Обиделся, что обогнали?

Ну так мы не про ралли говорим. А количество педалей - дело личных предпочтений. 15 лет стажа на механике, ЗП и ПП - так что представляю что и как

Про прохождение поворотов на выжатом сцеплении я остаюсь при своем мнении - последствия этого момента мне объясняли и демонстрировали знающие люди. Сцеплением можно "играть", но никогда в данной ситуации нельзя отключать двигатель от колес.

Ох, ёжик....
Колесо устремляется ровно вперед благодаря гироскопическому эффекту (хинт, блджад), а вовсе не трению качения. Сопротивление качению одинаковое, хоть при прямых колесах, хоть при вывернутых - оно вперед катится. При чем тут вообще педаль сцепления?!
Если же выжать сцепление при входе в поворот (как ваш "гуру" рекомендует (я вообще подозреваю, что ты его неправильно понял)), то привод колеса теряет сцепление с двигателем (грубо говоря), и автомобиль удерживается на траектории только благодаря силе трения между колесом и дорогой. При заносе на переднем приводе любые попытки исправить ситуацию добавлением газа оканчиваются ничем - сцепление выжато. И начинается полет как на видео.

Вообще нормальные инструкторы рекомендуют выжимать сцепление только в двух случаях: при смене передачи и при полной остановке. И ни в коем случае не входить поворот на нейтрали (или при выжатом сцеплении).

Это сообщение отредактировал MisClerical - 16.01.2019 - 17:46

Не понимаю, почему этот комментарий шпалят. Регик не остановился, никого не вызвал. Людей в поле зрения нет. А вдруг там в обеих машинах люди без телефона? Пока кто из местных/проезжающих увидит, пока позвонит - кто-то ведь и умереть мог.

upd: и меня прошпалили
Что, реально не представляете такую ситуацию? Разрядился/забыли/разбился - такой буквы в слове не бывает? Или это меня из машины регика минусуют?

Это сообщение отредактировал Скальд - 16.01.2019 - 18:07

У вас тоже техника странная. Вы собрались боком валить на сколько я понял. Тем более тут еще и нужен опыт для контр рулежки иначе вас и закрутит в сторону заноса. Проше руль прямо и пытатся войти в поворот. Если надо погазить занос возникший скажем на прямой, то лучше это делать рывками.

Ну вот нахуя было провоцировать этого дурака!? Правило 3д «дай дорогу дураку» ну хочет он обогнать, пусть обгоняет, может обогнал бы со светофора, да и успокоился бы, а тут на тебе, хуй знает, что теперь с его головой... ещё и невинные тоже попали под раздачу:(

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот поэтому и не играешь.

Там две полосы, причем тут регик?

Ох уж это желание быть первым, хотя были тут случаи, когда ебачи телились ебалом в телефон и при попытке их обогнать жали гашетку, хотелось прям ебальник разнести нахуй, но у нас же циливизованное общество, поэтому просто обосрал ему карму словесно, наверное он теперь ссыться под себя.

Извеняюсь за грубость, но некоторые личности такой пиздец на дороге творят что даже слов нету.

я увидел 2 дураков, просто одному не повезло

А так же Pro-Pain "Foul taste of freedom" '92 , Die Krupps "Odissey of mynd" ' 91, " Paradise now" ... И иже с ними...


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ты бы до конца досмотрел и увидел бы, что регик остановился и вышел

а где можно купить такой детектор долбаебов который начал пищать перед появлением того водилы

+100500
Добавлю, что нет управляемого заноса, есть только прогнозируемый.

Вообще-то, велосипед/отдельнодвижущее колесо находятся в состоянии динамического равновесия. При наклоне появляется радиус поворота и центробежная сила выпрямляет одно\двух колесное средство наружу. К данной ситуации это все не относится.

Вы хотите сказать, что земля под колесом меняет угол наклона и именно по этой причине мы можем сравнить переднее колесо велика с гироскопом? Что за вздор?

Вот здесь верно. Но не достаточно. Нам надо преодолеть трение скольжения (которое уже началось), вслед за которым начнётся трение качения. Так, и только так. А для этого надо чтоб трение качения было меньше трения скольжения. Только так колесо зацепится за покрытие и начнёт крутиться и у машины появится мало-мальски управляемость. А чтоб это произошло надо дать свободу колесу и оно естественным образом зацепится. Можно подгазовывать, но тогда надо уметь крутить 2-3 оборота руля за 1 секунду на протяжении всего заноса, что мало кто умеет делать.

Судя по дате на регике, авария послезавтра в 13:14.

Про музыку уже сказали?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Регик вьезжая в населенный пункт снизил скорость, а вот второй дебил полетел на обгон, дурак там только один

А может ролик посмотреть, прежде чем глупость сморозить?

Да на этой помойке уже никакой газ не поможет, тем более когда и водила там явно олух обычный да и резина не факт что с хорошим рисунком.

Чтобы на каше на скорости выровнять машину, нужно не только мастерство, но и везение, т.к. сцепление колес с такой дорогой непредсказуемое, и после выравнивания можно легко уйти в занос в другом направлении. Поэтому советы крутить руль и газовать могут выйти боком. Думаю, наиболее разумным будет выбирать действия при наличии машин на встречке. Есть - пытаемся вырулить или съехать на правую обочину, если машин нет, лучше тормозить.

p.s. Пишу не теоретически, на практике хорошо заносило (на разных переднеприводных машинах) несколько раз. Всегда везло, что не было встречки.

такой каше машина тебе просто не дала бы сделать маневр и не было бы всей этой ситуации. А я бы на своей бмв вообще бы по такому не разогнался, 410нм момента осаждают при желании набрать скорость побыстрее.

Жалко чувака, который спокойно ехал на другой стороне дороги.

У меня видео заканчивается на 1-48, остановки нет. Ну если оно длиннее и с остановкой - звиняйте, багнуло.

вот мне чисто интересно
зная исход стал бы автор видео наваливать со светофора с матами непущая наглеца вперёд себя?

я понимаю что вины его нет
просто интересно
стал бы человек действовать так или иначе зная что именно его действия спровоцируют другого человека на необдуманный поступок с очень печальными последствиями?