Лада Веста с пробегом 317 (!) километров приехала на СТО. Что-то на кочках стучит

Когда захочешь обогнать, выключай кондей. Она полегше пойдёт! А вообще лучше не рискуй обгонять на автомате. Дохлый двигатель и механника - там пониженную врубаешь и нормально ускоряешься... С автоматом даж не знаю как быть. А вообще лучше не рискуй обгонять на автомате, покалечить не только себя, но и встречку можно, ну нафик! Обгонять не обязательно!

Это сообщение отредактировал KAPAT07 - 13.03.2019 - 14:01

легко. Это вам не акустический зал в консерватории ))) будет греметь в жопе - а на самом деле очки в очечнике над лобовым скачут. Проходили уже подобное.

Бывает. Справедливости ради могу сообщить, что точно такая же беда была на ягуаре XF, тоже долго искали, что же такое бренчит. И там метод лечения звук погромче не прокатил, ручка в такт музыке плясать начинала, в салоне не слышно, зато снаружи дребезжание прикольное было. Как лечить - хз, так продали.

Ебанный стыд, нашего автохлама
Миенусите, патриоты хуевы

Это сообщение отредактировал ДжониПестони - 13.03.2019 - 14:59

чет не понял. думал 317 000.. а тут вон оно что...

Хз как у вест (не думаю что по-другому) но при резком увеличении оборотов автомат сбрасывает передачу вниз.
Пример:
На трассе плетешься за буханкой (одна полоса, плотная встречка и через каждые 100 м сплошная) скорость 75-80, автомат понимая что спешить не куда включает 6 передачу при оборотах 1200, увидел прогал и решил дать старт:
Если на механике можно сразу выруливать на встречку , передачу вниз и погнали, то на автомате сначала отстаешь от преследуемого затем давишь газульку до 3-3,5к оборотов и слушаешь как адский аппарат понижает передачи (конечно происходит это в течении отсилы 5 секунд, но лучше оставить место для возврата в случае появлении встречки)
И какой бы кислый движок не был когда включится третья получаешь ускорение - обогнать как два пальца. И да если дальше держать обороты 3,5к выше 5-й передачи автомат не включит (даже на скорости свыше 150 кмч), 6-я включится при оборотах 2,5-3к
Нет никаких опасностей при обгоне на автоматах - в книжке по эксплуатации написано )))

На роботе тоже есть кик даун. Сбрасывает на 1 или 2е передачи вниз,как на АТ. про кондей скажу так. на АТ провал в тяге чувствуется больше,чем на роботе. На роботе коробка по сути механическая с актуатором.Работающий кондей меньше сьедает тягу.

Это сообщение отредактировал DoctorG - 13.03.2019 - 15:05

Вот у таких мозгоебов стоит машину покупать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С автоматом все просто. Газ в пол, и поехали. Как поехали, газ приотпускаешь.

На нормальных машинах не чувствуется. Вообще.

Это сообщение отредактировал Обломинго - 13.03.2019 - 15:06

С нормальным автоматом такие манипуляции не требуются. На древней БМВ Е60 с самым вялым двигателем 2,2 достаточно было перевести рычаг из положения D в положение DS, после чего можно было смело давить на газ и машина летела как ужаленная. Для особых ценителей был ещё и ручной режим

А может так и должно быть?

ну если у вас 200 сил под капотом или дизель ,то да не чувствуется. У жены поло ( 110 сил атмосферник 6АТ)прекрасно чувствуеться особенно на низах.

Это сообщение отредактировал DoctorG - 13.03.2019 - 15:15

Ну так и у меня тоже так.

За 40 тысяч поломка ровно одна: генератор. Внезапно сломался, я отвез на эвакуаторе автомобиль к дилеру(эвакуатор мне оплатил автоваз). Провели диагностику, случай признали гарантийным, после чего мне тут же выдали подменный автомобиль и отправили гулять.

Месяц я примерно на нём катался, пока машина стояла у дилера на стоянке. Накатал около 3000 без косяков, подменный автомобиль той же марки, модели и комплектации, что и у меня(vesta 1.8 amt luxe mm). Генератор пришел, вместе с ним пришел новый стабилизатор передней подвески, жгут проводов от стартера к аккумулятору, поворотники, и еще что-то(лень документы поднимать, сорри уж). Всё за один день поменяли, позвали к ним, выдали тачку.

Вот и весь геморрой(а вернее его отсутствие). А отзывные кампании меня радуют, это значит, что мне превентивно поменяли то, что могло бы у меня наебнуться, но не наебнулось, потому что заметили заранее.

А по поводу кузовни - ну приехал ко мне в жопу какой-то мудак в конце осени, тоже всё в порядке, осмотрели тачку, заказали запчасти, тачка исправна и на ходу(там косметика только, да и то почти незаметно), вот щас из слесарки забрал, отогнал в кузовню сегодня. В субботу обещали вернуть сделанную.

Если бы была обратная ситуация, у той машины сзади бы тоже не было повреждений, в отличии от переда весты. Передняя часть конструктивно делается слабой, чтобы использоваться в качестве демпфера при ДТП.

Или турбина. А дохлый атмосферник+АТ на трассе это боль, я согласен

На такси катался на Весте пробег - 210 000 ничего не гремит не шумит, владелец хвалит только !!

Возникал он начиная с 40км/ч и исчезал(или его другие шумы перебивали) на 60+. Сложно было держать такую скорость и прислушиваться к салону :) плюсом к сложности добавим "шумоизоляцию" машины такого уровня.

"был на то","мастер подтвердил","ждать два месяца" Еще чего придумаешь? Задняя дверь лада веста крашенная в цвет 19200р. Задняя дверь киа рио не крашенная 21000р. Знаю не со слов мастера а сам лично покупал дверь на свою весту две недели назад. Там же видел и дверь на рио.

Бля, этот прикол с тормозухой наверно ещё из 80х, страдание хуйнёй. Были у меня и жиги и утюги, никогда з.п. с собой не возил, максимум ремень генератора и лампочки. На шохе долго не смог ездить, продал через пол года, спина от этих сидений ныла. Тесть в 2000м покупал новую шоху, отъездил 150 тыс. км, из крупного мост только поменял, вроде масло проебал.
Племяннику молодому год назад шоху отдали, 1998 года, с откапиталенным двиглом и подвеской, накатал уже почти 20 тыс., сразу наипнулся стартер (может просто втягивающее), месяц назад генератор, сколько они отработали нам не знать, запчасти с собой не возит, достаточно троса, хотя ездун ещё тот и опиздюливает её. Техника любит ласку и смазку, кто бы ни был производитель.

Так свет то всё ж таки не штатный...

Причем делается этот сброс в сервисе нажатием двух кнопок на приборчике :) И это, спалить тот блок ох как сложно :) Нужно очень сильно постараться, там защит куча и в случае чего он тупо уходит в защиту, а супер пупер электрики на хомячках подымают по 30к на каждом :) Ставяттрабочий блок, а снятый кидают в мусорку, после того как хомячок уезжает, достается блок из ведра, делается сброс защиты и ждется следующий хомячок :)

в Рио 3й рейстайл есть комплектация Premium Navi, в ней есть камера штатная
в 4й тоже

Это сообщение отредактировал rus2205 - 13.03.2019 - 15:43

Premium G104 ( H0S4D261F) Цена 1 074 900. и это уже аргумент для многих.+ страховка ,допы и зимние колеса и того.....

Это сообщение отредактировал DoctorG - 13.03.2019 - 15:53

Точно, а с головой нет.

ещё 100 тыщ проедет, и услышит.