История одного рейса 6, Завершение.

Первая часть, Часть вторая,Часть третья, Часть четвертая Часть пятая., к прочтению обязательны, чтоб понять о чем идет речь.
Пы.Сы. пишу долго пожалуйста не ломайте. Кому не терпится пишите в предыдущих частях, либо в л\с, либо приходите завтра.
Фоток много, под некоторыми буду отвечать на вопросы и просьбы из лички и предыдущих тем!
В данную часть войдут пару участков дорог, которые не попали в предыдущие части из-за ночной езды, пару встреч на *Эльбе*, и всех интересующий финансовый вопрос.

Напомню, что мы выгрузились на предприятии Красный Октябрь в Ленинск-Кузнецком. Загрузки были только на 2 машины! Толяну дали Челябинск, Славе каучук с Омска. Нам же с Мишей было сказано: выдвигаться в сторону Урала не спеша.

Кузбассом руководит хозяин региона. Дороги, и города находятся в отличном состоянии. Да и люди судя по разговору не бедствуют.

Стройка автобана Кемерово-Новокузнецк еще не завершилась, но то что сделано впечатляет.

Электронные табло, ограничение скорости как в Европе, все это сразу говорит, что данному региону, есть чем гордиться в плане дорог!

Очень много социальной рекламы на билбордах: Про рождаемость, экономику края и прочие социально важные проблемы и радости общества. Все не фотографировал.

Снега на Кузбассе очень много. И заборчики тут явно не помогут! Только так его можно убрать подальше от дороги!

Если где то упустили момент, то получается вот так.

Ехали мы до ближайшей шиномонтажки, т.к. Миша где то умудрился словить гвоздя и колесо по тиху спускало.

Ремонт колес у нас на фирме происходит за свой счет. Все очень просто: раньше с этим проблем не было и нам подписывали ремонт. НОРМАЛЬНЫЙ ВОДИТЕЛЬ(специально выделил) никогда не будет делать чек на то что у его может сломаться в будущем. Так же как и не будет воровать у коллеги, ставить запчасть с разбитой машины. Это прописная истина.
Но в нашей профессии появилось очень много дилетантов и любителей легкой наживы( таких становится все больше и больше). Они стали делать чеки на все, за рейс по 3-4 шиномонтажа и прочую чепуху которой не было и в по мине Руководству это не понравилось и они прикрыли эту кормушку. Мол ебитесь как хотите!
Мое мнение по делом!!! Хоть и у самого порой страдает карман от этого.

Добавлено в 08:07
За ремонт Миша отдал 1250р. Это снять, поставить и отремонтировать.

Это сообщение отредактировал bulec - 13.03.2014 - 08:04

Писал кто то про весы в Юрге. Да многие стараются их обьехать. Если в центральной части России порядок с весовыми навели, то за Уралом это проблема еще актуальна!

Велкам ту Новосибирск)))

Татнефть, Сибнефть, Лукойл, Газпром да ну нахуй хули париться АРТЕМ!

В новосибирской обл. по нашему маршруту все посты закрыты и заколочены. Прям как в Беларуси, одним махом всех разогнали!

2.

Дпс сразу оккупировало рыбные места, порой сами создают аварийные обстановки. Не знаю как в России, а вот в РБ на дороге один экипаж, имеет право остонавлить только одно транспортное средство!

Смотрите какая видимость для данных инспекторов.. А на всем протяжении данного участка сплошная! Вопрос: Сколько зарабатывает инспектор за сутки, если каждый 2 уезжает с правами?

Эти по ходу провинились и им досталось не рыбное место!

Северный обьезд Новосиба не уступает по качеству даже самым лучшим немецким автобанам.

С чисткой снега правда проблема, но это может и к лучшему машины не так засираются!

Помните негабарит из прошлой части, который мы обгоняли после Омска.

Так вот, мы успели, доехать до Новосиба, расстаможиьться, сьездить в Ленинск и встретили их перед Новосибом! Возить негабориты- это полный геморой в перевозках, каждый мент твой, каждая страна область мост разрешение! Это очень тяжело морально + ответственность большая.

Обь, летом тут шикарный вид.

Пингвины тут отсутствуют! Наверное нет клева)

АЗС, стоянка, мотель, кафе МИРАЖ.
Все кто ходил до Новосиба знают прекрасно данный комплекс.