Капремонт движка

..детали с разборки ?

Я когда первый раз карбюратор перебирал - штук пять деталей осталось, главное что он потом без них работал без проблем

.это сборочная смазка с дисульфидом молибдена

жиговский и моя бабушка переберет- шлифовка только на стороне будет.

ниче "развитого "не увидел то чо на видео не лучше чем у нас , гденить в мухосранске.......


вот я как-то собирал... фотал на разводной ключь всей красоты не видно

Это сообщение отредактировал spemahyikin - 24.12.2016 - 17:50

Покупай оригинал, тебе капремонт выйдет дороже движка контрактного с пробегом в 40 тыщ, кто спорит?
Или ты думаешь, что в америках за $180 тебе оригинальные запчасти для переборки движка продадут?
Я, когда перебирал свой двигун до кризиса, вложил около десятки, поршня не менял, блок не точил.
А вот тебе цены поршневых колец, разных производителей и разных продавцов

1301121050
TOYOTA, ЯПОНИЯ КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ, RING SET PISTON 5 дн.
2 709.00
TOYOTA
1301121050 Кольца поршневые 1-2NZFE (STD) 1-2дня
3 912 руб.
Аналог
Кольца поршневые (803) TP 35974-3F STD в Благовещенске

Обновлено
11:07, вчера

Цена
1 793 р.
Ещё
Кол-во Ожид. срок Цена Заказ
Запрашиваемый артикул
Goetze
08-440000-00 Комплект поршневых колец 2 24 часа 800 руб.


Goetze
08-440000-00 08-440000-00_кольца поршневые! d75 STD\ Toyota Prius 1.5 1NZ-FE 03> 4 24(48) часа 800 руб.

фирма Инномотор в Москве делает покруче чудеса на виражах ... почитай о ней

а почему бы просто не запомнить какой болт от куда??

Сколь прошел движок после ремонта?

Красиво сделан фильм, но в принципе ничего необычного, мойка лобомидом, расточка, шлифовка плоскостей и восстановление головки спокойно делают специальные цеха. Куча частников со своими станками в гаражных кооперативах тоже таким занимается.
Эти GM-овские моторы достаточно простые в ремонте, единственное, что меня всегда убивало, это установка впускного коллектора, он садится на 3 поверхности, да еще и под углом. А так очень дубовый мотор, главное чтобы болты и шпильки не закисли в блоке и при разборке не порвались. Что особенно понравилось в видео, это куча вспомогательных тележек и тельферов, я моторы в ручную таскаю... дотаскался уже, проблемы со спиной.

а смысл ? . голова загружена другим ..эта информация излишня ... когда занимаешься ремонтом разных типов двигателей -так - удобнее .... есть болты с разницей в длине в полсантиметра .. но эти полсантиметра могут испортить большую часть работы ..

было дело - когда то притирали на заводе на мраморной плите с изменяющимся углом развала

Около 200, причем помпу тогда не трогал, коренные не трогал, задний сальник тоже. Сейчас пробег под 500, проблемы: задний сальник потёк, масло берёт больше литра на 1000. Летом воткну контрактник.

Охуенно, мне бы такой движок на всю жизнь хватило бы.

конечно ..с таким объёмом двигателя ты бы ездил только по выходным

Подобная история описана была у Шаламова, когда герою -- покорителю Северного Полюса Папанину кто-то шутки ради подкинул лишнюю деталь в его Маузер (который тот очень любил разбирать-собирать). Там дело едва до контрреволюционной агитации не дошло.

По собственно сабжу могу сказать, что ничего сверхъестественного не увидел, хотя посмотрел с удовольствием. Обычная капиталка, я делаю точно так же.) Разве что не так быстро и без коллекторов из нержавейки.).

ПС. Кстати, интересно, сколько реально по времени занял ремонт? Увозили блок на расточку зимой, а привезли уже летом.)))

Не такой уж и профессиональный ремонт. Клапана нельзя разбирать молотком. На них получаются засечки, которые потом рвут маслосъёмный колпачок. Коллектор после сварки кривой как хрен знает что, его фрезеровать надо.

У них на канале много подобных видосов.

Вот здесь заводят.

Собственно ничего особенного не увидел.
Кроме самодельного коллектора и развесовки коленвала.

Это на видео 5 минут на все. Профессионал собирает движок от ТАЗа минут за 10. Мой рекорд - 4 дня.
1 день - снятие и разборка до тазика болтов.
2 день - отправка головы, коленвала и блока в цех, закупка деталей и расходников на замену, ревизия стартера и генератора.
3 день - получение из цеха, сборка.
4 день - установка на машину, первичная обкатка. Вечером уехал из гаража. Да, снять и поставить движок мне помогали, в 1 лицо пупок развяжется, да и рук не хватает. Остальное делал сам!

А у них халява что ли?

раскладывают по пронумерованным\подписанным кюветам.
5 минут видео и с неделю реальной работы

а завести проверить блеать?

Наука утверждает, что 80% стоимости нового движка. Мне ремонт жигулевского обошелся тысяч в 20 вместе с новыми поршнями, клапанами, распредвалом в сборе и прочей мелочевкой. Новый тогда стоил около 30.