На волоске от смерти

Не согласен категорически. Он не молодчик, а хулиган (которому повезло).

Он попытался выполнить фигуру, не имея необходимых параметров полёта (скорости) и не имея необходимой маржи безопасности (высоты). Вход в петлю требует перегрузки минимум 4 жэ, иначе в верхней точке будет падение. Начиная фигуру, и не почувствовав нужной перегрузки, необходимо было немедленно принимать меры (выходить из фигуры, сбрасывать парашют, итд - я не параглайдер, их техник не знаю). Мер не принял, то ли по слабоумию недостатку навыков, то ли по отваге - в результате "упал с петли" и чудом не убился.

А ты говоришь "молодчик". Окстись! Идеализация и восхваление подобного поведения в авиации ВРЕДОНОСНО.

Стоят на мосту пилот и пассажир, смотрят вниз.
Пассажир:
- Ух как высоко! Страшно бля....
Пилот:
- Ох как низко! Страшно, бля!!!!!!

Это сообщение отредактировал JBM - 2.08.2022 - 15:58

Это параплан, на парашют слегка похож внешне, издалека.
Его не отцепляют, и в силу специфики подвесной, отказов и прочего- камеры с запасным метают руками.

1.Он ЗНАЛ что затеял, на 0.16 метнул камеру с запаской, на 0.35 он что сделал?
Меня глючит, или у него вторая запаска? Там потом три тряпки в кадре, одна наполненная.

2. Ракурс съемки сверху на долину при зуме, типа на 20-30 метрах наполнение запасного, но потом снижение показано как минимум 10 секунд.
Это 50-70 метров, что конечно тоже пиздец и дело 2-3 секунд при таком отказе.


Про скайдайв- ничего резать не надо, отцепка- запаска сама, ибо транзит(RSL) вместе с тросами КЗУ основного дает шпильку на клапане запаске, когда подушку(типа кольца) отцепки дал. Для студентов- обязательная система.

Круглые дубы не спутываются из- за разной длины строп основного и запасного.
Музей типа УТ-15 не берем.

При скоростном отказе стропорез(пофантазируем) не поможет ничем, да никто его с собой и не берет уже.
Еще страхующий прибор типа сайперса или виджела есть, но не суть.

В рубашке родился) повезло, в след раз может не повезти...

Это параплан, и не для чайников, внешне(ИМХО).
90-е? На современной системе, студент так сделать не сможет.
На древнем ПО-16 с напузной запаской З-5, З-6П- наверное можно, но это музей.

Больше не будет прыгать .

Ясный пень,полные штаны кирпичей.........

Одно время хотел себе параплан прикупить. но насмотревшись видосов как они сворачиваются в трубочку или в штопор уходят, решил ну его нах.

Я прыгал с парапланом. Один раз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совершенно нормально для студента- 10 секунд борьбы, хотя в голову вбивают- *Не понимаешь что с что делать- цепляйся*, студент кроме зависшего слайдера и небольшой закрутки особо ничего и не победит.

Поэтому RSL и студенческий сайперс(виджил).

Справедливости ради- он нормально цепанулся, на земле его не хоронили, мысленно. Видео древнее, что там у него была за система- можно только гадать.

На равнине(относительно) и спокойной тряпке для начинающих- вполне себе.
Максимум ухо погасит.

Теперь понятно зачем ему 2 тряпки запасных.
Самые отмороженные вингсьютеры исполняют проксимити флай, и да, долго не живут. Впрочем на тряпках такие тоже бывают.
Раз(он скорее на парашюте, вроде слайдер над головой, да и скорость снижения, и подушка).

Два

Это называется камера 360. Ок гугл

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смех смехом, а на крыше пятиэтажки- мне не уютно, и в BASE я бы не смог, а с 4 км- да вполне себе, и вообще 300-500 набрали- пофиг, выйдем, если что, про Борки не надо напоминать.

