Ещё одна Нива попала под поезд

я представляю, что подобные дебилы на дорогах вытворяют.

Человек погиб в результате пулевого ранения. Кто виноват?
1. Пуля.
2. Пистолет.
3. Выстрел.
4. Рана.

Это сообщение отредактировал RM17 - 15.10.2018 - 12:07

Какие нах 10 км? Там минимум 3 человека плюс "оператор". Ниву на нейтралку и вчетвером за передний бампер поднять! Клоуны!

Скоро очередные долбоебы по хрупкому льду будут "срезать" расстояния. Дураков лет на 100 припасено, а то и на все 200.

А при наличии реечного домкрата и один человек справился бы. Ниву жалко(

1) Что они вообще пытались изобразить? Переехать рельсы, да еще и в горку?
2) Похоже водитель теперь до конца жизни будет выплачивать компенсацию РЖД.

1) У рельсов есть как минимум две стороны, в которые можно бежать.
2) Судя по совершаемому маневру похоже, чтобы ребята смогли составить такую сложную логическую цепочку?

Пардоньте, Нива весит примерно 1300 кило. Запаришься ее поднимать вчетвером.
А вообще я что-то не понял сути инцидента: у Нивы постоянный полный привод, блокируемый межосевой дифференциал и понижайка. Фигуранты выкатились на поломанной машине и угробили ее окончательно? Ну так сами виноваты.

Вчетвером приподнять за передний бампер вполне реально, а там она на нейтралке бы сама скатилась. Про унести товарищ перегнул, конечно.

была бы Нива в исправном состоянии такого бы не случилось, думаю блокировка дифференциала, помогла в этой ситуации, но у него она не работала

Оператор лоханулся здорова. Взял самый. Никчёмный ракурс. Хотя ситуация прорисовывалась далеко заранее. Можно было свет расставить и камеру настроить как следует аккурат охватывая всю область спецэффекта

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вспомнил байку времен комунизма, рассказывали в садиках и школах про обходчика который увидел какую-то хуйню с рельсами, положил на рельсу руку и разьебашил ключем потом кровью смочил кусок рубашки, типа чтоб красная была и махал поезду. Даже в детстве дичью казалась эта история ) щас ваще ржу как вспоминаю этот рассказ. Больная фантазия была у людей)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Тут самое обидное - платить за простой ЖД.
Это дороже чем нива выйдет

Ты бы еще предложил запретить Омск!

Вот бы по жопе кому то дать!!!

Ну и нахера он без передка туда полез?

Вот пример типичных долбаебов,я бы даже сказал долбаебов в квадрате,и самое скверное,они скорее всего уже успели размножиться зачем ехать через рельсы,с неработающим передком? У долбаеба однозначно снят передний кардан и валы привода,как долбаебы считают,"для экономии бензина",и во вторых,трое мужиков не смогли приподнять перед,что бы столкнуть машину ВНИЗ?

Как нехер делать,в раскачку,подвеска пружинит,помогая,к тому же основная масса машины внизу,про силу тяжести слышали?

Поверь, Нива может. Для нее это препятствие ни о чем, если она исправна, и водитель имеет самые базовые навыки. Тут почти идеальные условия: насыпь невысокая, из незагрязненного щебня, погода сухая. Даже разгон не особо нужен, на пониженной передаче она просто взлетает на такие пригорки. Единственное, чего она реально боится - диагонального вывешивания. Но и это решается установкой блокировки заднего моста, которая не так уж и дорого стоит.

А хозяин этой Нивы - долбоёб. Поясняю: некоторые наивные граждане веруют, будто отключение переднего моста экономит топливо. И отключают, не задумываясь, делов-то: снять передний кардан и заблокировать раздатку. Люди посерьезнее проводили эксперименты. Да, действительно экономит, но порядка 0,3 литра на 100 км. Однако на расход гораздо больше влияет манера вождения, Нива в разных руках может в городе хавать от 11 до 18 литров на сотню, она вообще довольно прожорлива по нынешним меркам.
Однако не в мизерности экономии бензина при отключении переднего моста дело. Нива изначально проектировалась на полный привод. И если передний мост отключить, то вся тяговая нагрузка придется на задний. И он просто будет быстрее изнашиваться, вместе с раздаткой. Превращать раздаточную коробку в расходник из соображений экономии может только долбоёб. Особенно если эта экономия достигается принесением в жертву проходимости и управляемости автомобиля.

Одни придурком на дорогах меньше.

А сколько таких Нив ещё попадёт под поезда? ...

1) Поднять ниву за бампер могли. Растерялись видимо.
2) Удивительно, что поезд вообще тормозил (ув. железнодорожники поправят)
3) Попасть в такую ситуацию можно не смотря на вектор атаки. Гравий рядом с рельсами ведет себя иначе, чем песок. Быстрее зарываешься и намертво.

Ребята могли только поднять за бампер и столкнуть вниз, если не зарылись задними, или развернуть за морду.

побежать на встречу поезду религия не позволяет видать...давно бы стопанул

Это Нива. У нее жопа довольно легкая, легче только у восьмерок и девяток. А центр масс у нее довольно высоко, в том числе из-за клиренса в 23 сантиметра.
В данном случае Нива тяжелой мордой наверху, а легкой жопой - внизу. Морда задрана. Единственный рабочий задний мост гребет щебенку насыпи, нормальной опоры у него нет. Высота рельса Р65 (вряд ли на этой однопутной дороге более тяжелые рельсы уложили) 18 сантиметров. Четверо затрахаются машину раскачивать, чтобы на 18 см поднять - та самая сила тяжести мешает, падла.

Вчетвером (или даже вдвоем) ее проще поднять за задний бампер и повернуть параллельно рельсам, чтобы потом можно было набрать скорость и выпрыгнуть из колеи. Но на это нужно время.

Я надеюсь, Вы тоже иронизируете?
Если нет, то это прискорбно.

Что не говорите а оператор никудышный!