Поломалась Газель

Это надо -35 по Цельсию, а больше ничего не надо.

Поршневая изношена в хлам, нет компресси, газы прут в картер. Пока температура была высокой двигатель запускался.

про дурака и стеклянный хуй поговорку помнишь? вот здесь именно это
автомобиль вовремя обслуживать надо, так же как и гбо

Это сообщение отредактировал mrbb - 12.02.2023 - 19:12

Седьмая машина на газу (пропан). Правда не Газель :))). Но дело не в машине, а в обслуживании и эксплуатации. При низких температурах, целесообразность эксплуатации на газу, сходит на нет. Расход такой же (по деньгам), что и бензин. Многие в морозы не утепляют ни радиатор, ни редуктор. Могут проблемы возникнуть из-за неисправного термостата.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну у тебя в голове насрано это пиздец.

Дядь, веришь, последний раз крутил редуктор 5 лет назад, когда мембраны менял.
Если редуктор пиздатый (у меня ЛандиРензо), и подача газа реализована правильно (у меня врезка в диффузор в нужном месте), если винты жадности не закручены до опизденения то никакие настройки никуда не уходят.
У меня даже конденсат в редукторе не скапливается.
Зачем мне бензиновый инжектор и 4 поколение к нему, если на бензине я только завожусь?
Карбюратора для этого с избытком.
Ну и как резервное топливо, если газ кончится невовремя.

И на марс !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен. Многие люди просто не понимают, что лучшее уже изобретено. Колесо всегда будет круглым, овальное, квадратное тоже поедет, не так долго и менее эффективно. Так и с газом, ДВС в связке с газогенератором работает, можно на дровах ездить, не так комфортно, с газом просто не безопасно. Как говорится каждому своё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пары бензина тоже взрываются. На дровах лучше, дрова не взрываются.

В России, как правило, используют только один клапан - на редукторе.
Результат - на видео

Живы?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как она вытекет? она же твердая!

с чего ты взял этот бред?
второй клапан стоит в баллоне - мультиклапан.
он работает в обе стороны и на заправку и на отдачу. в том числе он как предохранитель бесконтрольной подачи газа работает.
если конечно он рабочий, а не засранный говном

Это сообщение отредактировал mrbb - 13.02.2023 - 09:02

Он и я про два электроклапана на магистрали.
Один на магистрали перед редуктором, с фильтром.
Второй на самом редукторе.
Второй может быть не электрический, а вакуумный, срабатывает от разряжения во впускном коллекторе.

Кстати на "современных" редукторах прошлых поколений есть канал для газа в обход мембраны. Типа для более тонкой подстройки ХХ. Просто газ проходит через редуктор и регулируемый жиклер.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 13.02.2023 - 09:26

Если в сервис будешь приезжать раз в 10 лет или 200т пробега, у тебя всё равно накроется.
ГБО не просто же воткнул и вечно катаешься. Его обслуживать надо.

С того, что имею отношение к автобизнесу.
В Европе по нормам безопасности обязателен второй электроклапан на баллоне.
У нас же ставят, что подешевле. Особенно основные подребители пропана- таксисты и газелисты. Мультиклапан без электроклапан ровно в два раза дороже, чем с ним

Значит Ловато на карбюратор ставить не надо, очень зависим от чистоты воздухана. Ладно, теперь это уже не моя проблема.

Зачем вы в картер газ залили?...

Так нормальные люди делают. А тут жлоб попался... На обслуживании тоже, видимо, экономил.

Оо
Вопли долбоеба теоретика)
В городе рио на автомате жрет ту же десятку как и все остальные
Регулировка клапанов стоит тыщи две ну максимум три под ключ
Пиздец неподъемная сумма!)
Пиздеть не мешки ворочать
Возьми калькулятор и прикинь хуй к носу сколько владелец гбо сэкономит на бензине и на капиталке двигателя, который на газу бегает в два а то и в три раза дольше.
И не неси подобной хуйни пожалуйста больше никогда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а Саня молоток, с сигареткой подошёл, чтоб наверняка

О бля очередной эксперд-долбоёб подъехал, чтобы на этой коляске клапана отрегулировать нужно поднять распредвалы, один толкатель стоит от 500р их блять 16, ну хуй сним 8 потребуется поменять итого 4000 плюс прокладка 500.
За работу три тыщи под ключ не смеши нахуй. Этих денег не хватит даже ашоту чтобы болгаркой торцануть клапана чтоб не покупать толкатели.
Минимум 10000 рублей нужно тратить каждые 60000км это только на регулировку.

Так что иди дальше дрочи на свой газ и втирай долбоёбам лохам что на газу ресурс выше.

блять)
вот ты упоротый пиздец))))

вот экономия на бензине на наших парковых машинах на которых стоит гбо
мы оптом делаем регулировку по 2к за работу
на складе у джамшутов которые выполняют работу валяется огромное количество бушных регулировочных стаканов
они откалиброваны и отсортированы

да похуй даже если чесловек с улицы сделает за 10000р регулировку клапанов раз в 60к пробега

на круг экономии выйдет гораздо больше
и это мы говорим о корейцах с их ебнутыми стаканами

а если взять авто с гидрокомпенсаторами то там такой ебли нет
поставил газ и забыл про это.

на таксишных пробегах расходы на т.о. ничто по сравнению с экономией на бензине
и да...на газу открываешь крышку а движок чистый и блестит как у кота яйца

масло меньше деградирует
меньше грязи
они выхаживают по 500к вообще без гемороев на газу
следить надо просто....и обслуживаться вовремя

корейские такси типа сонат, грандеров, или старексов идут с завода на газу
и выхаживают по миллиону без капиталок

страшилки свои рассказывай скучающим домохозяйкам и школьникам

*дел*

Это сообщение отредактировал Kotofanchik - 22.02.2023 - 18:22

А зачем было сливать масло? Выкатили на улицу - выдернули щуп, выкрутили маслозаливную горловину. Сам выветрится. Маслу конечно скорее всего езда, но я бы его предпочел менять в более безопасных условиях