НИВА ВАЗ 2121. Мы были впереди планеты всей

Два года назад продал тойоту 1995 года с пробегом, чуть более 600 т.км. и это с учетом того что пробег 100% сматывали. У Нивы той столько же?

То есть основное преимущество нивы это бедность населения?

Как показало время -мир пошел вперед по пути Нивы и стали появлятся безрамные комфортабельные паркетники.

Вот только на днях был на автошоу новых моделей для американского рынка. Почти у каждой фирмы есть безрамный 4х4. Не такие дешевые как Нива, но по сути- то же самое.

да знаешь, я вот не особо то бедный, но если бы постоянно жил в деревне взял бы только ее)) плюсов полно, если дальняк на ней не ездить.

И таки ваз говно!

Нивы кста в свое время хорошо шли на экспорт и люди сейчас их встречают повсюду)) Чел помню писал толи на сейшелах толи в тех краях, на острове видел))

Ну их нельзя так сравнивать.
В расчет надо брать обслуживание, доступность и цену запчастей.
Тут Вранглер просто отсасывает Ниве по полной программе.

Достойный автомобиль в своём классе. для своего времени. Как и УАЗовская "буханка".
Но на дворе 2020 год - уже лет 20 (а то и больше) даже к авто для езды по говнам стали предъявляться претензии в плане комфорта. Можно ли Ниву доработать в этом направлении хотя бы уровня Витары начала 90-х годов? Ну можно поставить нормальные сидения, электростеклоподъёмники, запилить люк и подогрев сидений... А увеличить салон или установить кондиционер - уже хуюшки: расширить салон салон не позволит конструктив кузова, а с кондёром не справится двигатель.

ЗЫ: кстати, кто-нибудь может доступно объяснить, в чем прелесть неотключаемого полного привода? На сколько-нибудь сносной дороге от него только лишний расход и хуёвая управляемость при заносе. Плюсы вообще есть?

Сорок лет назад то особо и аналогов у Нивы не было. Ни по конструкции ни по стоимости. Поэтому и не удивительно что её хватали для сельских ебеней Европы.

В базе-
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) +
Система вспомогательного торможения (BAS)

Подогрев есть,электроподъёмники тоже уже в базе,сиденья новые,кондиционер есть. А расширять зачем?Ширина салона почти 1.5 метра.Кстати,как у паджеро.
Не нравится длина салона-есть крокодил.
С 20 года торпеда новая,тут обзор на япе был.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 7.01.2020 - 19:31

Мне с ростом 181см. за рулем Нивы неудобно: или ноги в неудобном положении, или до руля далеко и обзора нет.
В Ховере - вообще без проблем.

Я хоть и поменьше ростом немного,но мне тоже неудобно.
А с обзором что не так?

Да нахуй эти рюшечки если машина гниёт с салона, двигатель слабый и ходовая картонная?
Лучше делать оцинковку, переделать ходовую, и заменить двигатель.
И тогда это будет легенда еще на 50 лет.


Прелесть полного привода - у Нивы это особенности условий эксплуатации. Она рассчитана не на асфальт. Плюс большая устойчивость на скользких поверхностях. Но в случае с Нивой это не очень работает из-за короткой базы.
Расход, да... Это есть. Но те кто колхозит отключение полного привода, экономят целый литр на сотню, но мало кто задумывается что увеличивают износ из-за увеличения нагрузки на один привод.

Чё, стало все заебись на селе? Появились дороги, и у народа бабок стало завались?

Это сообщение отредактировал Halabuda - 7.01.2020 - 19:41

Так это и есть ее ниша, и время ее не скоро уйдет при такой цене и неприхотливости. Замены ее для деревни нет. Уазик не пляшет.

Кстати, Нива- не единственный случай когда СССР был впереди планеты всей и создал новый класс автомобиля, после которого другие автопроизводители стали делать так же.

Двумя другими были Победа и ЗИМ.


А вот япония ничего нового так до сих пор и не придумала...Ну и Россия тоже.

Насчёт экономики стоимостью в триллионы долларов посмеялся от души. Вы имеете в виду биржевые котировки акций? Вспомните крах интернет компаний в начале 2000-х. Когда их акции стоили сотни долларов, а потом упали до нескольких десятков центов.
Вспомните "Энрон", вспомните "GM". Вы видели, почём акции "GM" торговались в середине 2000-х? А я видел. Гораздо меньше доллара. И это не простые компании, а из "голубых фишек".
Вся эта "рыночная стоимость" создаётся крупными дядьками, которые рулят курсом на бирже. Те же "фейсбуки", "эпплы" и "гуглы" сильно переоценены. И их раздутая капитализация держится только по воле этих дядек, которые задают нужные им тренды на рынке.
Как только их, дядек, интерес переключится на что-то другое, они, либо аккуратно избавятся от этих акций, либо спровоцируют панику и резкое падение котировок, чтобы завладеть контрольными пакетами.

Это сообщение отредактировал Котикс - 7.01.2020 - 19:51

Ох как тонко ты подметил.. Видно одни и те же люди.

Я ездид на многих машинах,включая паркетники и джипы.вот что я тебе скажу-в большенстве случаев,за счет малого веса,короткой базы,нива едет дальше и частенько проезжает там где не Уаз,ниссан,гранды не едут.Это факт.
Согласен, что старый как говно мамонта мотор,и говно зч,но то что она не неуступает а чаще привосходит в своём классе паркетники по праходимости факт!

Тойота наверно легковая да?
хули мерятся пробегом?когда Нива была изначально задумана для сёл и плохо проходимых дарог?!

А я на своей как в поля-леса съезжу - все недостатки ей прощаю, так как удовольствия она приносит уйму!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 70е впреди всей планеты??? Боюсь разочаровать, но и тогда не всё так хорошо было, как говорили по телевизору:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати . Трамвай - говно !

бред укуреного. гуглим автомобили сша (год производства-обновления-разложения нивы) и охуеваем от того, какие тачки были за океаном. в нивы до сих пор не поставили v8. а в сэшэаше -- это народный двигатель. такое, как у нас ссаный восьмиклоп 1.5.