим, и, соответственно, потом обратно в Челябинск.
Если не получалось добраться автобусом, или хз, чего там ещё не по железке до "тудова ездит", брала билеты на проходящие поезда.
Стоянка поезда, блин, ДВЕ минуты 🤦‍♀️.
А у коллеги с собой куча сумок с гостинцами-продуктами-и прочей нужнойхренью + ребёнок.
Доходило до того, что сначала выкидывала все сумки, потом выскакивала сама, а потом ловила ребёнка с подножки поезда.
В обратном порядке было полегче (без полных сумок).
Но надо было сначала впихнуть в вагон ребёнка, и успеть запрыгнуть самой🤷‍♀️.
И да, под поездами, рассказывала, тоже приходилось "пути переходить" (с баулами и ребёнком, естественно), ибо товарники могут целый день стоять, а до перехода, пока дойдёшь с сумками и дитём, издохнешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну на нем немного сэкономили....
Он только на бумагах

Это как ты расстояние определил? Да и причём тут стрелка? Шунт выходного сигнала находится около светофора. Как ты понял, что сигнал машинистом не подавался?видео начинается за несколько секунд до начала движения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пару лет назад у нас мужик с ребенком так погибли.




Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего страшного, потерпят. Этож не Москва.
Господи, какой же в стране бардак.

Под автосцепкой 2 рукава тормозной магистрали висят (на видео видно), на каждом рукаве есть краны (ручки). Перекрываешь любую и спокойно лезешь хоть куда, поезд с места не тронется в принципе. А руководство РЖД пару раз сорвёт график движения поездов, получат таких п#зды, что так и задумаются, что делать, то ли мост построить, то ли подземный переход. Главное, как поезд встанет, так хрясь ему - тормоза включаете вышеуказанным способом, и спокойно лазаете. Пока помощник выйдет, пока найдёт разрыв, перекроет, пока откачает весь состав заново, снова оттормозит, доложит, пока ДНЦ с ДСП по новой ему всё оформят - пройдёт столько времени, что можно будет весь город с одной стороны на другую переправить.
P.S. Главное не пугайтесь, после перекрытия будет сильно шипеть воздух. Если закрыть со стороны локомотива, то на тормоза встанет весь оставшийся хвост, если со стороны хвоста, то часть от локомотива. Но можно и не перекрывать полностью. Перекрыть на половину, подождать секунды 3-5 и отпустить ручку назад. Это если вас там не много, в любом случае задержите поезд и людей обезопасите, которые лезут под поезд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колёса спустить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знаешь точно, как свои обрубки ног?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот прям уважаю вас, но… Сказок не рассказывайте, пожалуйста.
Номера с ´выкидыванием сумок´ ещё может в электричках пройдут…
А если это рейсовый поезд, машинист не тронется, пока флажок начальника поезда (или кто его замещает) не увидит. А он его не покажет, пока флажки каждого проводника не увидит.
МНОГО раз была свидетелем на таких станциях: семья с детьми выходит, бабулю какую выводят: проводница с красным флажком стоит… Один раз пассажиру стало плохо - вместо 15 минут на какой-то станции 19 стояли… Начальник поезда с этим красным флажком стояла все время… Потом ещё объяснялась, что актировать опоздание не должна - меньше 5ти минут

зато Марьинка наш

А так понял, что видео дважды повторяется, сначала краткое содержание, затем полный сюжет. Это во-первых. Во-вторых, локомотив(тепловоз) прекрасно виден в кадре, маневровый светофор прекрасно виден. И до локомотива от перехода всего-то шесть вагонов. А это значит, что у маневровой бригады БЫЛА возможность произвести остановку у перехода! И трогание с осаживанием хвостом ВСЕГДА должно предупреждаться тифоном.Особенно, когда в поле зрения машиниста люди. А на видео слышно скрежет от начала движения состава, но не слышно более ничего!

Все для людишек.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чувствую, ограничится тем, что переход перенесут метров за двести, чтоб неповадно было снимать такое. А пути огородят забором...

Аж жутко стало, когда состав тронулся! Бедные люди. Вместо новых машин администрации построили бы пешеходный мост. Цена не сильно отличается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по видео и марке тепловоза - с хвоста прицепили маневровый, для отцепки вагонов. А для того, что бы вагоны расцепить, надо сжать состав, что машинист и сделал. Откуда он мог знать, что долбоёбы ползают под вагонами? Не думаю, что никто не видел и не слышал, как подъехал тепловоз.

Да хоть сутки стоит, нехуй лезть, ебанько

Расцеплять просто надо и все, после нескольких раз перестанут там его ставить. А чтобы не узнали лицо шарфом прикрыть они там все укутанные. А кабели просто перерезать да и все.

Это сообщение отредактировал StepnZap - 18.01.2024 - 22:45

Господин железнодорожник, чувствуется опыт написания объяснительных для ДСП. Не думаю, что так. На второстепенной станционной ветке с малым путевым развитием редко используют двухстороннюю тягу. Это, скорее всего, маневровые работы с переменой пути постановки для редко формируемых составов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