Если чуть-чуть проверить бензин на заправке

Так и есть, но в разумных пределах,
Степень сжатия надо менять чтоб на 80ом ездить, а это програмно не поправишь

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Поддерживаю!

И скажу больше. Я был владельцем suzuki sx4 с очень большим пробегом. Движок капиталили, но, видимо что-то сделали неправильно, или ещё что-то умерло (например опора двигателя), в общем, качество бензина можно было проверять по вибрации кузова и по индикатору "check engine".

Так вот, по моим наблюдениям, на Газпромнефть как раз самый хороший бензин, при этом на лукойле хуже (но я не знаю укладывается ли октановое число в норматив), на всяких ноунейм - как повезет, бывает норм, бывает гавно, из которого выпадает конденсат и машина потом не заводится.

Конечно, это спорный метод определения качества топлива, но всё же. На новых машинах, я ориентируюсь по расходу. Этот метод не показывает разницы между Газпромнефтью и Лукойл. Но зато, от лукойловского бензина машина воняет ацетоном и часто с утра заводится не с первого раза - да, катализатор уже убитый, я знаю. Но при работе на бензине Газпромнефт почему-то выхлоп не воняет и с заводом проблем нет.

Это в НН, возможно где-то в другом месте, ситуация иная.

Лучше всего проверять на инжекторной классике, так как у неё отсутствует датчик детонации, пальцы на херовом бензине гремят очень сильно, в нашем городе на ГПН не езжу в принципе ибо после неё пальцы гремят всегда, лучше заправляться на местечковых и мелкосетевых заправках, там мешать не будут потому что к ним ездить перестанут, а это крах бизнеса.

Сколько раз бензичиком руки от "мазуты" оттирал - такого не замечал. С солярой не путаешь?

Да не пизди. В Муходрищенске родном ещё и колонки времён СССР, и резервуары худые, много слышал, что по весне, или после дождей, бенз с водой идёт периодически. Вот вам и лукойл.

В наш информационный век когда практически всё что угодно можно просмотреть в два клика взрослые дяди позорятся на всю страну пихая в банку с бензином хрен пойми чего.
Неужто лень посмотреть ГОСТы регламентирующие испытание нефтепродукта на детанационную устойчивость и узнать как и на чем это проводится! Какая то тотальная техническая безграмотность поразила взрослое население.
И по поводку зачисток резервуаров на АЗС. Это регламентная работа которая проводится раз в 2 года. Приезжает спец бригада. Перед этим по максимуму распродаётся нефтепродукт из емкостей. Мертвый остаток откачивается в емкость спец. транспорта. Осадок (шлам)вакуумным насосом забирают в другой транспорт, спускается работник протирает всё ветощью. 4-5 часов на все про всё. В зависимости от проекта АЗС её закрывают на время зачистки либо нет.

Не откалиброваны, а поверены. Грёбанная росаккредитация, мать её за ногу, калибровку теперь не признаёт((((

Дениса автомеханика на ютубе посмотрите, похожий прибор октановое и ДТ показывает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в чем беда, если АЗК уже 18 лет фунциклирует? И сделана она на месте старой, советской АЗС. Наверно, хочешь поведать, про старые емкости, осадок в них, худые трубы, качающие с воздухом?
Слышал звон, да не знаешь, где он... Если это частник, то это неизвестное, местное название заправки, ну или Лукойл, ибо только они продают франшизу. Про Газпром и Газпромнефть не знаю. А вот ни Шелл, ни РН не продают. И если АЗК их бренда, то это свои НПЗ, свои бензовозы (если наем, то проверка гарантированая) и ежегодная чистка резервуаров. А обьемометр в ТРК, если только почует воздух, сразу обрубит помпу и косяк повиснет на компе у менеджера заправки. А это потом целый ворох обьяснительных в СБ и неоднократная поездка в головной офис, с рассказами, почему у них нет заявки от тебя, на ремонтно\регламентные работы..

Предлагаю прям там расплескать пару литров и поджечь. На панические крики и вопли доходчиво и спокойно объяснить - Тихо, идет проверка качества.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас вроде этих заправок нет, но на рабочей тачке по всей России езжу, почти всегда на гпн заправляюсь. Проблем нет и не было, машина Ларгус, движок хранцуз 1.6 16 клапанов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подтверждение моего поста выше. Судя по названию ЛТК, похоже земеля, липецкий. Так вот, что ЛТК, что скорее всего и Лукойл- частники. Нах к ним заезжать, не понимаю.. Ааа, у них копеек на 30 дешевле ведь.. ТНК сейчас принадлежит РН, а значит и работает по их стандарту. На чистку резервуаров отводится несколько часов, не факт, что в это время тебе понадобится. Вот ты и не видишь этого.

Че ты пиздишь.При каждом замере или сливе бензовоза с помощью специальной пасты проверяют наличие воды..и отбираются пробы.

Если быть точнее, то пастой сейчас уже не пользуются, так же как и метроштоком.. В резервуаре стоит датчик и поплавок, типа как в унитазе. А в менеджерской "телевизер" на стене, на котором и уровень по резервуарам, и относительная плотность топлива, и температура (может даже показать температуру на разной глубине), мертвый остаток. Ну и естественно, эта система очень истошно орет, если только почует воду... Очень давно уже, уважающие себя конторы, не хотят платить неустойку, в случае повреждения моторов. А доказать сейчас, что виной тому топливо- раз плюнуть.

Проверяйте топливо в лаборатории.
Ребята тоже проверили качество топлива данным приборчиком...

А потом проверили в лаборатории..

Поэтому я там даже калину не заправляю

Это увеличить степень сжатия программно нельзя, а уменьшить - раз плюнуть.
Делаешь позднее зажигание и все, хоть степень сжатия 1 можно обеспечить, если зажигание в НМТ заделать.

Это для оптимальной работы на 80 бензине конструктив двигателя надо менять, а просто для того чтоб детонации не было таких сложностей не требуется. Но и эффективность двигателя упадет, разумеется.
У меня в мануале так и написано, что мол, надо заливать 95, но допускается 91 со снижением мощности двигателя.

Так что разумные пределы определяет больше программист, писавший ПО для движка. Если заложил запас, то и на 80 движок без детонации работать будет, а если решил что таких охламонов уже не попадается, и заузил границы возможностей датчика, то не повезло движку.

Это сообщение отредактировал Navigobear - 12.12.2019 - 19:43

Метроштоки и водочувствительную пасту используют до сих пор

Это сообщение отредактировал rusja - 12.12.2019 - 19:49

1. Вы правы. В уровнемере установлен датчик на наличие воды.
2. Зачистка резервуаров 1 раз в 2 года или при смене продукта.
3. Заборная труба находится в 20 см от дна резервуара.
4. Замеряют резервуар ежедневно 2 раза.
5. В ТРК (колонка) установлены фильтры тонкой очистки.
6. Пробы топлива отбирают и направляют в лабораторию ежемесячно с каждой АЗС.
Все это относится к ВИНКам
Вот как то так.

Давно перестал там заправляться. Сразу ошибку выдает машина.....

Хуясе как просто ОЧ мерять оказывается. А лаборатурии ебуцца, методы там разные, испытательный, хуятельный... А тут раз - алкотестер в бак и секунда измерение. А можно в изооктан сунуть, чтоб он 100 показал?

Тупорылый плеер опять нихера не работает.

Я только ВИНКам доверяю. Сейчас ГПН у меня в фаворитах.

этот прибор нихера не меряет:
цитата нормального человека

Если все чистят и моют откуда у нас в банках говно? Мы сами его туда заталкивает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