Пункт зарядки электроавтобуса

Генератор меньше выдает гавна в атмосферу и кпд у него выше, потому что работает на постоянных 1500 оборотах в максимуме крутящего момента. а автобус ездит с постоянными перегазовками и холостыми.

Впрочем от дизельного выхлопа ещё никто не умирал, потому что дизель не сжигает кислород. поэтому для него бесполезны катализаторы с датчиками кислорода.

Любой двс "сжигает" кислород. Просто дизель работает с избытком воздуха (коэффициент избытка воздуха может быть от 1,5 до 2,2 в зависимости от типа камеры сгорания)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего криминального я не вижу , возможно возникли неполадки
На зарядной станции , приедут электрички и починят , а автобус здесь и сейчас надо выпускать на линию ,
ТС первый же заорет на остановке : Где автобус , че так долго ..

Именно это и называется МИРОВАЯ НАЕБКА !!!!!! Наверное господь не зря сделал так что задница у человека подальше от носа, а вот рот поближе ......так и с электромобилями и их адептами, которые тупо смотрят не дальше волос на своем лобке.....а вся правда в том, что они еще хуже по экологии для природы чем машины с ДВГ..потому как для производства энергии нужно ее выработать, а потом еще произвести химически вредные элементы, которые имеют очень короткий срок жизни(аккумуляторы). Для утилизации старых авто с ДВГ не нужно строить особых предприятий и развивать новые промышленные мощности в отличии от электромобилей. Вот и вся НАЕБКА. А данное видео как раз это и показывает, то промежуточное звено между крутящимся колесом и источником который крутит это колесо.

Это сообщение отредактировал Anes01 - 2.02.2023 - 05:53

На дизелях ставят противосажевые фильтры и задевают мочевину.
Почитай что такое нормы евро, чем отличается евро 2 и евро 5
Сколько там евро у генератора?
Про то, что дизель не сжигает кислород ржал как сволочь. Прости, а зачем там тогда забор воздуха то? И как поддерживается горение?
Ну и немного высшей математики:
Для работы бензинового мотора идеальная смесь 16 частей воздуха на 1 часть топлива.
У дизеля это соотношение от 17 до 145 частей кислорода к 1 части топлива.
Ты сначала матчасть изучи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пипец в том, что ты ничего не понял

Это не автор, а экоебанутые так думают, что если все машины перевести на электричество, то настанет рай.

К слову говоря, нет "обычных" электростанций. Например, АЭС и ГЭС выбросов как ТЭС не дают.

Да ни чего необычного в горах куда тянуть лэп просто очень дорого а маршрут согласовали вчера
Ну всякое бывает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Круг замкнулся !)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как не крути , а жопа сзади !)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы все врете это фотожоп

Пиздец, я поражаюсь нахер, зеленая блять энергия, экологию, блять, спасем. Потери в энергии суммарной от добычи и переработки нефти в топливо, сжигания его в двс,вращения генератора и передачи энергии в батареи ,такие что пиздец. На газу кпд в разы больше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экология!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуле, экологично! (это сарказм для особо одаренных).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Противосажевый фильтр ставят на рециркуляционные системы, мочевинные системы без фильтра работают. Без подогрева дизеля дымят так же как и евро-0, поэтому ставят маленькие пружинки на насос форсунки и форкамеры для экологии на холостых оборотах и применяют чит-коды в виде свечей накаливания.. На советской технике для облегчения зимнего пуска ставят поршня с рассекателями вместо форкамер. В тропическом варианте поршня идут полые.

сейчас все экологические штуки прокатывают только с неучами, которые считают, что электричество берется из розетки. энергию без вреда окружающей среде не получишь, можно только оптимизировать распределение этого вреда, и даже аэс наносит вред экологии, и при этом несет еще и потенциальную опасность.
но смысл в электромобилях есть. они могут ездить по городу, не выдавая выхлопа. то есть город будет чище, а генератор можно где-то в более свободном месте поставить, ну и провода протянуть. таким образом от выбросов не избавишься, но можно распределить концентрацию выбросов более равномерно.
кто-то пробовал за жигулем, ну или просто старым авто без катализаторов в пробке постоять? вонищща. но когда едешь за ним по свободной дороге за городом, то вроде и ничего не воняет.
вот примерно так и работает схема с электромобилем на батарейках и генератором.

The solution for pollution is dilution

говорят идиоты в Америке....

Именно так я все себе и представляю.

Вся суть "зеленой" энергетики) Пока люди не научатся эффективно получать энергию с воздуха, ни о какой экологии нехуй даже думать(ветряки не в счет, это неэффективно).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полная херня с электроавтотранспортом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это всё, что нужно знать о зелёной энергетике

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экологично!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут суть не в пипце, а в ироничности происходящего. Или даже в лицемерии.

Они топят за экологию, делают электромобили, но заряжают его от дизеля

Пипец потому что продвигают как экологию. е загрязняют воздух. А тут батарейки выпусти - засри планету. Электричество из бенза делают - засри планету. Выпусти прослойку в виде генератора - засри планету.

А потом акумами все завалено будет. Они то прямо очень безвредные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