Катапультирование из Су-25 глазами лётчика

только это не означает отсутствие последствий для пилота. но жизнь спасает

Вот никогда не понимал зачем в боевых вылетах такие яркие парашюты! Что бы враг быстрее нашёл?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бля _ вминус 152

Уж больно красивая картинка, на кино похоже.

Ручка, которую нужно потянуть для катапультирования, находится между ног. Пилоты говорят дернуть за яйца.

покадрово оч впечатляет

украинев4 я мач м не служил

не .. 3 ..года ! щас пытаюмь

вус пво.

рогатыё !

там вроде как рассчитано, что если самолет будет стоять на земле и катапультироваться, то высоты отстрела должно хватать на раскрытие купола и нормального приземления...

мну вр всех такие не нужны!

Лётчик получает удар 9 тонн пол жопу. Столько энергии дают пиропатроны. Сильный удар по позвоночнику. В условиях войны- спасайся. На своей территории рекомендовано не выёбываться и ждать специалистов. Он лежит, зарплата идёт. Считайте что он в автоаварию попал. Мазуты береговые.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не на всех самолётах.Есть ещё ручки-держки.

Враг и так засечёт катапультирование. Если противник рядом, патруль быстро местность прочешет, там хоть в цветочек парашют делай, не поможет.

Абсолютно верно.
После катапультирования из падающего самолёта на моих глазах,разговаривал с экипажем.
Штурман экипажа:" Командир только озвучил "покинуть самолёт",я в это время ещё соображал,что делать(доли секунды),не успел принять положение для катапультирования и тут меня резко притянуло к спинке.Голову не фиксировал,не успел.Дым,пламя из под меня,и уже повис под куполом.Он нас принудительно катапультировал."
Покидание произошло при диком лимите времени,на взлёте.
Помошник командира корабля,Сашка,получил ожог левой части лица из-за своей "любознательности".Когда пошло пламя в кабине,он успел глянуть в ту сторону и получил.И опять,подтяг,ограничители рук и ног и ву-а-ля,висим.
Вова,штурман-оператор,после приземления сразу достал из НАЗа шоколадку и пытался ввести в действие "Комар".)Т.к. все "легли кучно",ему научно-популярно объяснили,что Комара включать не стоит,аэродром рядом.Но то такое,человек в шоке,но пытался действовать по инструкции (кроме шоколадки))))))).

После разбор,отпуск,ВЛК.Все летали до своей пенсии.С одним из них общаемся до сих пор за рюмкой чая.

Может и не засечёт,но цвет купола заточен на мирное время,для быстрого определения места приземления лётчика.

А во время Б/Д нам так говорили,если живой и невредимый,быстренько собирай купол и съёбывай как можно дальше(с экипажем).

джУС О. пердылели

удлоли!

вообще они это делают вручную на полном автомате, как на боевом курсе, так и на выводе
слышал, что замыкали на гашетку штурвала автоматический отстрел ЛТЦ при работе по земле, но не знаю насколько это правда
на выводе тоже отстреливают на инстинктах+ ведомый\ведущий контролирует с высоты и отслеживает попадания и пуски по напарнику

такая автоматическая система есть, но стоит не на всех самолетах
Л-370 «Ви́тебск»

Это сообщение отредактировал DUnlim - 23.10.2022 - 20:45

При достаточной рыхлости почвы - даже из-под земли

Не на инстинктах,а по заданию,плюс при обнаружении по тебе пуска,тоже отрабатывается вручную,дублируя автомат(если он есть,а он есть ))))).

Ломачинского читал?

Эта история ходила по всем ПДС авиационных гарнизонов, практически все разсказчики лично знали "того самого прапорщика".

ПДС - Парашютно-Десантная Служба, в авиационном полку занимается переукладкой парашютов, комплектацией НАЗ (Носимый Аварийный Запас), тренировкой на наземных тренажерах-катапультах, и, естественно - парашютной подготовкой лётного состава.

по моему, любой пилот штурмовой авиации в первую очередь на инстинктах должен это делать: отстреляй на всякий случай

Это сообщение отредактировал DUnlim - 23.10.2022 - 21:26