Военные аукционы для населения, решил развить тему Jus'a

решил развить тему Jus'a (тут)

Аукцион: за военные «козлики» и «буханки» просят от 10—11 млн рублей (1,100-1500у.е $ )


Как правило, военные аукционы вызывают интерес у представителей разного рода организаций, которые работают в сельской местности, а также у заядлых рыбаков и охотников. «Такую машину не жалко ни в поле, ни в лес загнать. А проходимость даже лучше, чем у многих автомобилей с полным приводом», — говорят они. Статья не только о тяжелой, но и более актуальной для гражданской жизни технике.

УАЗ-3151

Автомобиль высокой проходимости УАЗ-3151 — преемник легендарного «козлика» УАЗ-469Б. Выпускается Ульяновским автомобильным заводом в различных модификациях с 1972 года. Имеет открытый кузов со съемным тентом и задним откидным бортом. Несмотря на то что эта машина менее комфортна, чем, к примеру, ВАЗ-2121 «Нива», у нее есть четыре двери, что облегчает доступ к сиденьям заднего ряда. В Вооруженных силах автомобиль используется как средство подвижности вооружения. Пользуется спросом у охотников, рыболовов. Машину отличали очень высокая проходимость и прочность конструкции. Главные недостатки — посредственная управляемость и эргономика, низкое качество изготовления отдельных узлов и сборки. Из плюсов — отличная ремонтопригодность.


Грузоподъемность — 7 чел. + 100 кг.
Собственная масса — 1680 кг.
Полная масса — 2480 кг.
Дорожный просвет — 300 мм.
Радиус поворота — 7 м.
Максимальная скорость — 110 км/ч.
Вместимость баков — 78 л.
Норма расхода топлива на 100 км — 16 л.
Запас хода — 480 км.
Глубина брода — 0,7 м.
Масса буксируемого прицепа — 850 кг.

Цена: от 10 млн. (1,150у.е $ )

Это сообщение отредактировал Zektor - 24.03.2013 - 00:23

УАЗ-452

Автомобиль повышенной проходимости УАЗ-452 до сих пор колесит по дорогам Беларуси. «Буханки» можно встретить, например, на службе в медицинских учреждениях малых городов и сел. Сельские жители полюбили полноприводные «санитарки» за их непревзойденные ходовые качества. Аварийные службы в сельской местности не представляют себя без УАЗов — большинство специального оборудования установлено на базовом шасси. Неспроста эту машину облюбовали и военные, ведь УАЗ-452 способен преодолевать снежный покров толщиной 50 см, двигаться по танковой колее и при этом везти более 800 кг груза.



За почти полвека с момента выпуска машина на конвейере сменила только индекс, а внешний вид и конструкция остались прежними, ее можно назвать рекордсменом автомобильного долгожительства. Выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1965 года. Кузов цельнометаллический. Как и УАЗ-3151, в Вооруженных силах используется в качестве средства подвижности вооружения.


Грузоподъемность — 850 кг.
Допустимая масса буксируемого прицепа — 850 кг.
Собственная масса — 1650 кг.
Полная масса — 2450 кг.
Дорожный просвет под осями — 300 мм.
Радиус поворота — 7 м.
Максимальная скорость — 110 км/ч.
Норма расхода топлива на 100 км — 16,5 л.
Двигатель карбюраторный, мощность — 98 л. с.
Число перевозимого личного состава — 7 чел.

Цена: от 11 млн. (1,270у.е $ )

Это сообщение отредактировал Zektor - 24.03.2013 - 00:23

---

«Урал-4320»

Машина «Урал-4320» выпускается Уральским автомобильным заводом с 1977 года. Кузов с открывающимся задним бортом выполнен из металла, изготовителем предусмотрены направляющие для установки тента. В кабине с легкостью поместятся три человека. Автомобиль оборудован шинами с регулируемым давлением и запасным колесом с механизмом для подъема. Возможна установка лебедки. В Вооруженных силах используется как тягач или средство подвижности вооружения. В народном хозяйстве эти грузовики часто переоборудуют под лесовозы. Благодаря отличной проходимости «Урал-4320» пользуется спросом и нередко продается через аукцион в связи с большим количеством желающих его приобрести.


Грузоподъемность — 5000 кг.
Собственная масса — 8440 кг.
Полная масса — 13 665 кг.
Двигатель — дизельный, 4-тактный, марки «КамАЗ-740», 210 л. с.
Максимальная скорость — 85 км/ч.
Вместимость баков — 270 л.
Норма расхода топлива на 100 км — 45 л.
Запас хода — 600 км.


