Как собирают автомобили Mercedes

Вот, всё у них роботы делают, а эмблемку приклеивают вручную. Не доверяют что ли?

Это каким нужно быть уебаном, что бы менять в словах букву К на английкую, и думать как это круто....

Уверен, что роботы там оооочень надежные.. очень. Так почему бы не делать тогда такие же надежные машины?!

Да везде уже так тачки собирают, даже в Китае, даже на автовазе. На видео показано два этапа - сборка кузовов и шасси, с помощью роботов кука. И второй этап - типичная отверточная сборка, которую сейчас отдают в малоразвитые страны, выдавая это за собственное производство в стране.
Проектирование модели на компьютере сейчас более важный этап, но там все скучно, показывать нечего...

А почему такое низкое качество видео? ОП сам снимал в 2000 году на телефон?
ну и кстати вот как собирают БМВ в Китае.

Так он же из Гамбурга.

Всегда интересовало, на каких тачках катаются работники немецких автозаводов, на родных или на конкурентах, и существует ли в отношение этого какая-то корпоративная политика?

он в клетке без ключа побывал.

Ноль. Если не считать зарплату ТО-шника, который раз в пару часов заглядывает в интерфейс на дисплее управления. Но этот же ТО-шник обслуживает и всё остальное оборудование в цеху. Роботы при правильной интеграции и настройке не требуют практически никакого внимания и обслуживания.

Роботы именно поэтому и ставят. Есть вполне конкретное экономическое и качественное обоснование. На производстве с большим объемом намного выгоднее установить пару роботов, которые за минуту будут делать то, что занимает десять минут у десяти человек (которым, внезапно, надо платить). При этом робот делает свою работу стабильно качественно, без ошибок. Помимо этого в окраске, например, существенно экономится материал (ЛКП) - иногда в разы - за счёт точного нанесения без оверспрея.

Всё что я тут написал это факт, не моя выдумка.

А роботы кстати KUKA - несколько раз виден бренд, и вот:

Компания была основана в 1898 году Иоханном Йозефом Келлером и Якобом Кнаппишем в Аугсбурге. Производство было сконцентрировано на внутреннем и городском освещении, но в скором времени были охвачены и другие производственные сферы (сварочные инструменты и оборудование), а в 1966 году фирма KUKA стала лидером на рынке коммунальной техники в Европе. В 1973 году KUKA создала свой первый промышленный робот, известный как FAMULUS. В это время компания является частью группы Квандт, но в 1980 году семья Квандт отстраняется от производственных процессов, и KUKA становится государственной компанией. В 1995 году фирма разделилась на KUKA и KUKA Welding (теперь KUKA Systems). Сегодня KUKA концентрируется на передовых решениях в сфере автоматизации производственных процессов. Компания является частью KUKA AG (ранее IWKA Group). В августе 2016 года контроль над компанией установила китайская компания-производитель бытовой техники Midea, потратившая на выкуп акций более $4 миллиардов

Ну и вопрос тогда, а че мерседес свои роботы создать не может???

Это сообщение отредактировал Эклиптика - 11.02.2018 - 16:13

дебилы блять.
кто же авто без молотка собирает-то ?

И зарабатывает владелец всего этого.
А люди без работы.

когда.....когда в этой стране будет что нибудь подобное??!!......вопрос риторический......

Странно всё высокоточное вроде бы как. Но почему качество падает?
До 95 года проблем особо то и не было.

У меня на работе Yaskawa Motoman.
Очень надежные.

Группа Yaskawa Electric была основана в 1915 году и состоит из 78 подконтрольных компаний и 21 партнерской с Yaskawa Electric в качестве головной компании. Группа имеет порядка 8000 сотрудников по всему миру, а штаб-квартира в г. Китакюсю, Япония.

Мерседес с бараньим упорством не делает антикорозионную обработку. Через несколько лет уже покрывается жучками по аркам и порогам. А про глючную и дорогущую электронику вообще промолчу. Жабоеды и те делают двухстороннюю оцинковку и уже более надёжные агрегаты.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

у мерса запас понта еще есть, но если пойдет все как сейчас лет через 10 народ уже будет чесать репу...

было бы интересно знать наперед где эти проектировщики "заложат подляночку" ))))

На Западе роботы заменяют людей, а рабочие места и технологии переезжают в Юго-Восточную Азию, в основном в Китай. Заводы закрываются, переезжают в Китай, и там снова открываются, уже китайские. А потом удивляются, почему бедные беднеют, а богатые богатеют. Почему даже работающие люди еле сводят концы с концами. А ответ прост - западные элиты уже давно продали и предали свои страны. Им главное, побольше профита поиметь, чтобы купить еще яхты, виллы, дворцы, футбольные команды, а что будет со страной через 20-30 лет, им глубоко насрать.

ветровое стекло чётко хуярит пацанчик=)

Не нравятся мне такие машины, бездушными роботами собранные. Нет у них души, не вложена она в них..
Вот то ли дело наш автопром. Я когда стойки менял так и чувствовал всю мощь русского духа, с которой болты затянуты. И не только болты. И не только затянуты..

Это сообщение отредактировал Pomario80 - 11.02.2018 - 17:10

Покрасска


Это сообщение отредактировал Buzeval - 11.02.2018 - 17:27

Ну и так ещё