Как же собирают ЛАДЫ?

Ну-ну. Обкатки нет. Греть не надо... Иди ты в сраку, блохер безмозглый. Хотя б попытался чутка моск напрячь, чем верить всему подряд.

А по теме: с июля 2015 года Ларгус. Еще с реношным сердцем. Пробег невелик, шестой десяток пошел, но кроме сдохшего аккумулятора все нормально. И да... На кузове ни пятнышка.

О даааа... Купи гранту и последуй инструкциям по эксплуатации, прилагаемой в бардачке - "Что бы убить двигатель!!!!"

А что вот на этот типичный пример скажут уважаемые иксперты?

VW Passat B8 2016 год. Пробег 80 000.
Иногда пинается коробка (DSG)
Заклинило замок багажника
Запотела фара (на заводе не плотно что то там закрутили)
Потряхивает двигатель при запуске
Облазит краска на заднем крыле на стыке с бампером.
Сборка не Российская (машина куплена в Европе новой за 36 000 евро)

Это сообщение отредактировал japon - 21.02.2019 - 02:35

Это неудивительно.
Авто рассчитывается на гарантийный срок эксплуатации. 3-5 лет. Всё.
Без обкатки и прогревов он 3-5 лет проходит.

Jeep Liberty 2007 год пробег 160 тыщ
Менял помпу и обгонную муфту генератора. Всё.
Детали подвески не в счёт. (хотя амморты ещё родные стоят).
Брал с нуля.

Я не знаю, что не так с вашим авто.

В 89-м был на ВАЗе . С сопровождающим прошел вдоль всего конвеера 2108. Помню что в моторном цехе двигатели тоже шли по конвееру и там где ставилась головка двихателя и затягивались ее болты, никого вообще небыло. Всё делал робот. А теперь вижу-человек.

Мне рассказывал тольяттинец, что местным жителям Лады в салонах вообще без денег отдают по справке 2НДФЛ. Берёшь сразу, платишь потом. Благо зарплаты не особо великие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я сейчас заплачу
А тортик с четырьмя свечками(накаливания) будет?

Это сообщение отредактировал DmTch - 21.02.2019 - 04:49

Ну так раньше же новую машину в гараже дотягивали, а теперь хотят сразу хорошую брать

Типичный????

Ну дилер он такой дилер....
А так то, на машинах с "роботом" отмечалось, что пока пихло не прогреется, передачи не включаются. Не знаю, пофксили это баг или нет, сам на лифте с "палкой" езжу.
По авто: да есть кой какие особенности (стекло там на морозе поскрипывает, кой где эргономика хромает), но со старыми моделями не сравнить. В принципе машиной доволен, как жоповозка она меня вполне устраивает.

Ну-ка нахер. Как были ведрами, так и остались. Японцы рулят! Только не те, что собираются на территории России...

Ну их и в кредит без процентов дают - надо же как то продавать. Вообще конечно все познается в сравнении , если после старого ВАЗа пересесть на Гранту или Весту - она охуительная машина , а вот если с какой-нибудь Teanы то нахуй нахуй...

на 10.10 улыбнулся качеству сборки)

а в целом, против тазиков ничего не имею....никогда ещё не сталкивался с откровенным говнищем.

Это сообщение отредактировал koklushkin - 21.02.2019 - 06:13

2110,2111 были, не подводили никогда.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Вот возьми того же Форда. Он выпустит сотню машин, и одна обязательно будет никуда годная. Не то чтобы двигатель там, или подвеска. А вся машина целиком барахло."
------------------------------------
© Дж.Стейнбек, "Заблудившийся автобус".


Была в семье Калина универсал 2012 года. С тем самым движком 1.4 , который только ленивый диванный специалист в Интернете не обосрал.
С момента покупки был небольшой масложор. После того как поставили поршни увеличенной группы с безвтыковыми лунками масложор исчез.
Всё. Никаких проблем (замену пары лампочек проблемой не считаю) машина больше не доставляла пока не продали.

В то же время Гранта у соседа была. Так она его реально заебала!
Подшипники ступиц, свечные модули, электрика... Он радовался когда избавился от неё.

Так что машина машине рознь. Как и хозяин хозяину....

Мой ваз-21093 с 1997 года рождения: пробег 290кл , одна капиталка двигла, пороги гнилые, одна заплата на днище, рем вставка на задней балке, телевизор менял. Ну жопу возит и ладно. Продавать жалко, как ту корову из мультика.

чет какой то ролик совсем не понятный.
Журналист бегает туда сюда, вот шланги, а вот двигатель. А вот это, и хоба, новая ура.
За 14 минут обзор завода это жесть.
Наверное не дали капнуть глубже, или опять заказной ролик попырому сфарганили, как обычно короче.

Брак может быть везде. Была у бати десятка, купленная в 2001 г. За 5 лет эксплуатации менялись только расходники. Никто с ней не еб...лся всю жизнь.
По поводу сборки иномарок, якобы у нас только крупноузловая сборка. Далеко не у всех марок так. Взять к примеру шкоду и фолькс. Моторы 1,6 делают у нас, фолькс даже завод под это дело построил. Точную цифру не помню, но у фолькса уровень локализации собираемых авто в РФ более 80 %.
Да и автоваз уже давным давно больше, чем наполовину принадлежит рено-ниссан со всеми вытекающими.

Сейчас езжу на полоседане, летом планирую поменять на весту универсал. На тест ездил, в весте места больше, а по "начинке" особых различий не нашел.

Если выключить звук и не слушать дегенерата-ведущего, не способного построить и произнести пару предложений в кадре, ролик вполне интересный.
Не знал что боковина у весты это цельная деталь.

соболезную

хули советы производителей, производители масла рекомендуют смену через 7 - 8 тыщ

Дык информационное агенство ОБС.
А в мануал залезть, посмотреть не судьба:

Эксплуатация нового автомобиля
Во время эксплуатации нового автомобиля до пробега первых 2000 км:
– плавно трогайтесь, ускоряйтесь и тормозите;
– после пробега первой тысячи километров проконтролируйте затяжку болтов крепления колес и, при необходимости, подтяните;
– при движении автомобиля не превышайте скорости 110 км/ч
и частоты вращения двигателя 3500 мин-1;
– своевременно, в соответствии с дорожными условиями,
включайте высшие передачи в коробке передач, избегая
перегрузки двигателя;
– не производите буксировки прицепа или другого автомобиля.
После пробега первых 2000 км можно постепенно увеличивать частоту вращения двигателя и скорость автомобиля.

Есть ощущение, что режим обкатки дополнительно прошит в ЭБУ. До 2000 реально еле ехала. Сразу после - отличный живой мотор.