Глубина брода — 1,5 м.
Дорожный просвет — 400 мм.
Тяговое усилие лебедки — 7000 кгс.
Масса буксируемого прицепа — 7000 кг.

Цена: от 37 млн. (4,270у.е $ )

Это сообщение отредактировал Zektor - 24.03.2013 - 00:23

---

Гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ

Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач предназначен для буксировки прицепов общей массой до 6,5 тонны, перевозки людей и грузов. Часто базовое шасси используется для монтажа различного специального оборудования. В основном машину приобретают россияне для охоты, рыбалки в заснеженной и болотной местности. Тягач, кроме высокой проходимости, обладает плавучестью.


Масса перевозимого груза — 2500 кг.
Масса снаряженного транспортера — 9500 кг.
Двигатель — дизельный, марки ЯМЗ-238В.
Рулевой механизм — планетарно-фрикционный.


Максимальная скорость — 60 км/ч.
Расход топлива при скорости 40 км/ч — 90—120 л на 100 км.

Цена: от 80 млн. (9,250у.е $ )

Это сообщение отредактировал Zektor - 24.03.2013 - 00:24

ГАЗ-66

На базе ГАЗ-66 выпускалось множество специализированных машин. Самые массовые из них следующие: почтовые и хлебные фургоны, автомобили для доставки товаров в отдаленные села, цистерны, заправщики, передвижные мастерские. В Минске даже есть грузовик, переоборудованный в передвижную баню (в ближайшее время будет подготовлен его обзор).



Агрегаты ГАЗ-66 устанавливались на автобусах повышенной проходимости ПАЗ-3201. Однако образ ГАЗ-66 у большинства людей ассоциируется с военной службой. В армию поставлялись в основном модификации, оборудованные лебедками, экранированным электрооборудованием и системой регулирования давления в шинах. На базе ГАЗ-66 было создано множество модификаций для нужд армии — от топливозаправщиков до машин связи.


Двигатель — карбюраторный, четырехтактный, марки ЗМЗ-66, 115 л. с.
Максимальная скорость — 90 км/ч.
Вместимость баков — 210 л.
Норма расхода ГСМ на 100 км — 31,5 л.
Запас хода — 660 км.
Грузоподъемность — 2000 кг.
Собственная масса — 3640 кг.
Полная масса — 5970 кг.
Глубина брода — 0,8 м.
Тяговое усилие лебедки — 3500 кгс.
Масса буксируемого прицепа — 2000 кг.

Цена: от 12,8 млн бел. (1,480 у.е $ )

Это сообщение отредактировал Zektor - 24.03.2013 - 00:24

ЗиЛ-131

ЗиЛ-131 — это модернизированная версия ЗиЛ-157. Но если последний можно встретить разве что в музее ретроавтомобилей, то «сто тридцать первый» даже сейчас выглядит вполне современно. Покатые крылья, обзорные ветровые стекла и самый главный козырь — проходимость не дают машине полностью уйти в отставку. В Вооруженных силах на базе этого автомобиля смонтировано множество специального оборудования: мастерские, бочки для топлива, машины связи. В народном хозяйстве ЗиЛ пользуется спросом в первую очередь у работников лесной промышленности. Без особых усилий кунг может быть переоборудован в удобную вахту. Благодаря уникальной проходимости автомобиль своим ходом доберется в самую гущу белорусского Полесья.




Двигатель — карбюраторный, четырехтактный, марки ЗИЛ-131, 150 л. с.
Максимальная скорость — 80 км/ч.
Вместимость баков — 340 л.
Грузоподъемность — 5000 кг.
Собственная масса — 6700 кг.
Полная масса — 11 925 кг.


Норма расхода ГСМ на 100 км — 51 л.
Запас хода — 660 км.
Глубина брода — 1,4 м.
Тяговое усилие лебедки — 4500 кгс.
Масса буксируемого прицепа — 4000 кг.

Цена: от 14,3 млн блр*. (1,650 у.е $ )

Это сообщение отредактировал Zektor - 24.03.2013 - 00:24

---

КрАЗ-255

В народе данный автомобиль прозвали просто — «лаптежник» или «лапоть». Прозвище это дали неспроста! Все дело в широкопрофильных шинах переменного давления модели ВИ-3 и размерностью 1300×530. Бездорожье для армейского КрАЗа с системой регулирования давления шин не помеха! Он своевременно доставит грузы и людей в любую точку нашей страны. Помимо Вооруженных сил машины КрАЗ-255 можно встретить в качестве лесовозов, тягачей на аэродромах и в нефтегазовой промышленности.


