Цена ошибки - 800.000р

+100. Жене иску подбираю. По соотношению цены, ездовых качеств и надежности ИМХО лучший вариант из бэушек.

По роду деятельности связан с б.у. авто. Устал уже всем повторять, первое с чего начинается осмотр, это ДОКУМЕНТЫ.

Если номера перебиты ...

Дело прередадут в ОВД, там проведут оперативные мероприятия, злодеев не установят, важно чтобы не установили лицо, у которого машина была угнана (он может заявить свои права). После этого придется обратиться в суд с исковым заявлением о признании права собственности.

Порядок действий приблизительно следующий:

1. Машина направляется следователем на экспертизу. Запись на экспертизу на конкретный день - задача владельца. Перегон на экспертизу за владельцем - по справке следователя, действительной 1 день.
2. Если экспертиза даёт следователю заключение о том, что цифры в номерах на агрегатах и кузове были такие-то и изменены на такие-то, то следователь выносит постановление, квинтэссенция которого - машина является вещ. доком, но передаётся владельцу.
3. Эксперты делают владельцу фотографии перебитых номеров (за скромную плату)
4. С постановлением следователя, машиной и фотографиями перебитых номеров владелец идёт в ГАИ и получает новое свидетельство о регистрации (с вклеенными фотографиями) и новые рег.знаки. В паспорт транспортного средства делается запись о том, что машина вещ.док. по такому-то уголовному делу. Аналогичная запись делается в свидетельстве о регистрации.

P.S. Продажа машины теперь возможна только при наличии соответствующего постановления следователя

Если номера перебиты ...

Дело прередадут в ОВД, там проведут оперативные мероприятия, злодеев не установят, важно чтобы не установили лицо, у которого машина была угнана (он может заявить свои права). После этого придется обратиться в суд с исковым заявлением о признании права собственности.

Порядок действий приблизительно следующий:

1. Машина направляется следователем на экспертизу. Запись на экспертизу на конкретный день - задача владельца. Перегон на экспертизу за владельцем - по справке следователя, действительной 1 день.
2. Если экспертиза даёт следователю заключение о том, что цифры в номерах на агрегатах и кузове были такие-то и изменены на такие-то, то следователь выносит постановление, квинтэссенция которого - машина является вещ. доком, но передаётся владельцу.
3. Эксперты делают владельцу фотографии перебитых номеров (за скромную плату)
4. С постановлением следователя, машиной и фотографиями перебитых номеров владелец идёт в ГАИ и получает новое свидетельство о регистрации (с вклеенными фотографиями) и новые рег.знаки. В паспорт транспортного средства делается запись о том, что машина вещ.док. по такому-то уголовному делу. Аналогичная запись делается в свидетельстве о регистрации.

P.S. Продажа машины теперь возможна только при наличии соответствующего постановления следователя

Всегда хожу с азотной кислотой покупать авто и владельцы-продавцы не против.

Одни колхозники перебили, другие колхозники купили. Хуйли на дебилов удивляться.

Данного владельца еще не так наебали. Приезжаю в Дагестан в 2012 году, захожу к другу, зовут его Абакар, у того во дворе камрюха стоит, с двумя выхлопными трубами, т.е 3.5 литровая. Спрашиваю, твоя? Тот - да моя, уже месяца два катаюсь. За лям купил, пробег всего 80 тыщ, в общем расхвалил ей каждый болтик. Зашли домой, посидели с ним, жена хинкал приготовила, поели, попили и решили покататься на камри. Пока катались по городу, я не обращал внимания, что поведение у нее какое-то нестандартное для 3.5 литровой камри, я сам на такой 2 года ездил, и прекрасно знаю ее динамику с впечатыванием в спинку кресла. Выезжаем на трассу, я говорю, ну давай, дай ей пропиздонов. Тот газ в пол - ну не едет она как 3.5 литра. Я ему говорю, ты газ в пол вдавил, или тебе машину жалко? Этот отвечает, в смысле жалко, вот посмотри сам, до пола говорит вдавил. Заглядываю на педаль - точно сука газ в пол вдавлен. В общем, я попросил его встать где-нибудь на обочине. Открываем капот, а там... а там пиздец неприятнейший сюрприз для моего друга, вместо двигателя 2GR-FE у него стоял 2AZ-FE. То есть двигатель не 3.5 литра 277 кобыл, а 2.4 со 163 кобылами. Я ему об этом всем рассказал, что его наебали с двигателем. Он пиздец, в истерике. Тогда встал вопрос, а откуда тогда вторая труба у него взялась, должна-то быть ОДНА с правой стороны! Заезжаем на СТО, поднимаем машину - вторая труба просто муляж. Смотрим на тех.паспорт, там тоже двигатель 2GR-FE, 277 л.с, а по факту движок другой. Попутно с поиском продавана, он обратился в ГАИ, там начали копошить весь автомобиль, выяснилось, что номера перебиты, движок не родной. В общем начался у него невероятнейщий геморрой за миллион рублей. Закончилось все тем, что машина до сих пор стоит на штраф-стоянке, мой друг уже тупо хуй забил на нее... Так что будьте внимательны, особенно покупая машину у лиц кавказской национальности)))

Какая ещё дешевизна? Старый мерс за почти лимон.
За такие деньги на авто.ру S класс 221 продают. Вот там действительно на лоха манка.

