Смертельное ДТП под Владимиром

Так и есть. Очень часто такие аварии случаются у тех, кто первый раз на заснеженных трассах и вообще не понимает сути.

В свою молодость, когда только получил права, выезжал на пустынную заснеженную трассу с другом и зацепил колесом разделительную со снегом, несколько раз развернуло и на встречке оказался. Там в 10км ни одной машины, но я реально офигел, потому как НЕ ЗНАЛ, а в автошколе об этом сказали мельком.

Просто не ожидал, что машину так легко срывает. Легко убедиться в этом только на собственном опыте, который, к несчастью, бывает первым и последним...

Это сообщение отредактировал JAG - 20.11.2016 - 12:25

Ушиб груднеой клетки при ударе об руль с травмой сердца.

Этож надо было догадаться начать обгон на повороте еще и на заснеженной дороге. Земля им пухом.

тупые коробочники.зима Вас забирает по одному,читайте дорогу и скоростной режим.

Зачем две камеры, зD снимать?

да уж... вот за этим и нужны на трассах таких разделители, пусть и троссовые...

Она как то петляла и скользила в повороте,неужели летняя или лысая резина
а возможно начала притормаживать в повороте, вот и занесло

Это сообщение отредактировал Рабиндранат - 20.11.2016 - 13:52

Мне кажется она просто притормозила на повороте и понесло. В таких случаях лучше без торможения на пониженой скорости ехать.

Что то думается, что не пристегнутые ехали, так как машины столкнулись самыми крепкими своими частями, по идеи если пристегнут был бы подушки с ремнями спасли бы

Машина то чай не ваз 2101, там достаточно систем помощи на дороги, сомневаюсь что с этим связанно, вполне могла за телефоном потянуться или что то еще

Ремешки похоже - у обоих машин клетка целая, вес одинаковый почти.


Это сообщение отредактировал advgoon - 20.11.2016 - 14:29

Не сомневаюсь, что и правда водители не были пристегнуты.
Была такая же "копейка", попадал в ДТП на скорости около 70 (влетел в бок не пропустившей меня Мазде) - вообще удара не почувствовал, ибо был пристегнут и все системы безопасности + запрограммированные зоны деформации отработали на "отлично". ИМХО, при пристегнутом ремне в таком ДТП водитель отделался бы легкими травмами, если вообще получил бы.
Но у нас ведь всем ремни дышать мешают и вообще все водители ниибацца профессиональные и опытные... Потому и застегивают ремни сзади сиденья или такие блуды покупают

Блин, я на таких дорогах, однополосных, с большим количеством поворотов, даже летом в хорошую погоду больше 80 не иду. И пофиг на то что сзади торопыги сигналят. А по снегу не больше 60 и в поворот до 40 сбрасываю.

Ты пошутил что ли? Тут лобовой удар был. Какие легкие травмы...

ПОЛНЫЙ привод полюбасу-эт ДЛЯ экспертов - нубов+ Курица за рулём ПОВЕРИВШАЯ В НЕГО

всё верно, вот не давно ехал по сильно заснеженной дороге, км 40 в час не больше, фигакс в яму правое переднее попадает, под снегом ямы не было видно, сразу на обочину кидануло.
Но так как скорость не большая было, то плавно вырулил. Была бы скорость выше, валялся бы на обочине.

Характернейший ниссан головного мозга и хоть обсритесь со своими шпалами

Вот это жестяк, не дай бог такое увидеть воочию

Знакомые попали в лобовое ДТП на трассе несколько дет назад на Ниссане-Еноте. Скорость была меньше, но ненамного, машина в хлам, отделались ушибами. У копья уровень пассивной безопасности выше на голову. Скорость, судя по видео, тоже не запредельная была.
Ещё: Несколько лет назад знакомый разбился на трассе в лобовом ДТП - его скорость была около 150, сам был на старой БМВ - сам насмерть, но был не пристегнут, плюс машина старая, как говно мамонта. Оппонент был на чпокусе 2 - пассажир тоже наглухо, сам в больнице с серьёзными травмами. Но! Повторюсь, скорость была намного больше (в БМВ стрелка вообще на 200 застыла). Так что я продолжаю утверждать - были бы пристегнутыми - отделались бы травмами и, скорее всего, не очень серьёзными

Да, полный привод не панацея - на предыдущем кроссовере основной привод был передний с подключением зада через халдекс. Его фишка была в том, что при пробуксовке переда кратковременно весь момент переводился назад (можно сказать, на несколько мгновений авто становилось заднеприводным). У нынешнего - бОльшая часть всегда передаётся назад. Зная эти особенности, на скользкой дороге никогда не обгонял с тапкой "в пол". С одной стороны, да, стабилизация и противобукс всегда подстраховывают, с другой, надеяться на электронику и внезапно при обгоне получить виляние хвостом не хочется очень. Посему зимой вообще редко на таких дорогах обгоняю и в принципе стараюсь ездить без резких движений. Большинство же считает, что полный привод - гарантия вседозволенности. Да и вообще умение управлять автомобилем и понимание, как собственное ТС поведёт себя в той или иной ситуации, у большинства автомобилистов не выдерживает никакой критики

Тут ситуации не в массе, а плотности тела.
Если килограмм пуха уплотнить до плотности метала разницы не будет.

твою маааать блин двадцать раз просмотрел и не понял чего его так кинуло на встречку ((( ехал ехал и раз резко налево ((( и пипец.... жесть.

Там привод подключаемый - по сути дела при езде передний работает в основном.
Кстати как варик что машины могли быть битыми до этого и там не было передних подушек после ремонта, кстати сейчас такое часто встречается.

Это сообщение отредактировал advgoon - 20.11.2016 - 23:48

Перелом позвоночника ... вроде об ремни рёбра ломает, если уж совсем сильное ДТП. Все трое не пристёгнуты?

Сдаётся мне оба водителя были не пристёгнуты... Удар-то по сути не такой уж и сильный был... Выживают и на скоростях в несколько раз больше.