УРА!
Но это все же не ВДВ.
А ВДВ это не про спорт, они вон на Лесниках(что есть Арбалет, по сути), приземляются в среднем режиме(хрясть об землю, но не очень сильно), зато надежно, с подушкой не наебешся
И вряд- ли их скручиваться учат, для сброса высоты, впрочем с контейнером может оно и к лучшему.

пипец он впечатлительный тормоз - отцепляться надо было сразу, а не через монолог про бляебаныйврот, тогда и не обоссался бы может

Нас когда по работе на вышке подняли на 17 метров и в мороз -25 гидравлика ёбнулась, начало всё вибрировать. Я обосрался. Теперь выше табуретки не поднимаюсь, вроде три года прошло, а страх остался. Хотя до этого и на 30, и на 40 метрах работал. И такое вот бывает.

молодца!

На парапланах часто используют кевларовые стропы, хотелось бы посмотреть как вы будуте их резать.
Хотя на моем стоят полиэтиленовые.

Это сообщение отредактировал AGS17 - 2.08.2022 - 22:58

С мотором безопасней, если не выеживаться. Можно летать при полном штиле. А зимой вообще кайф, воздух плотный, термиков нет. Полет блинчиком- просто получаешь удовольствие от полета.

Не глючит, именно так и есть. У него две запаски.

Это не просто парапланерист, это так называемый "акро-параплан". То есть спортсмен, который на специальном параплане выполняет акробатические фигуры.

Разница между простым парапланеристом и акро-пилотом точно такая же, как между водителем рейсового троллейбуса и водителем-каскадером, который ездит на двух колёсах.

У акро-пилотов всегда по две запаски. В силу того, что они выполняют сложные фигуры высшего пилотажа и специально загоняют свои крылья туда где собака свой хрен не сувала в запредельные режимы полёта.

а разве не за этим они прыгают?

чуваку как раз повезло - хапнул по полной чего хотел...

Ни в коем случае не покупайте себе параплан! Самостоятельное обучение на самом деле крайне опасно. Учиться летать нужно только с инструктором!

Если хотите летать - запишитесь в парапланерную школу. Там инструктор будет следить за каждым вашим шагом и обеспечит безопасное первоначальное обучение. И только инструктор правильно посоветует вам, какое именно крыло вам можно покупать, в соответствии с вашим уровнем.

Потому что парапланерных крыльев много разновидностей. Не зная всех тонкостей, вместо учебного крыла класса "А", вы схватите себе первое встречное крыло, которое окажется спортивное соревновательное класса "ССС". Или даже акро-крыло. На котором гарантированно убьетесь в первом же полёте.

Только школа, только с инструктором.

Кто жеж его на лебедку пустит, без расспросов(на равнине).
Ветродром, конечно не дропзона, но порядок обычно есть.
Я мало видел дураков, которые себе продвинутые тряпки покупают, без понимания или консультаций.

Учиться на тряпке ССС, примерно как бэйсу самостоятельно обучаться.
Хотя пример Саши Борисенко показывает, что это не всегда смертельно, убился он на классике.

Не драматизируйте, мы, по молодому безбашенству катались на ПО-16 за буксиром, ну кроме поломанной лодыжки(у чайника) ничем не закончилось, хотя и дураки, да.
А на параплане.. ну компрессуха, на равнине если.

Другое дело, что в школе научат, а не шишки набивать, ну вот за те же термики и динамики пояснят, а не самому доходить.

Это сообщение отредактировал pablomur - 3.08.2022 - 12:55

Странно что для акро, нет решений типа ПЛП-60, З-6П или с пиропатроном, вроде просится такой подход. Ну или варианты транзита, скайхука и прочего подобного с отцепкой, хотя в варианте с конфетой и не поможет.
Впрочем, надо думать за применение, вреда может быть больше.

Это сообщение отредактировал pablomur - 3.08.2022 - 13:01