Я два раза сталкивался с экспертами, один раз в Абакане муссо ставил на учет. Второй раз в Видном пассат на себя переоформлял со своего друга. Оба раза охеревал с экспертов. В абакане такую ересь написали что просто не понятно как этого человека держат в увд. А все потому что в птс два VIN и запись о том что номера изменялись) Вот только следов изменения нет) Я поднял всех кого мог найти по истории этой машины. Оказалось что из за путаницы в самом гаи при постановке двух одинаковых машин в одно время перепутали документы. Но гаишникам на это наплевать.
А в Видном эксперт спиздил у меня из машины светодиодный фонарик из набора инструментов. Что б ему сралось подсвечивая))

По Москве работает в основном, Максим Шелков это его видео у ТСа, ценник в принципе адекватный на услуги..

Где-то смотрит этот ролик кулибин-автор. Внимательно записывает все замечания и работает над своими ошибками

То есть ты предлагаешь вместо часа на оформление машины увеличить это время на день-два?
Вообще переделки бывают очень талантливыми, не тяп-ляп, а такие что не увидишь где что переделано. Поэтому эксперты делают упор на знание определенных машин - немцев, японцев, американцев и так далее. Знать все невозможно. А требовать от гаишника этих знаний глупо.

Ну не знаю, он сказал в 10 раз дешевле стоимости автомобиля - то есть 80000. Ну хорошо - 50000. Это очень дохуя за ковыряние ногтём и 10 грамм азотной кислоты. Ах да, знание.
Хорошо, а если допустим был боковой удар. Погнуло стойку на которой была маркировка и пол, вместе с винномером. Машину сделал (например автоботаник-2), надпись нанёс, вин номер вырезал и вварил в новый пол. Всё. человек попал на деньги только потому, что эксперт увидел признак вварки.
На бумере например сгнила чашка, на которой находится вин номер. Всё заменили, а чашку вварили заново, что это ? криминальная машина ? - нет.
Определение года выпуска по дате на ответной части ремня это вообще феерично.

Ха! Приезжали ко мне в сервис такие, типо - поменять масло в раздатке и заднем мосту ! И репу чесали не найдя ни того ни другого! Как так-то? Покупали-то ЖИП!

Это сообщение отредактировал dedmazai008 - 7.07.2016 - 12:23

у знакомого нисан патрол уже лет 6 на даче такой же живет.
без вариантов что то с ним сделать, стало очень дорогое сельское авто.

Все круто эксперт показал, но только всего пару фишек. На самом деле этих винов там до фига и больше.
Они везде где только можно. Причем часть винов даже и лазить в машину не надо что-бы проверить.
А уж если полез....

В 1997 году гнали купленного в Будапеште мерина 88 года за 7500 пендоских рублей.
Ехали через Тисабеш - Виноградово, мадьяры продержали на посту 14 часов, пробивали через свой
интернет машину. Как они сказали, что через базу данных в Австрии. У меня уже к концу все опустилось,
покупали через моего знакомого в Пеште, но клялся своей русской женой что все по чесноку.

А особенный мандраш начался, когда таможенник с бумажкой начал во все места лазить и сверять.
После того как всё машину чуть не разобрал(снимали заднее сидение, коврики сзади спереди обшивка багажника и т.д.) ушел в свою конторку.

Потом выходит документы чуть не кинул и сказал что мы уё***ли.
Видимо сорвалось повышение по службе. У меня в тот момент типа как множественный оргазм был.

А хохлы вообще проверять не захотели, грят мадьяры с тобой вон полсуток разбирались, фигли мы
будем время тратить на тебя, давай номера транзитные меняй и уматывай.

А че сложного при покупке сначала на учет поставить, потом деньги отдать?
Это снимет головняки у обоих сторон..

С хуя ли не вариант что-то делать?
Разбирать и продавать по запчастям. Дороже кстати выхолит чем продать авто целиком..

Ну так, это же наше извечное "Когда убьют, тогда и приходите..."

Так же непонятно почему 800? Этому мерену красная цена 300 в базарный день.

Не каждый продавец на это согласится.
Потому что ДКП подписал - тачку потерял, а уж деньги получил или нет - дело десятое.

Какие головняки эта последовательность снимет у продавана?

Немецкий денежный пылесос, ведро с болтами

что он там на 3.19 про "отличаются шрифты" про родную ввареную панель говорит?
А так да, неприятно.

Ну да. Это мне гугл выдал за 2 секунды как пример http://bmw318i.ru/35-raspolozhenie-nomerov...-ya-seriya.html