Кстати. Сам автомат перекоса - это механизм, который меняет натяжение тросов.
Троса не крепятся к "платформе", как принято считать!
Троса через проходят под пол и чрез ролики крепятся к полусвободному кольцу. Положение кольца, и вслед за ним натяжение тросов, менялось маховиком, который на него оперался.
Летчикам, требовалось раскручивать маховик, своим весом менять угол вращения маховика, изменяя тем самым профиль крыла, а в след за ним и направление полёта, и главное следить за скоростью.
Взлетать следовало по планерному в восходящий поток. Далее следовало парение.
Экапаж мог состоять из разного количества лётчиков.
Это сообщение отредактировал skvoznak - 27.12.2023 - 20:46
yaplakal.com