Двигатель — дизельный, четырехтактный, марки ЯМЗ-238, 240 л. с.
Максимальная скорость — 71 км/ч.
Вместимость баков — 330 л.
Грузоподъемность — 7500 кг.
Собственная масса — 11 690 кг.
Полная масса — 19 415 кг.


Норма расхода ГСМ на 100 км — 49,5 л.
Запас хода — 660 км.
Глубина брода — 1 м.
Тяговое усилие лебедки — 10 000 кгс.
Масса буксируемого прицепа — 10 000 кг.

Цена: от 40 млн.блр. (4,630у.е $ )

Это сообщение отредактировал Zektor - 24.03.2013 - 00:24

---

КАМАЗ-4310

Этот автомобиль и сейчас несет службу в нашей армии. Имея трехосную полноприводную конструкцию в комплексе с применением на всех осях односкатных шин с развитыми грунтозацепами, а также системы централизованной регулировки давления в шинах, армейский грузовик обладает высокой проходимостью. На его базе установлено большое количество специального оборудования. Широкое применение КАМАЗ-4310 и его модификации нашли также в народном хозяйстве. Модернизированные версии этой машины продолжают выпускаться по сей день.


Двигатель — дизельный, четырехтактный, марки КАМАЗ-740, 210 л. с.
Максимальная скорость — 85 км/ч.
Вместимость баков — 250 л.
Грузоподъемность — 7000 кг.
Собственная масса — 8715 кг.
Полная масса — 15 100 кг.
Норма расхода ГСМ на 100 км — 47 л.
Запас хода — 530 км.
Глубина брода — 1,4 м.
Тяговое усилие лебедки — 5000 кгс.
Масса буксируемого прицепа — 7000 кг.

Цена: от 42 млн.блр (4,860у.е $ ) .

Это сообщение отредактировал Zektor - 24.03.2013 - 00:25

это в белорусских идиот

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 23%

Это сообщение отредактировал system - 24.03.2013 - 09:36

ТС, а при чем тут Белорусский рубль? Что-то тут нечисто...

У меня всё ЯПовцы.
Взято тут и тут
Цены указаны в МЛН - это бел рубли 279 блр рублей ровняется 1 российскому
8650 рублей блр - 1 баксу )
млн не убирал так как не корректно свеже взятую от туда тему еще и вырезать куски.

Если кто решит прикупиться, тут есть вроде бы цены и так далее (не проверял, но писали что или с ними свяжитесь по тел или ждать аукцион когда выстят время на сайте) РУП «Белспецконтракт».
Если кто что купит может любезно мне выслать бутылочку по моему адрессу) обмою вашу радость.
Поузнавайте в своих роенах России может есть такие аукционы

Это сообщение отредактировал Zektor - 24.03.2013 - 00:39

а танки..танки в прайсике где?
ЯП устроил тут WoT в маштабе города))

131 кунг взял бы.вещь

уже давно смотрел за этими аукционами.. попадаются весьма хорошие вещи по хорошим ценам..
полевые кухни, обмундирование, да и так мелочь всякая для ценителей - отличная барахолка ))

Прикинь, кроме баксов и рос.рубля в Мире есть еще и другие деньги

бля сколько вкусняшек! МТ-ЛБ приобрел-бы! ох на срочке рассекал я на нем!спасибо ТС, очень интересная информация.


и вот как всегда, найдется хоть один придурок, да поломает пост!

Всё хорошо.
Больные про млн. не поняли.
Мне одному всегда казалось про КАМАЗы без кузова или прицепа(так же относиться к дальнобойным тягачам) что они могут перевернуться вперед - потому, что у них кабина перевесит))))))

пальцем покажи где написано.

П.С. сам идиот.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 10%

Это сообщение отредактировал system - 25.03.2013 - 10:12

Аффтар - дай контакты - 2 и 3 беру.. даж не глядя))) ( 2 серьезно - за такую машину что на фото и цену в сопроводиловке, третью - надо глянуть - но скорее всего тоже беру..))) искал давно))

Кто тут шибко умный, читаем первый пост 10 миллионов РУБЛЕЙ (1000-1500 у.е.).