Очередной шаг в будующее

В какое будущее шаг? Это обычный вертолёт. Придумали велосипед заново.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Реальных принципиально иных инженерных решений не так много. Любая машина не только про физические принципы (которые итак довольно ограничены), но и про материальный баланс, износоустойчивость и управляемость. Даже если все станут инженерами, наше будущее в этом плане будет экспоненциально скучным.

Принципиально новым на сегодня может стать разве только вечный двигатель второго рода, а его не может существовать.

Это сообщение отредактировал водоед13 - 23.10.2021 - 21:58

А хранить где? Даже в разобранном виде, нужен немаленький гараж, плюс прицеп для перевозки, если рядом поля нет. Тогда уж лучше мотопараплан: стоит гораздо меньше, хранить можно на балконе, для перевозки хватает багажника легковушки (спокойно влазит в Ниссан Марч), для разбега достаточно метров двадцати-тридцати, при заглохшем двигателе можно сесть вообще на маленький пятачок и, самое главное, небо жопой чувствуешь. Один минус- ограничение по ветру 7 м/с, хотя летал я и при 10.

Странно почему на лопостях нет защиты от повреждений ???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И как всегда - без защиты винтов, потому что нахер надо еще 20 кг таскать. А то, что прохожему голову отпилит - пофиг, нехер тут шастать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для авторотации высота нужна, с такой что эта скорлупка, что Робинсон грохнется и в хлам.

Майбутне, блядь!

гостья из будуйущчиего

Это сообщение отредактировал stan0766 - 23.10.2021 - 22:08

Чувак если взять все вертолетные крушения связанные с отказом двигателя то можно увидеть что авторотация это хрень полная. В 90% случаев погибают все а сам вертолет разрушается до состояния металлолома. Ибо вертолет очень тяжёлая и взрывоопасная конструкция. А аппарат на видео довольно лёгкий и летает на минимальных высотах. Если откажет один двигатель то есть ещё 3. Они в любом случае не дадут резко упасть. Да и вообще почему электродвигатель должен отказать? Даже относительно дешёвые движки в в хорошем электроинструменте пиздец какие надежные. Годами работают в тяжёлых условиях и никаких проблем. У Теслы например вообще нет такой проблемы как резкий и внезапный отказ двигателя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Back to the furniture, блеать!
Пардон, не удержался.

шпалу только за букву "Ю"!!!

Даже ничего не приделывали, все эти коптеры по конструкции это и есть самые первые примитивные вертолеты,только на батарейках

Это сообщение отредактировал Иожик - 23.10.2021 - 22:25

пока нормальные быстрозарядные аккумуляторы не изобретут, это так баловство.

Tech Specs
jetson weight 86KG / 190LBS
maximum pilot weight 95KG / 210LBS
Dimensions 2845mm / 2400mm / 1030mm
Width when folded 900mm
Flight time (85kg/187lbs pilot weight) 20 minutes
Top level flight speed software limited to 102km/h (63mph)
Flight controls 3 axis joystick, throttle lever
Battery type high discharge Lithium-Ion
Max total power output 88KW
Chassis type all-aluminium space airframe
Motor type high power output electric brushless outrunner



92000$

Видимо , слишком тонко .

И это любой так сможет через стеночку, какой ее высокой не строй? У нас запретят, ради безопасности.

Зю

Безопасность на высоте… но, это не точно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ломается винт... и протыкает пилота насквозь.

Дрон крутой, но видео — редкостное дерьмище от колхозников. Цель которого не полёт дрона показать, а "смотрите как мы вокруг него кружить можем! И ещё раз, и ещё много раз!".

масса акб, и дальность полета пока говно, еслиб на дровах))

шучу конечно,бессмысленная хуета,все над городами закрыто, а это летательный аппарат, ну и вспомним что на дрон нужно разрешения я ебу, так что летать тока в поле и в деревне, но не советую, Иваныч может неправильно оценить, и 12тым калибром сбить нло.

Дороговато за квадрокоптер

главное не сделать такую хуергу, а обеспечить ее безопасность

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю нет, отказ любого мотора обеспечит возможность посадки, их там же восемь.